GCr15鋼和FALEX鋼在干態(tài)及脂潤滑條件下微動磨損白層對比研究.pdf

1、白層是在摩擦副表面形成的相對于基體材料不易浸蝕、在光學顯微鏡下無明顯特征的硬化層。有關微動白層的研究主要集中在干態(tài)下白層的形成機理及其對后續(xù)摩擦磨損的影響，迄今在潤滑脂條件下白層形成機制研究未見報道。本論文著重對比研究脂潤滑條件和干態(tài)下白層的初始形成和演變行為以及潤滑脂對白層和磨損的影響。本論文的研究對進一步了解和掌握脂潤滑條件下微動磨損特性具有一定的學術價值。 本文在PLINT高精度液壓伺服式微動磨損試驗機上，采用球/平面接觸

2、模式，在干態(tài)及脂潤滑條件下，對GCr15鋼和Falex鋼進行了微動磨損試驗。借助光學顯微鏡(OM)、激光共焦掃描顯微鏡(LCSM)、掃描電子顯微鏡(SEM)等分析測試儀器，系統(tǒng)研究了GCr15鋼和Falex鋼在于態(tài)及脂潤滑下的微動白層形成機理及自層對后續(xù)磨損行為的影響特性。本研究取得的主要結果和結論如下： GCr15鋼在摩擦磨損過程中表面形成明顯的白層組織，在其它試驗條件相同的情況下，GCr15鋼干態(tài)下微動白層的形成速度明顯快于

3、脂潤滑條件下的白層形成速度。 GCr15鋼在脂潤滑條件下的摩擦系數(shù)明顯比干態(tài)下的低，且達到最大摩擦系數(shù)的循環(huán)周次要滯后，潤滑脂的存在可以有效地減小磨損。在油和白層的共同作用下，有效地降低了摩擦系數(shù)，減小了磨損。 Falex鋼在干態(tài)及脂潤滑條件下具有和GCr15鋼相似的結論，只是脂潤滑條件下白層的產生更加滯后，且磨損較GCr15鋼小。潤滑脂對于高硬度的Falex鋼具有更好的潤滑作用，可以減小摩擦，減少磨損。 表面切