城市居住區(qū)停車容量的彈性規(guī)劃方法研究.pdf

1、私家車的快速增長與停車剛性需求是歷史發(fā)展的必然，也是目前城市快速化發(fā)展的必然過程。隨著居住區(qū)停車壓力越來越大，其停車剛性需求與居住區(qū)的公共空間“相爭”的矛盾會長期存在，如何科學(xué)、有效的解決私家車快速增長所帶來的停車需求問題，已經(jīng)成為我們不得不面對的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。 本文的研究對象是居住區(qū)的停車容量問題，試圖通過“彈性規(guī)劃刀概念的引入，建立動態(tài)供給平衡的居住區(qū)停車容量規(guī)劃方法，并通過規(guī)劃實(shí)踐加以論述和和驗(yàn)證。 文章首先分析了目前

2、我國小汽車進(jìn)入家庭的發(fā)展趨勢，回顧了國內(nèi)外居住區(qū)與停車有關(guān)的理論與實(shí)踐，選取濟(jì)南市有代表性的居住區(qū)作實(shí)地考察調(diào)研，并對居住區(qū)停車發(fā)展需求態(tài)勢進(jìn)行分析，總結(jié)出目前城市居住區(qū)停車存在的共性問題，即停車容量的剛性需求與停車供給之間存在矛盾或不匹配。結(jié)合影響我國居住區(qū)停車容量的主要因素，對各類停車方式特點(diǎn)及潛力做出分析；論文嘗試性引入“彈性規(guī)劃”概念，提出了停車容量的“動態(tài)平衡”規(guī)劃理念及“分段式”供給規(guī)劃對策，并從“空間”、“時(shí)間”和“區(qū)域”