基于步態(tài)識別的離散XYT模型的應(yīng)用研究.pdf

1、閘機(jī)是城市軌道交通的自動售檢票系統(tǒng)(AFC系統(tǒng))中的關(guān)鍵設(shè)備之一，它利用其內(nèi)部的智能識別系統(tǒng)對乘客的行為進(jìn)行識別，從而實(shí)現(xiàn)自動檢票。由于乘客通行情況相當(dāng)復(fù)雜，閘機(jī)的智能識別系統(tǒng)如何快速、準(zhǔn)確的識別出在閘機(jī)通道中通行的乘客面臨著艱巨的挑戰(zhàn)，本文對此進(jìn)行了深入研究，提出了一種新的適合于城市軌道交通中閘機(jī)的步態(tài)識別技術(shù)，主要內(nèi)容如下： 首先，通過對步態(tài)識別技術(shù)和步態(tài)識別算法的研究分析，較詳細(xì)地介紹了各種特征提取方法的技術(shù)特點(diǎn)。

2、 其次，本文使用紅外傳感器代替攝像機(jī)，對基于運(yùn)動物體的圖像序列組成的XYT時空模型進(jìn)行了改進(jìn)，即對XYT模型中產(chǎn)生的連續(xù)曲線進(jìn)行了離散點(diǎn)的提取，應(yīng)用最小二乘法實(shí)現(xiàn)了離散模型對于曲線的擬合，根據(jù)課題組提出的離散XYT模型的思想，進(jìn)而提出了一種適合于閘機(jī)通道中應(yīng)用的人體步態(tài)識別的新方法。 最后，基于離散XYT模型和算法，應(yīng)用獨(dú)自研發(fā)的閘機(jī)仿真軟件GS，對于閘機(jī)通道中通行乘客為一個人、兩個人和三個人的通行情況進(jìn)行了大量的仿真實(shí)驗(yàn)，得出