機器損壞風(fēng)險評估與保險畢業(yè)設(shè)計

1、<p>　　2013年機器損壞風(fēng)險評估與保險和機器設(shè)備風(fēng)險評估與保險設(shè)計專業(yè)權(quán)威畢業(yè)設(shè)計論文</p><p>　　機器損壞風(fēng)險評估與保險</p><p>　　xxxxxx航xxxxxx</p><p><b>　　xxxxxx年6月</b></p><p>　院 系民航與安全工程學(xué)院</p>

2、<p>　專 業(yè)xxxxxx</p><p>　班 級xxxxxx</p><p>　學(xué) 號xxxxxx</p><p>　姓 名xxxxxx</p><p>　指導(dǎo)教師xxxxxx</p><p>　負(fù)責(zé)教師</p><p><b>　　摘 要&

3、lt;/b></p><p>　　摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首

4、行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要

5、正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2字符] 摘要正文[首行縮進2</p><p>　　關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞1；關(guān)鍵詞2；關(guān)鍵詞3；關(guān)鍵詞4</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Here is t

6、he text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the a

7、bstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is the text of the abstract. Here is

8、 the text of the abstract. Here is the text of the </p><p>　　Keywords: keywords1; keywords2; keywords3; keywords4</p><p><b>　　符 號 表</b></p><p><b>　　目 錄</b>

9、;</p><p>　　1 第1級標(biāo)題錯誤！未定義書簽。</p><p>　　1.1 第2級標(biāo)題6</p><p>　　1.1.1 第3級標(biāo)題錯誤！未定義書簽。</p><p>　　1.1.2 第3級標(biāo)題錯誤！未定義書簽。</p><p>　　1.2 第2級標(biāo)題錯誤！未定義書簽。</p><

10、;p>　　1.2.1 第3級標(biāo)題錯誤！未定義書簽。</p><p>　　1.2.2 第3級標(biāo)題15</p><p>　　1.2.3 第3級標(biāo)題15</p><p>　　1.3 第2級標(biāo)題16</p><p>　　2 第1級標(biāo)題17</p><p>　　2.1 第2級標(biāo)題17</p>&l

11、t;p>　　2.1.1 第3級標(biāo)題17</p><p>　　2.1.2 第3級標(biāo)題18</p><p>　　2.2 第2級標(biāo)題18</p><p>　　2.2.1 第3級標(biāo)題18</p><p>　　2.2.2 第3級標(biāo)題19</p><p>　　2.2.3 第3級標(biāo)題19</p>&l

12、t;p>　　2.3 第2級標(biāo)題20</p><p>　　3 第1級標(biāo)題21</p><p>　　3.1 第2級標(biāo)題21</p><p>　　3.1.2 第3級標(biāo)題22</p><p>　　3.1.3 第3級標(biāo)題22</p><p>　　3.2 第2級標(biāo)題23</p><p>　

13、　3.2.1 第3級標(biāo)題23</p><p>　　3.2.2 第3級標(biāo)題24</p><p>　　3.3 第2級標(biāo)題24</p><p>　　3.3.1 第3級標(biāo)題24</p><p><b>　　參考文獻25</b></p><p><b>　　致 謝26</b&g

14、t;</p><p>　　附錄Ⅰ 參數(shù)表27</p><p>　　附錄Ⅱ 程序清單28</p><p><b>　　1引言</b></p><p><b>　　1.1研究背景</b></p><p>　　機械在現(xiàn)代生活中是不可缺少的，在各行各業(yè)中都占有舉足輕重的地位。從人

15、類發(fā)明機械至今已有數(shù)千年的歷史，它是人類提高勞動生產(chǎn)率的強有力工具。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，機械也從早期的單一手工操作發(fā)展到如今的運用計算機操作、控制的高機械化、高自動化，它的應(yīng)用范圍也越來越廣。除了在工業(yè)得到廣泛的使用之外，如今在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、建筑業(yè)、運輸業(yè)、航空航天業(yè)、漁業(yè)、炊事業(yè)等各領(lǐng)域也得到了極為廣泛的應(yīng)用。機械從最終的應(yīng)用目的來講，是一種為了代替人的勞動的裝置。在生產(chǎn)中，它具有許多人不能具有的優(yōu)點，例如，勞動生產(chǎn)率高、不易疲勞，生

16、產(chǎn)精度高、誤差小，具有相當(dāng)?shù)撵`敏度，耐用，可靠度等。雖然機械擁有這些優(yōu)點，但是它的缺點還是有的。比如，機械過載運轉(zhuǎn)導(dǎo)致其使用壽命降低，設(shè)備在便應(yīng)力狀態(tài)下發(fā)生的疲勞損壞等。這些情況時常發(fā)生在機器設(shè)備集中的工廠內(nèi)，這些加工設(shè)備成本一般非常高，如果發(fā)生故障是必會對工廠發(fā)生損失，甚至?xí)绊懝S的發(fā)展。2013年機器損壞風(fēng)險評估與保險和機器設(shè)備風(fēng)險評估與保險設(shè)計專業(yè)權(quán)威畢業(yè)設(shè)計論文</p><p>　　1.2本課題研究的目

17、的與意義</p><p>　　機器損壞險專門承保各種工廠、礦山安裝完畢并已轉(zhuǎn)入運行、且在國家規(guī)定使用期限內(nèi)的機器設(shè)備及其配套設(shè)施。機器損壞險的作用就在于是各個廠礦企業(yè)支付少量的、合理的保險費后，能使工廠的機器設(shè)備在生產(chǎn)運轉(zhuǎn)期間的各種風(fēng)險獲得比較全面的、可靠的經(jīng)濟保障，以保持生產(chǎn)經(jīng)營的順利進行。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國將發(fā)展成為世界的制造中心，同時作為機加工的機器設(shè)備必不可少。因此機損險的前景是非常好的。<

18、;/p><p>　　風(fēng)險評估是經(jīng)濟研究中常用的一種方法，其意義在于盡可能的給決策者提供有效回避風(fēng)險的依據(jù)，增大成功的機率。成功的風(fēng)險評估可以助決策者取得成功。在現(xiàn)代這個隨時都充滿風(fēng)險的年代里，人們對于風(fēng)險評估也顯得特別的重視。因此我們很有必要對風(fēng)險評估做出科學(xué)的總結(jié)，以期對人們的實踐工作做出有益的指導(dǎo)。風(fēng)險評估的核心在于認(rèn)識風(fēng)險的發(fā)生機率。特別是在經(jīng)濟學(xué)中引入概率論之后，人們對風(fēng)險的認(rèn)識就實現(xiàn)了定性分析到定量分析的轉(zhuǎn)

19、變，人們可以用數(shù)字來說明問題。但我們必須要強調(diào)的是，定量分析的結(jié)果只是說明了風(fēng)險的大小，而人們在實踐中并不能一味的按照定量分析的結(jié)果來指導(dǎo)我們的工作。我們必須做的是在定量分析的結(jié)果有利于我們的實踐時，我們要善于應(yīng)對可能出現(xiàn)的不利因素，而不是盲目樂觀，在定量分析的結(jié)果不利于我們的實踐的時候，我們該思考若是通過某種努力是否會降低實踐的風(fēng)險。風(fēng)險評估對我們認(rèn)識未來的風(fēng)險有好處，能夠起到指導(dǎo)和警示我們的作用。本文對企業(yè)的機器損壞風(fēng)險因素進行了識

20、別和分析，并應(yīng)用模糊綜合評價法對風(fēng)險進行了綜合評價，最后結(jié)合評價的結(jié)果確定企業(yè)的保險費率和與之對應(yīng)的保險費,而且有針對性的提出了相應(yīng)的改進措施。</p><p>　　2沈陽東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司概況</p><p>　　2.1沈陽東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司簡介</p><p>　　沈陽東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司是從事液壓氣動控制、機電一體化、自動化控制工程及相關(guān)產(chǎn)品研

21、發(fā)和制造的高新技術(shù)企業(yè)，而且具有自營進出口權(quán)力，并通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2002年8月，公司入選遼寧省騰龍計劃企業(yè)，并被遼寧省經(jīng)貿(mào)委授權(quán)為遼寧省液壓技術(shù)服務(wù)中心。2004年9月，公司在研究所的基礎(chǔ)上重組更名為沈陽東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司。公司技術(shù)力量雄厚，實驗設(shè)備精良，檢測、設(shè)計手段先進，具有現(xiàn)代化的生產(chǎn)制造能力和產(chǎn)品開發(fā)能力。公司奉行“團結(jié)敬業(yè)、管理科學(xué)” 的組織文化和“嚴(yán)謹(jǐn)求實”的工作作風(fēng)，研制開發(fā)了多項高精尖的

22、產(chǎn)品技術(shù)，其中有些項目已經(jīng)填補國內(nèi)空白，多項技術(shù)成果及產(chǎn)品獲得省、部級科技進步獎和國家專利，在技術(shù)服務(wù)方面，解決了諸多“急、重、難”問題，在防止汽輪機超速、解決汽輪機發(fā)電機組系統(tǒng)斷油燒瓦、油壓波動和液壓控制系統(tǒng)故障診斷、維護等技術(shù)難題方面，取得了令人驕傲的成績。目前，公司已與美國、德國、英國等國家的許多公司建立了緊密的合作關(guān)系，產(chǎn)品取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。目前，公司已于美國、德國、英國、香港等國家和地區(qū)的多家公司建立了長期的合作

23、關(guān)系，產(chǎn)品和項目廣泛應(yīng)用于電力、機</p><p>　　2.2機加工車間簡介</p><p>　　建筑面積為6479.2m2，包括加工廠房和產(chǎn)品裝備及倉儲庫。加工車間廠房6，000千米，有各種機床，其中包括車床4臺，價值24萬元；銑床2臺，價值20萬元；鏜床1臺，40萬元；鉆床1臺，6萬元；線切割4臺，價值29萬元；磨床1臺價值15萬元；零件清洗設(shè)備2臺2萬元；注油設(shè)備2臺，價值2萬元；試

24、驗設(shè)備1臺，價值5萬元，共計總價值134萬元。加工廠房及倉庫800萬元。</p><p><b>　　2.3公司廠址</b></p><p>　　公司位于沈陽市渾南新區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)第47號-1地塊，渾南新區(qū)高功路5號，地勢平坦開闊，海拔48~50m，地貌單一，地層結(jié)構(gòu)簡單。</p><p>　　廠址四周無居民住宅區(qū)。周邊有沈撫公路、沈丹公路、桃仙機場

25、高速公路、沈陽繞城高速公路交通便利。建設(shè)地周邊沒有文物保護單位。</p><p><b>　　2.4原材料供應(yīng)</b></p><p>　　外購原材料（鋼板），自加工零部件；</p><p>　　外購標(biāo)準(zhǔn)件、電氣件、組裝產(chǎn)品；</p><p>　　外協(xié)加工機械零件半成品，自加工成品。</p><p&g

26、t;　　2013年機器損壞風(fēng)險評估與保險和機器設(shè)備風(fēng)險評估與保險設(shè)計專業(yè)權(quán)威畢業(yè)設(shè)計論文</p><p>　　3東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司機加工車間機器設(shè)備風(fēng)險分析</p><p>　　3.1機器設(shè)備價值評估特點</p><p>　　1.機器設(shè)備類資產(chǎn)一般是企業(yè)整體資產(chǎn)有一個組成部分，它通常與企業(yè)的其他資產(chǎn)，如：房屋建筑物、土地、流動資產(chǎn)、無形資產(chǎn)等，共同完成某項特定

27、的生產(chǎn)目的。一般不具備獨立的獲利能力。所以在進行機器設(shè)備評估時，收益法的使用受到很大限制，通常采用成本法和市場法。</p><p>　　2.對于整體性的機器設(shè)備，它是為了實現(xiàn)某種功能，由若干機器設(shè)備組成的有機整體。在進行價值分析時應(yīng)注意資產(chǎn)之間的有機聯(lián)系對價值的影響，整體的價值不僅僅是單臺設(shè)備的簡單相加。</p><p>　　3.機器設(shè)備有一部分屬于不動產(chǎn)或介于動產(chǎn)與不動產(chǎn)之間的固置物，它

28、們需要永久的或在一段時間內(nèi)以某種方式安裝在土地或建筑物上，移動這些資產(chǎn)將可能導(dǎo)致機器設(shè)備的部分損失或完全失效。</p><p>　　4.影響機器設(shè)備磨損的因素很多，設(shè)備的磨損、失效規(guī)律不易確定，個體差異較大。確定貶值往往需要逐臺地對設(shè)備的實體狀態(tài)進行調(diào)查、鑒定。</p><p>　　5.設(shè)備的貶值因素比較復(fù)雜，除實體性貶值外，往往還存在功能性貶值和經(jīng)濟性貶值?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，國家有關(guān)的能源

29、政策、環(huán)保政策等，都可能對設(shè)備的評估價值產(chǎn)生影響。</p><p>　　3.3機器損壞險定義</p><p>　　機器損壞保險主要承保工廠、礦上等保險客戶的機器本身的損失，保險人對各類安裝完畢并以轉(zhuǎn)入運行的機器設(shè)備因人為的、意外的或物理性原因造成的物質(zhì)損失負(fù)責(zé)。本次畢業(yè)設(shè)計采用的險種就是此種險種。</p><p>　　3.4機器損壞險承保責(zé)任</p>

30、<p>　　在機器損壞險中，保險人通常負(fù)責(zé)被保險機器及其附屬設(shè)備因下列原因造成的損失：</p><p>　　(一) 設(shè)計、制造或安裝錯誤、鑄造和原材料缺陷。</p><p>　　(二) 工人、技術(shù)人員操作錯誤、缺乏經(jīng)驗、技術(shù)不善、疏忽、過失、惡意行為。 </p><p>　　(三) 離心力引起的斷裂、電氣線路或其他電氣原因。</p><

31、p>　　(四) 鍋爐缺水、物理性爆炸等。</p><p>　　3.5公司加工車間機加工設(shè)備存在的危險因素</p><p>　　該廠屬于機械和電氣設(shè)備利用率高的單位，可以把該廠機加工車間的風(fēng)險因素劃分為機器設(shè)備因素，人員素質(zhì)因素，安全管理制度，公共設(shè)施等幾個大的方面。</p><p><b>　　3.6機器設(shè)備因素</b></p>

32、;<p>　　3.6.1機器設(shè)計、安裝</p><p>　　造成損失的這些錯誤多半屬于制造商或供應(yīng)商的產(chǎn)品責(zé)任，保險公司可先行賠償，然后根據(jù)情況向責(zé)任方追償。使用符合國家、行業(yè)規(guī)定的合格產(chǎn)品是確保機器設(shè)備安全運轉(zhuǎn)的基本要求。據(jù)悉，前蘇聯(lián)曾經(jīng)研制過一種機床，在應(yīng)用的過程中卻事故頻出，在經(jīng)過研究后的出結(jié)論，該機床設(shè)計不符合人機工程學(xué)，因而極易引發(fā)事故。由此可知機器設(shè)計方面占有多么重要的地位。在機械設(shè)計中

33、海外的國家略強于中國本土企業(yè)，比如日本，德國。中國本土企業(yè)在這個方面就做的稍微差一些。這家公司所采用的都是國內(nèi)企業(yè)制造的，因此在這個方面不是很好。在國內(nèi)有專門從事機器安裝的單位，僅舉一個例子，長沙鵬源建筑機械安裝有限公司。安裝現(xiàn)在已經(jīng)專門化。機器安裝同樣也會影響機器設(shè)備的使用情況。我在現(xiàn)場看到這家公司做的還是很不錯的，請生產(chǎn)廠家來安裝，沒有誰比生產(chǎn)廠家更了解機器本身的了。在車間里每種設(shè)備都保持一定的間距，保證安全，在這個方面公司做的非常

34、好。</p><p>　　3.6.2機器設(shè)備使用年限</p><p>　　機器設(shè)備的新舊程度是機器設(shè)備最重要的風(fēng)險因素之一。在機器損壞險中規(guī)定：不論機器及其附屬設(shè)備的新舊程度，保險金額均按重置價值確定，即重新置換同一廠牌或相類似的型式、規(guī)格、性能的新機器設(shè)備的價格，包括出廠價格、運費、稅款、可能支付的關(guān)稅及安裝費用。綜上可以得出結(jié)論，使用年限雖然不影響保險金額，但卻足以影響機器的損壞風(fēng)險。

35、公司成立于2006年，機器設(shè)備距今使用過2年，可認(rèn)為機器還在“青年”。發(fā)生損壞的可能性比較小。</p><p>　　3.6.3機器維修、保養(yǎng)</p><p>　　機器設(shè)備運行到一段時間后應(yīng)按照要求定期維修。公司根據(jù)要求定期對設(shè)備進行維修、保養(yǎng)。我在公司考察時看到工人在使用完設(shè)備后在車床導(dǎo)軌上注入潤滑油。而且車間還有專人負(fù)責(zé)此事。公司在這個方面做得也很好。</p><p&

36、gt;<b>　　3.7人員因素</b></p><p>　　3.7.1工人工作經(jīng)驗及技術(shù)</p><p>　　再好的的機器設(shè)備也是有人來控制的。操作培訓(xùn)是工人上崗前的必備階段，也是被保險人的義務(wù)。這家公司不僅在車間的硬件上做的相當(dāng)不錯而且軟件上做的也很好，雇傭的工人都是經(jīng)過專門培訓(xùn)的，不僅如此公司還不定期組織工人到外地去學(xué)習(xí)，邀請專業(yè)技術(shù)人員到廠輔導(dǎo)、培訓(xùn)工人。公司

37、在這個方面做得比較好。工人的經(jīng)驗及技術(shù)比較好。</p><p>　　3.4.2企業(yè)員工素質(zhì)</p><p>　　在這里主要指的是工人在工作中是否存在故意行為，以至于造成機器設(shè)備的損壞。在實際工作中如果工人對機器胡亂使用或違反操作規(guī)程也會造成機器過早的損壞，降低機器設(shè)備的使用壽命。根據(jù)公司以往的事故統(tǒng)計（人的方面），在這個方面可以認(rèn)定企業(yè)員工素質(zhì)非常好。</p><p&g

38、t;<b>　　3.5安全管理制度</b></p><p><b>　　3.5.1管理制度</b></p><p>　　安全管理因素是一個很重要的因素。公司車間在安全管理方面還是做的不錯的。公司在醒目的位置上都貼上了安全標(biāo)志，比如小心弧光和工人在工作時都帶上了防護手套。公司制定了相關(guān)的規(guī)章制度用以保障工人和設(shè)備的安全。</p>&l

39、t;p>　　3.5.2 執(zhí)行情況</p><p>　　公司在物品擺放上存在著不妥之處，我發(fā)現(xiàn)在車間堆放著許多木質(zhì)包裝箱而且擺放雜亂無章。車間的東部存放著大量的沒有來得及加工的原材料，隨意放在一塊，車間管理得一般。氧氣灌和乙炔罐擺放的距離比較近，不符合安全規(guī)定。</p><p><b>　　3.6公共設(shè)施</b></p><p><b

40、>　　3.6.1供電方面</b></p><p>　　穩(wěn)定的電力供應(yīng)可以確保設(shè)備的正常運行，如果突然停電往往會造成損害。水的供應(yīng)是機器設(shè)備安全運行的基本要求。本公司由開發(fā)區(qū)供電局供電。開發(fā)區(qū)供電比較穩(wěn)定。</p><p>　　3.6.2企業(yè)自身方面</p><p>　　企業(yè)在機加工廠房內(nèi)設(shè)一變配電室，滿足機器設(shè)備的需求。</p>&l

41、t;p>　　3.6.3企業(yè)電氣線路</p><p>　　線路連接著配電室和機加工設(shè)備，負(fù)責(zé)將電能輸送到設(shè)備上。公司有專門的電工負(fù)責(zé)此項工作。我在車間調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)公司存在私接電線的現(xiàn)象，工人為避開地下管道從開關(guān)上接出一段線路連到一臺鉆床上，可以說公司在這個方面做的不是很好。</p><p><b>　　機器損壞風(fēng)險評估</b></p><

42、;p>　　4.1建立指標(biāo)評價體系的原則</p><p>　　在建立風(fēng)險評價體系時，不僅要使得評價指標(biāo)體系能夠全面的反映出火風(fēng)險狀況，而且還要為保險公司的經(jīng)營提供服務(wù)。因此，在建立評價體系時應(yīng)遵守以下幾條原則：</p><p>　?、倏茖W(xué)性原則。建立的指標(biāo)體系要能夠全面反映所評區(qū)域風(fēng)險的各個主要方面，其主要指標(biāo)能夠準(zhǔn)確反映某一方面的具體內(nèi)容，體現(xiàn)科學(xué)性。</p><

43、p>　?、诳尚行栽瓌t。從我國的現(xiàn)實出發(fā)，所選指標(biāo)的檢查考核方式要簡便易行，盡量簡化評價工作的程序，容易實現(xiàn)化，要有可行性。</p><p>　?、劭杀刃栽瓌t。所選指標(biāo)要具有可比性，這樣便于各區(qū)域間進行橫向比較，也便于公安消防部門及時總結(jié)共性問題，及時調(diào)整有關(guān)消防安全技術(shù)規(guī)范，更好地指導(dǎo)消防安全管理工作。</p><p>　　4.2機加工車間指標(biāo)評價表</p><p

44、>　　通過數(shù)位專家人員對加工車間內(nèi)各項內(nèi)容進行評判，經(jīng)統(tǒng)計處理后的結(jié)果：</p><p>　　4.3模糊綜合評價法介紹</p><p>　　模糊評價是一種應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的“模糊綜合評價”原理進行安全評價的方法，屬于定性評價一種方法。模糊評價法依據(jù)的是模糊數(shù)學(xué)的“模糊集合”概念，所建立的判據(jù)是以人們在實踐中積累的豐富知識和經(jīng)驗為基礎(chǔ)建立的。因此，它一方面受到人們對客觀規(guī)律認(rèn)識程度的制約和

45、限制，另一方面它又最大限度地減少了人為片面性的影響。采用這種方法可以使安全評價的準(zhǔn)確性、合理性得到提高。本文采取就是這種方法。</p><p>　　4.4建立模糊評價模型</p><p>　　4.4.1權(quán)重的確定及計算</p><p>　　在評價過程中，采用層次分析法（AHP）來確定權(quán)重，在元素的兩兩比較時，根據(jù)表1判斷尺度取值，根據(jù)該方法和專家判斷的結(jié)果，建立模糊

46、判斷矩陣。</p><p>　　根據(jù)專家的評分的結(jié)果，構(gòu)造判斷矩陣表</p><p>　　用方根法求判斷矩陣的最大特征根及其特征向量</p><p>　　計算判斷矩陣每一行的乘積</p><p>　　①， （）</p><p>　　可得：M1=42，M2=0.714，M3=0.133，M4=0.2

47、5，</p><p><b>　?、谟嬎愕膎次方根</b></p><p><b>　?。ǎ?lt;/b></p><p>　　可得：2.546，0.919，0.604，0.707， </p><p>　?、蹖ο蛄繗w一化（正規(guī)化），即:</p><p><b>　?。ǎ?/p>

48、</b></p><p>　　可得：W1=0.533，W2= 0.192，W 3=0.126，W4 =0.148，. 和=4.776</p><p>　　為所求矩陣的特征向量</p><p>　　所以 =（0.533，0.192，0.126，0.148）T</p><p>　　主要建筑因素計算判斷矩陣的最大特

49、征根</p><p><b>　?。?.4）</b></p><p>　　其中表示的第i個元素 </p><p>　　可得：=2.529，5.560，1.045=0.645，=1.245， 最后 =5.034</p><p>　

50、　判斷矩陣的一致性檢驗</p><p><b>　　根據(jù)公式 </b></p><p><b>　?。ǎ?lt;/b></p><p><b>　　及 </b></p><p><b>　?。ǎ?lt;/b></p><p>　　

51、可得： CI=，取修正值RI=0.91。</p><p>　　最后 CR=<0.1，滿足一致性要求。</p><p>　　表 2 平均隨機一致性指標(biāo)</p><p><b>　　建立評價集</b></p><p>　　在實際操作中，使用五級評語，即A，B，C，D，E，分別代表好、較好、一般、較差和差，即：V

52、={好、較好、一般、較差、差}。</p><p>　　建立單因素模糊評價矩陣</p><p>　　建立評價矩陣，設(shè)評價矩陣為,則</p><p><b>　　()</b></p><p><b>　　求綜合評價矩陣</b></p><p>　　Bi=Ai×Ri

53、 ()</p><p><b>　　B1=A1×R1=</b></p><p><b>　　R=</b></p><p><b>　　模糊綜合評判</b></p><p>　　式中，為指標(biāo)層各因素的權(quán)重，“

54、”為模糊合成算子，這里?。?，），這種類型屬于加權(quán)平均型綜合考慮了各種因素。</p><p>　　對評判結(jié)果進行歸一化處理得：</p><p>　　B={ }</p><p>　　若給出評語集合的對應(yīng)分值，即：V={好，較好，一般，較差，差}={95，85，75，65，40}，由此可得到評教分?jǐn)?shù)。</

55、p><p><b>　　Y=</b></p><p>　　由以上確定風(fēng)險等級：</p><p><b>　　結(jié)論及建議</b></p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　吳穹. 安全管理學(xué). 北京: 煤炭工業(yè)出版社, 1985:33-

56、36</p><p>　　王傳生. 教師授課質(zhì)量評價的模糊數(shù)學(xué)方法.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)學(xué)報, 2009, 2: 119-122</p><p>　　Yoshikawa H. Design philosophy-the state of the art. Annals of the CIRP, 1989, 38(2): 579-586</p><p>　　樊婷婷. 非營

57、業(yè)性小型汽車風(fēng)險評價模型研究: [碩士學(xué)位論文]. 沈陽: 沈陽航空工業(yè)學(xué)院, 2002</p><p>　　.大型商場火災(zāi)風(fēng)險評價研究:[碩士學(xué)位論文]. 沈陽: 沈陽航空工業(yè)學(xué)院, 2002</p><p>　　彭偉,肖國清,劉鵬舉.AHP-模糊綜合評價方法在煤氣站安全現(xiàn)狀評價中的應(yīng)用.中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù), 2009, 2: 93-97</p><p>　　何

58、世權(quán),孟靜華,李斌.安全閥失效模糊綜合評價方法的研究.中國安全科學(xué)學(xué)報, 2009, : 145-148</p><p>　　沈潔穎.非水險實務(wù).北京.中國金融出版社213-232</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計過程中，張老師給予了大量的幫助。在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計

59、過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在追本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中在本次畢業(yè)設(shè)計過程中</p><p><b>　　附錄Ⅰ</b></p><p>　　表1判斷矩陣1-6標(biāo)度及其含義</p><p><b>　　附錄Ⅱ</b&g