MW級(jí)吸力筒式海上風(fēng)車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，經(jīng)濟(jì)可行性很高，是當(dāng)前世界上成長(zhǎng)最快的能源產(chǎn)業(yè)，海上風(fēng)電場(chǎng)又以自身更多優(yōu)勢(shì)備受歡迎。但是，由于海上自然環(huán)境條件復(fù)雜，初期投資相對(duì)較高。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)被認(rèn)為是造成海上風(fēng)電成本較高的主要因素。在國(guó)外對(duì)于沿海淺水域采用了一種吸力簡(jiǎn)式的海上風(fēng)車(chē)結(jié)構(gòu)，但在國(guó)內(nèi)對(duì)此類(lèi)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究尚不多見(jiàn)。
　　 本文以吸力筒式MW級(jí)海上風(fēng)車(chē)塔架結(jié)構(gòu)的初始設(shè)計(jì)為研究?jī)?nèi)容，針對(duì)此類(lèi)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的特殊性，在對(duì)不同性質(zhì)土壤中筒基的載荷效

2、應(yīng)、失效模式以及受力特性分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)1MW海上風(fēng)車(chē)筒基參數(shù)設(shè)計(jì)和各因素的敏度分析，提出適合各MW級(jí)海上風(fēng)車(chē)筒基設(shè)計(jì)參數(shù)選擇的基本方法和方案評(píng)價(jià)體系?；诤Ｉ巷L(fēng)車(chē)結(jié)構(gòu)及工作環(huán)境特點(diǎn)，提出計(jì)算風(fēng)車(chē)整體結(jié)構(gòu)極限載荷作用下的靜力響應(yīng)分析模型，常規(guī)及偶然性動(dòng)力載荷作用下的動(dòng)力響應(yīng)模型，從而建立了吸力筒式MW級(jí)海上風(fēng)車(chē)塔架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本流程。
　　 以一海上風(fēng)車(chē)設(shè)計(jì)為實(shí)例，進(jìn)行了筒基設(shè)計(jì)以及整體結(jié)構(gòu)在風(fēng)、浪、流、冰載荷極限條件作用下的靜