潤滑對雙相鋼DP500拉深性能的影響.pdf

1、近年來，世界汽車行業(yè)的發(fā)展向著節(jié)約能源、防止環(huán)境惡化和改進汽車安全性等幾個主要目標發(fā)展。減輕汽車自重以降低能耗，降低溫室氣體的排放，提高汽車燃料經濟性成為各汽車生產商提高產品競爭力的一個重要手段。高強度鋼、超高強度鋼和先進高強度鋼在車身減重方面取得了良好效果，并得到了很好應用，且其在車身上的使用比例還在逐年提高。
　　本文首先對板材拉深過程摩擦力進行了力學分析，獲得了摩擦力在拉深過程變化規(guī)律。通過使用Dynaform5.5板材成形

2、有限元分析軟件對DP500高強度鋼板進行了拉深成形有限元分析，分析了坯料和凹模之間不同摩擦系數對DP500高強度鋼板杯形件拉深成形FLD和杯形件壁厚分布的影響，結果顯示改善潤滑條件可以改善杯形拉深件壁厚分布。分析了摩擦系數對DP500鋼板杯形件極限拉深比的影響，發(fā)現降低摩擦系數改善潤滑條件可以顯著提高杯形件極限拉深比，通過分析摩擦系數對DP500鋼板杯形件回彈影響，發(fā)現不同位置曲率回彈量對摩擦系數敏感性不一樣，且相互之間制約較為嚴重。<

3、br>　　采用通用ABAQUS6.8版本有限元分析軟件，對DP500板材拉深成形過程進行了有限元分析，通過提取不同接觸面之間在拉深方向上的接觸分力，考察坯料和凹模之間不同摩擦系數對拉深成形過程沖頭拉深力受潤滑條件的影響規(guī)律，采用不同潤滑條件，分析拉深卸料過程坯料和沖頭、壓邊圈、凹模之間在拉深方向上接觸分力的變化規(guī)律，發(fā)現摩擦系數降低后，各個接觸面之間拉深方向接觸分力收斂時間T縮短，認為DP500板材拉深成形過程卸料階段接觸分力可以作為評