大直徑樁承載力樁頂加載自錨式測試方法研究.pdf

1、傳統(tǒng)的靜載荷試驗裝置包括壓重平臺式或錨樁反力架等形式，試驗工作費(fèi)時、費(fèi)力、費(fèi)錢，特別是對于大直徑樁，工程上常常因為無法提供足夠的反力而力圖回避靜載試驗或僅做模擬試驗。自平衡試樁法在一定程度上解決了上述問題，但由于試樁施工質(zhì)量、工作機(jī)制以及加載系統(tǒng)故障風(fēng)險大等原因?qū)е略摲椒ǖ膽?yīng)用在我國尚存爭議。
　　本文改進(jìn)自平衡試樁法，針對大直徑樁豎向承載力提出了一種新型測試方法，即樁頂加載自錨式測試方法。通過設(shè)置隔離層，將原試驗樁分為外部受拉管

2、樁和內(nèi)部受壓樁兩個部分，使用普通千斤頂在樁頂加載使內(nèi)部樁受壓，同時使外部管樁受拉，兩部分樁同時或相繼充分位移；而后，利用加載過程中所測樁頂位移及樁身軸力反算樁底土及樁－土接觸面參數(shù)，將上述參數(shù)代入工程樁簡化分析模型，計算樁頂荷載－沉降曲線及樁身軸力分布，依此確定工程樁的承載力。本方法保留了自平衡試樁法的優(yōu)點(diǎn)：無需堆載和錨樁，加載噸位大、占用場地小。較之自平衡測樁法，無需一次性荷載箱、平衡點(diǎn)選擇簡單可靠、試樁用作工程樁更安全、不會因加載設(shè)

3、備損壞而導(dǎo)致試驗無法進(jìn)行，并且與靜載試驗和工程樁受力狀態(tài)更為接近。在研究過程中，首先采用 ANSYS有限元通用分析軟件建立工程樁實體模型，分析其 Q-S曲線、軸力分布、側(cè)摩阻分布規(guī)律，以及接觸面的荷載傳遞關(guān)系；其次，建立自錨式加載方式下試驗樁有限元模型，分析管樁與受壓樁的相互作用及兩樁位移與樁－土體系參數(shù)之間的關(guān)系，并研究了樁－土接觸面摩阻力與相對位移、樁端阻力與樁端位移之間的關(guān)系；然后，建立豎向荷載作用下樁－土分析簡化模型；最后，依據(jù)