城市交通信號動態(tài)優(yōu)化控制技術研究.pdf

1、城市交通擁護是當今世界普遍關注的問題,它所帶來的嚴重危害日益影響到人們的日常生活和社會經濟的發(fā)展.交叉路口作為城市交通的主要集散點,是產生交通擁擠的主要環(huán)節(jié),對其交通流進行合理分析和控制,是緩解交通擁擠的重要手段和途徑,也是研究城市交通問題的一個關鍵切入點.該文針對目前城市交通問題的現狀,在設計和研制一種智能交通信號控制系統(tǒng)的基礎上,重點研究了城市交通信號的動態(tài)優(yōu)化控制技術,并對其在實際交通控制中的實現問題進行了探討.論文的主要工作如下

2、:1.針對城市交通信號優(yōu)化問題,提出了一種改進的混合優(yōu)化算法.該算法首先采用實值編碼遺傳算法對優(yōu)化問題進行全局最優(yōu)搜索若干步,在此基礎上,采用一種專門設計的變搜索空間隨機搜索局部優(yōu)化算法加強對重點區(qū)域的搜索,以提高搜索效率和改善解的質量.2.為了便于應用混合優(yōu)化算法對約束優(yōu)化問題進行求解,設計了一種處理約束條件的自適應懲罰策略,用于將具有不等式約束和等式約束的優(yōu)化問題轉變?yōu)閮H包含決策變量上、下限約束的優(yōu)化問題.3.針對單交叉路口的信號控

3、制問題,提出了以控制周期內路口總延誤排隊車輛數最小為目標的交通信號動態(tài)優(yōu)化控制方法.4.在單交叉路口信號動態(tài)優(yōu)化控制研究的基礎上,針對飽和交通干線的信號控制問題,提出了以控制周期內飽和交通干線系統(tǒng)的車輛通行量最大為目標的交通信號動態(tài)優(yōu)化控制方法.5.為了滿足實際交通信號控制和對相關理論方法進行驗證提供平臺支持的需要,參與設計和研制了一種智能交通信號控制系統(tǒng).采用Visual Basic 6.0可視化程序設計語言設計了基于上位機的信號機集