陶粒吸聲材料制作工藝及其力學性能的實驗研究.pdf

1、采用吸聲材料制成的軌道道床吸聲板已經成為了解決地鐵與城市輕軌等城市軌道交通發(fā)展引起的噪聲污染問題的一項重要降噪措施。考慮到地鐵隧道環(huán)境需要，要求吸聲材料應具有耐久，防水，耐火，耐腐蝕等性能，吸聲性能符合地鐵內的噪聲特性，并具有足夠的強度和抵抗氣流沖擊的性能。目前，水泥基多孔吸聲材料已成為國內外相關領域的重要研究對象。我國的水泥基多孔吸聲材料技術仍處于研究狀態(tài)，相應的吸聲產品應用較少，其原因集中在制作工藝的不成熟導致產品性能不穩(wěn)定，強度和

2、耐久性方面達不到工程應用要求。
　　 本文為解決上述問題，以陶粒作為輕集料，高標號水泥作為膠凝材料，輔以纖維和外加劑進行復合，對減水劑摻法，防水劑使用方法、陶粒預處理、攪拌、壓制與養(yǎng)護等工藝進行分析優(yōu)化，制作出一種水泥基多孔吸聲材料，并通過混響室法和駐波管法檢測其吸聲性能。通過單因素試驗和正交試驗，研究分析材料配比對吸聲材料力學性能的影響。對軌道道床吸聲板進行初步設計，從吸聲材料的厚度、背后空腔和尖劈吸聲結構3個參數的取值，結構

3、組成和安裝固定等方面進行前瞻性的設計，為實際工程提供參考數據。
　　 研究結果表明：陶粒的預處理、外加劑的摻法、攪拌、壓制和養(yǎng)護等制作工藝是影響材料各方面性能的重要因素，制作工藝的優(yōu)化和控制是材料良好性能的保證。在本實驗條件下制作出的陶粒吸聲材料進行混響室法試驗，在六個中心頻率下的平均吸聲系數為0.72，降噪系數達到0.82，達到吸聲性能的優(yōu)秀水平。分析配合比對材料力學性能的影響，各因素對材料抗壓強度的影響的主次順序為：水灰比>