基于GIS的智能交通綜合系統(tǒng)模型研究.pdf

1、隨著城市各類交通工具的日益增多，經濟發(fā)展和居民生活對交通的要求越來越高，落后的交通狀況已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的障礙。因此盡快建設城市智能交通綜合系統(tǒng)已成必然。通過建設智能交通系統(tǒng)，可以充分有效的整合已有的交通基礎設施資源、各類信息技術資源、市場資源和人力資源優(yōu)勢，為社會提供更快、更好的、多功能的綜合服務，最大限度地提高現有社會基礎設施的綜合利用率，提高交通系統(tǒng)的運轉效率，使城市處于科學、合理、高效的運轉狀態(tài)。本課題研究工作的目的就在于

2、提出一個較為完備的城市智能交通綜合系統(tǒng)模型，并根據此模型實現青島市交通系統(tǒng)組織、管理、運行、服務智能化。 本課題的研究是在調研分析青島市交通系統(tǒng)的應用現狀和需求之上，充分運用計算機網絡技術、通信技術、控制技術、視頻處理技術、計算機軟件技術，重點研究GIS應用技術，簡要介紹WebGIS、MapWeb的功能和特點，著重實現相關系統(tǒng)的協調整合和資源共享。基于以上工作，本文提出了戰(zhàn)略性的城市智能交通綜合系統(tǒng)模型。 該模型分

3、為三個層次：一是GIS空間基礎數據及應用數據層，二是MapWeb中間交換層，三是應用服務層。第一層包括GIS應用系統(tǒng)、交通管理與規(guī)劃系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、出行者信息系統(tǒng)、緊急事件和安全系統(tǒng)、綜合運輸運營管理系統(tǒng)。城市綜合信息系統(tǒng)位于第三層，通過MapWeb中間層，實現了相關系統(tǒng)的協調整合和資源共享。各單元可以實現各自的功能，通過INTRANET完成數據交換。本文以綜合信息系統(tǒng)的結構與功能為重點，論述了以GIS為基礎信息應用平臺，整合智能交

4、通系統(tǒng)其他子系統(tǒng)和資源共享，建立綜合信息系統(tǒng)模型。另外介紹了MapWeb網絡結構、網絡地圖應用系統(tǒng)功能。同時簡單論述了其它幾個單元的內部結構與功能定義。 在該模型的實現上，本文根據青島市智能交通建設實際，主要介紹綜合信息系統(tǒng)中信息資源管理中心信息數據的采集、存儲、整合方式，數據采集服務器與地圖服務器、MapWeb服務器之間的工作機制。同時介紹了以GIS為基礎平臺的綜合信息系統(tǒng)實現方式及在青島市的開發(fā)應用情況。 該模型從