300MW汽輪發(fā)電機組控制系統(tǒng)的仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽輪發(fā)電機組的控制貫穿于電力生產(chǎn)的始終，其控制效果直接關系到電網(wǎng)供電質量及機組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行。 本文以300MW凝汽式汽輪發(fā)電機組為研究對象，用機理分析法建立了該對象中各環(huán)節(jié)(包括電液轉換器、油動機、進汽容積、蒸汽功率、轉子)的數(shù)學模型，并在MATLAB/SIMULINK環(huán)境中對它們的動態(tài)特性進行了仿真研究。在此基礎上，對目前廣泛采用的基于串級PID控制方案的DEH系統(tǒng)進行了仿真研究，給出了控制器參數(shù)的整定方法，得到了控

2、制系統(tǒng)在各種擾動信號作用下汽輪機轉速和功率的輸出曲線，并對控制系統(tǒng)的魯棒性進行了仿真研究。對DEH系統(tǒng)的一次調頻功能也進行了仿真研究，指出將頻差信號直接加在調節(jié)閥門上比加在功率控制器上調頻效果更好，討論了轉速不等率對一次調頻特性的影響。本文采用模糊一PI混合控制方案對現(xiàn)有控制方案進行了改進，給出了新方案下控制器參數(shù)的整定方法，對比分析了兩種控制：，案下控制系統(tǒng)的控制性能，指出新方案在控制系統(tǒng)受到定值擾動、汽壓擾動、調節(jié)級壓力擾動時調節(jié)效

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