基于DSP的柴油機(jī)電磁執(zhí)行器智能控制與仿真.pdf

1、日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和其它替代動(dòng)力的應(yīng)用向柴油機(jī)的生存和發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。柴油機(jī)電控技術(shù)能夠顯著的改善柴油機(jī)排放性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及其它性能指標(biāo)。其重要組成部分——電子調(diào)速器的控制方法成為關(guān)鍵技術(shù)，為此本文進(jìn)行了基于DSP的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，控制算法的研究及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，主要研究工作如下： 根據(jù)DSP56F807數(shù)字信號(hào)處理器運(yùn)算速度快、I/O接口豐富及軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境良好的特點(diǎn)，將其作為柴油機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)的電控

2、單元，確定了系統(tǒng)的總體方案；完成了相應(yīng)的硬件電路設(shè)計(jì)和軟件編程。為電磁執(zhí)行數(shù)學(xué)模型的建立及智能控制方法的研究奠定了基礎(chǔ)。 在DSP56F807電控單元上進(jìn)行了電磁執(zhí)行器控制策略研究，建立了電磁執(zhí)行器的數(shù)學(xué)模型。用傳統(tǒng)PID控制方法、模糊自適應(yīng)整定PID智能控制方法進(jìn)行了電磁執(zhí)行器控制實(shí)驗(yàn)研究。在MATLAB環(huán)境下進(jìn)行了模糊自適應(yīng)整定PID智能控制方法和基于CMAC(神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))與PID的復(fù)合控制算法的仿真，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了智能控制方