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文檔簡介
1、飛輪儲能（Flywheel Energy Storage,FES）是一種優(yōu)越的能量儲存技術(shù)，當磁懸浮技術(shù)、高強度材料應用技術(shù)、現(xiàn)代電力電子技術(shù)等關(guān)鍵性技術(shù)取得了實質(zhì)性的突破后，在很短的時間內(nèi)得到了迅速的發(fā)展和應用。
目前，飛輪儲能系統(tǒng)的研究工作主要集中幾大關(guān)鍵技術(shù)上：磁懸浮技術(shù)、集成驅(qū)動的電動機/發(fā)電機技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)和復合材料飛輪技術(shù)等。其中集成驅(qū)動的電動機/發(fā)電機與變頻調(diào)速技術(shù)是飛輪儲能系統(tǒng)實現(xiàn)能量雙向流動的關(guān)鍵紐帶。所
2、以本文主要針對以下幾項任務(wù)進行了相關(guān)研究：
對飛輪儲能系統(tǒng)中的高速飛輪電機進行了相關(guān)設(shè)計，重點闡述了電機本體的主要設(shè)計特點，并利用有限元法進行計算驗證。
設(shè)計研發(fā)了飛輪處在加速儲能模式下的電力電子轉(zhuǎn)換器的硬件電路，其中主要包括功率主電路、調(diào)速電路、限流保護電路三大部分。采用了開環(huán)PWM調(diào)速方式對該系統(tǒng)進行控制。
比較分析了兩種鐵耗理論計算模型，對高速飛輪電機的進行了定子鐵心損耗空載實驗研究、轉(zhuǎn)子渦流損耗溫升
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