快速移動下無線局域網視頻綜合處理技術研究.pdf

1、隨著城市公共交通網絡的發(fā)展，軌道交通已經成為了公共交通網絡的骨干，然而軌道列車作為高流動性的、人員高度集中的公共場所，存在諸多客觀的不安全因素，特別是列車車廂在列車運行過程中成為了監(jiān)控盲區(qū)，軌道交通的安全防范問題不容忽視。通過建立車地間基于無線局域網的視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以有效覆蓋車廂內的監(jiān)控盲區(qū)，但當列車在快速移動下在接入點之間進行切換時，由于切換帶來的數(shù)據(jù)傳輸中斷會產生視頻圖像傳輸中斷和時延，從而無法實現(xiàn)列車的無縫切換。 本文結合

2、上海申通軌道交通研究咨詢有限公司和上海大學通信與信息工程學院關于軌道交通車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)研究的課題，受上海欣民通信技術有限公司委托，展開對軌道交通無線視頻綜合處理系統(tǒng)的方案設計與適用性研究。本文重點研究分析了軌道交通中無線局域網的不同切換方案并設計實現(xiàn)了快速移動下雙路徑口軟切換方案。 本文使用OPNET仿真并分析了無線局域網的MAC競爭機制，分析了無線局域網技術在軌道交通的適用性問題。 通過分析和比較預掃描硬切換和雙網絡

3、接口軟切換，本文提出了雙路徑IP軟切換方案并設計了雙路徑IP軟切換算法，整個算法包括車載部分的二次封裝算法和軌旁及控制中心部分的解封裝和數(shù)據(jù)還原算法。 基于雙路徑IP軟切換方案，本文設計了適用于軌道交通車地間的無線視頻綜合處理系統(tǒng)，包括車載部分的嵌入式系統(tǒng)設計和軌旁及控制中心部分的視頻服務器設計，并基于嵌入式系統(tǒng)通過軟件編程實現(xiàn)雙路徑IP軟切換算法。通過大量系統(tǒng)切換性能實驗表明，基于雙路徑IP軟切換方案和嵌入式的無線視頻綜合處理