通用門式起重機結構理論建模與CAD系統集成研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、門式起重機是廣泛用于工廠、建筑工地、鐵路貨場、碼頭倉庫等處的重要裝卸設備。目前,國內生產的各種系列的通用門式起重機沒有形成相應的參數化設計系統,不符合現代CAD/CAM技術應用的特點,沒有發(fā)揮出CAD/CAM的優(yōu)勢。為了發(fā)揮設計人員的創(chuàng)造性,將他們從大量繁瑣的重復勞動中解放出來,減少設計、計算、制圖、制表所需的時間,縮短設計周期,實現產品的系列化,就需要研究和開發(fā)相應的參數化CAD系統。通過對通用門式起重機CAD系統軟件各部分功能及特點

2、的分析,將該軟件分為以下幾部分:輸入模塊、幾何尺寸計算模塊、結構理論分析與建模、優(yōu)化設計模塊、可視化設計模塊、二維參數繪圖模塊、三維建模模塊、結構計算說明書模塊、有限元分析模塊等。 本文對結構分析與建模及二維參數繪圖模塊進行了研究。在結構理論分析與建模模塊中,通過編制一系列的結構計算與驗算函數確定出目標函數與約束條件,供優(yōu)化設計模塊使用;在二維參數繪圖中,通過程序生成SCR命令文件接口,然后調用驅動AutoCAD繪圖。門式起重機

3、CAD系統軟件采用Windows操作系統,以AutoCAD為繪圖平臺,Script文件為數據接口文件,VC++6.0為二次開發(fā)工具。在設計軟件時,利用極限狀態(tài)法通過分項載荷系數充分考慮載荷的重要度、通過抗力系數充分考慮材料的承載度,能夠更好地反映結構實際的承載能力的特點,對雙梁門式起重機金屬結構進行變量化設計,提高了設計效率、縮短了設計周期、提升了材料的利用率。并通過程序計算及優(yōu)化結果得出極限狀態(tài)法較許用應力設計法呈現出更為經濟、實用的

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