基于SEDA的服務(wù)器應(yīng)用程序設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)的流量與用戶規(guī)模與日劇增，巨大的網(wǎng)絡(luò)流量給在網(wǎng)絡(luò)上提供各種服務(wù)的服務(wù)器提出了前所未有的挑戰(zhàn)。雖然計算機硬件的發(fā)展在一定程度上提升了服務(wù)器的性能，但其仍然難以滿足要求。具體表現(xiàn)在服務(wù)平臺缺乏對高并發(fā)、動態(tài)內(nèi)容、連續(xù)的高可用性和對突發(fā)時變負載的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力等需求的綜合考慮。
　　傳統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)用程序主要使用阻塞的多線程并發(fā)控制，即網(wǎng)絡(luò)IO的讀寫是通過線程輪詢來完成，服務(wù)端通過多線程并發(fā)來響應(yīng)客

2、戶端請求的網(wǎng)絡(luò)通信機制。這種網(wǎng)絡(luò)通信機制存在性能低下、并發(fā)量小等缺點。基于非阻塞事件驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)通信機制能夠很好的解決上述問題。然而，純事件驅(qū)動模型在程序結(jié)構(gòu)上以事件監(jiān)聽器和分派機制為中心，缺乏構(gòu)造模塊化程序的靈活性，不利于構(gòu)造復(fù)雜的服務(wù)器應(yīng)用程序，也很難發(fā)揮多處理器并行處理的優(yōu)勢。分階段的事件驅(qū)動體系架構(gòu)（Stage Event-Driven Architecture SEDA）在事件驅(qū)動體系架構(gòu)中引入模塊化思想，它通過將應(yīng)用代碼組織成

3、模塊或?qū)ο蠡M件，使用顯式事件隊列進行模塊間通信，引入資源的動態(tài)管理機制來管理線程池，動態(tài)的改變不同階段的工作線程設(shè)置或設(shè)置高的優(yōu)先權(quán)，從而減少瓶頸。
　　本文結(jié)合實際應(yīng)用的需求，對SEDA進行了深入的研究。SEDA提出的分“階段”的思想，能夠很好的解決上述采用事件驅(qū)動網(wǎng)絡(luò)通信模型時所出現(xiàn)的問題。建立在這種體系結(jié)構(gòu)的服務(wù)器應(yīng)用程序具有良好的可伸縮性、較低的資源消耗、易編程使用等優(yōu)點。由于SEDA是一種較新的軟件體系架構(gòu)，基于此架構(gòu)

4、構(gòu)建的現(xiàn)代服務(wù)器應(yīng)用程序還很少，目前僅有少量的開源的框架mule、mina使用了SEDA技術(shù)。顯示SEDA在實際應(yīng)用中還不夠成熟，并且SEDA在應(yīng)用中存在各功能模塊劃分粒度過粗，模塊間耦合度過高等問題。
　　針對上述問題，重慶民航凱亞公司民航機票分銷代理服務(wù)系統(tǒng)（以下簡稱：案例系統(tǒng)）開發(fā)項目，結(jié)合該項目中對代理服務(wù)器需求的具體情況并針對高性能服務(wù)器應(yīng)用軟件所要求的大并發(fā)量、較低的資源消耗及良好的資源負載調(diào)節(jié)能力等特點，在原有SED

5、A模型的基礎(chǔ)上進行了改進，改進后的模型使得對SEDA中的階段構(gòu)建和管理更加靈活，整體結(jié)構(gòu)更加簡單、程序的模塊化和代碼的復(fù)用度更高，并且基于改進后的模型設(shè)計開發(fā)了案例系統(tǒng)中的SEDA組件，給出了代理服務(wù)應(yīng)用程序組件的詳細設(shè)計方案和具體的實現(xiàn)過程，并對所開發(fā)的代理服務(wù)應(yīng)用程序進行了測試。并將改進后的模型成功地應(yīng)用在案例系統(tǒng)中。本文中提出的SEDA改進模型，在案例系統(tǒng)中的設(shè)計和實現(xiàn)證實了該方案原理的正確性以及實踐的可行性。本文所提出的設(shè)計和實