城市土地開發(fā)與交通設施配置的關系研究.pdf

1、我國社會經濟結構轉型時期，城市土地開發(fā)和交通設施配置活動呈現(xiàn)新的特點，但二者的諸多不協(xié)調問題制約了城市的有序發(fā)展。本文采用系統(tǒng)方法和統(tǒng)計分析，研究二者相互作用機制，并提出城市土地使用與交通規(guī)劃的改進對策，具有重大的理論和實踐意義。1.回顧相關理論與實踐的發(fā)展過程，分析各個主要發(fā)展階段的成果及缺陷。2.構建區(qū)位設施一交通設施復合系統(tǒng)，闡述外部環(huán)境因素對系統(tǒng)發(fā)展演化的影響特征。 3.剖析區(qū)位設施、交通設施內部相互作用規(guī)

2、律，闡明直接互動和條件互動兩種基本作用關系。（1）直接互動表現(xiàn)為區(qū)位設施與交通設施的空間限定關系，互動方式取決于二者不同的優(yōu)先次序，并導致系統(tǒng)結構的明顯差異。(2)條件互動以二者的可塑性和條件性為特征，區(qū)位設施產生和調節(jié)交通需求，并以交通設施為必要條件，但相互作用的程度和效果受制于具體因素。4.總結計劃與市場、需求導向與供給導向、協(xié)同與約束等幾類供給模式，并對其特點及問題進行分析、比較。5.以戰(zhàn)略層面和操作層面為依托，創(chuàng)