催化裂化柴油中堿性氮化物的脫除研究.pdf

1、本研究研制出固、液兩種高性能催化裂化柴油堿性氮脫除劑。采用液相法脫氮時，深入研究了濃度、劑油比、溫度等因素對脫氮效果的影響，確立了最優(yōu)工藝條件，并對其脫除機理和動力學(xué)進(jìn)行了探討。結(jié)果表明：室溫下，采用濃度70％混酸為液態(tài)脫氮劑主劑，當(dāng)劑油比為1∶400、反應(yīng)時間10min、沉降時間10min時，RFCC柴油中的堿性氮脫除率高達(dá)97.50％，油品透光率由精制前的3.8％增至36.4％。脫氮劑與油品中堿性氮的反應(yīng)符合二級動力學(xué)規(guī)律。該脫氮劑

2、具有用量少，脫堿性氮率高，脫色好，易分離，可回收的優(yōu)點。活性炭經(jīng)改性后，對堿性氮化物的吸附脫除能力顯著提高。室溫下，當(dāng)改性劑濃度為30％、200mLRFCC柴油中投加量為2g、吸附時間為45min時，RFCC柴油中的堿性氮化物脫除率為95.68％，油品透光率由4.2％增至36.2％。其吸附過程規(guī)律遵循Freundlich吸附等溫式。該脫氮劑具有脫堿性氮率高，操作簡單，易分離，對設(shè)備基本無腐蝕，可再生的優(yōu)點。兩種脫氮劑均顯示出良好的性價比