潮汕車站超大面積深厚軟土樁網(wǎng)復合地基性狀數(shù)值分析.pdf

1、樁-網(wǎng)復合地基處理軟土具有施工速度快，對周圍環(huán)境擾動小，工后不均勻沉降較小，且大部分沉降發(fā)生在施工期等特點，是一種有效的深厚軟土地基處理形式。因此近年來在國內外獲得廣泛應用，目前已應用于高速公路基礎處理、橋頭跳車處理、鐵路軟基、油罐基礎及工民建等。
　　 本文基于潮汕車站地區(qū)深厚軟土的地基處理，采用統(tǒng)計分析、數(shù)值模擬的方法，研究潮汕軟土的工程特性以及軟土在無加固情況下變形規(guī)律、樁網(wǎng)復合地基的作用機理和沉降規(guī)律等。主要研究內容和成

2、果如下：
　　 (1)對國內外樁網(wǎng)復合地基理論研究現(xiàn)狀進行了總結，分析了樁網(wǎng)復合地基的組成及其機理。
　　 (2)基于潮汕車站地區(qū)典型地段軟土的工程勘察資料，對其物理力學特性進行了詳細的闡述，分析了潮汕地區(qū)軟土的“三高三低”工程特性。
　　 (3)根據(jù)潮汕車站DK205+870斷面路堤的特性，運用數(shù)值軟件FLAC3D進行了不同模型下樁網(wǎng)復合結構荷載傳遞規(guī)律和沉降規(guī)律的分析。分析發(fā)現(xiàn)：①軟土沉降量隨填土高度的增加而