TBD234V12柴油機(jī)排氣系統(tǒng)流場的三維數(shù)值模擬.pdf

1、本文建立了TBD234V12型柴油機(jī)采用兩臺增壓器常規(guī)增壓和相繼增壓的計(jì)算模型，進(jìn)行了工作過程計(jì)算。進(jìn)排氣系統(tǒng)采用一維非定常流動模型，用有限體積法離散偏微分控制方程；缸內(nèi)采用零維模型，采用三韋伯曲線疊加來模擬放熱規(guī)律。常規(guī)增壓時(shí)的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，吻合良好，證明了計(jì)算模型、程序和所選參數(shù)的正確性，說明采用相關(guān)模型進(jìn)行相繼增壓計(jì)算具有一定的參考價(jià)值。對該機(jī)進(jìn)行相繼增壓模擬計(jì)算后，通過對常規(guī)增壓和相繼基本性能參數(shù)的比較，結(jié)果表明，

2、該型機(jī)采用相繼增壓后，其低工況性能得到了明顯的改善。 排氣系統(tǒng)對內(nèi)燃機(jī)的性能有重要的影響，有必要對其進(jìn)行全面研究。本文應(yīng)用三維數(shù)值模擬的方法，采用κ-ε湍流模型和SIMPLE算法，以CFD模擬計(jì)算為核心，以FLUENT為軟件工作平臺所建立的模型，對常規(guī)增壓排氣管道和改造相繼增壓后的排氣管道內(nèi)的三維穩(wěn)定流動特性進(jìn)行了研究，分別對脈沖增壓時(shí)排氣管的B1缸支管、B2缸支管、B6缸支管排氣和相繼增壓時(shí)B6缸支管排氣進(jìn)行了三維流場的初步計(jì)