沖擊阻尼在磁懸浮軸承系統(tǒng)中的應用研究.pdf

1、本文基于沖擊阻尼理論設計了磁懸浮轉子的沖擊阻尼吸振器，并在附加阻尼結構的理論基礎上設計了磁懸浮轉子的阻尼復合結構。分析了沖擊阻尼的吸振原理，并利用復剛度法和能量損耗機理推導出了阻尼復合結構阻尼特性的重要指標——結構損耗因子，定量地研究了影響結構損耗因子的剪切參數(shù)、阻尼材料損耗因子以及幾何參數(shù)，并作了近似優(yōu)化和綜合優(yōu)化計算。分析總結了磁懸浮轉子的噪聲來源，為阻尼器針對性的設計提供了理論依據(jù)。研究結果表明：通過附加阻尼器可提高磁懸浮轉子的阻

2、尼特性，即磁懸浮轉子的振動強度減小，同時磁懸浮轉子的噪聲降低。
　　 利用動力學分析軟件ADAMS，對沖擊阻尼的減振特性進行了仿真。對本文設計的有沖擊阻尼吸振器的磁懸浮轉子結構在靜態(tài)懸浮時受脈沖激勵或有偏移初速度的前提下，以及旋轉狀態(tài)下進行了仿真研究。仿真結果表明：沖擊阻尼塊的質量越大，沖擊阻尼減振效果越好；碰撞間隙要進行優(yōu)化，否則沖擊阻尼沒有減振效果。綜合仿真結果，對有沖擊阻尼吸振器的磁懸浮軸承系統(tǒng)進行了試驗研究，最終得到了沖