汽車業(yè)廠商伙伴型營銷渠道模式研究——以一汽—大眾廣州品牌體驗中心為例.pdf

1、隨著中國轎車市場的快速增長,國內轎車銷售市場已經由賣方市場轉換為買方市場。在取得競爭優(yōu)勢方面,盡管許多轎車企業(yè)在產品性能、造型設計以及促銷等方面的差異化策略取得了良好的市場效果,但在目前國內市場競爭逐步升級的背景下,利用渠道差異化進一步提高企業(yè)競爭優(yōu)勢卻顯得極為重要。
　　 汽車經銷商與汽車生產廠家一直以來就是一對矛盾體,雙方之間的斗爭一直持續(xù)著。利潤空間的大規(guī)模減少使生產廠家和經銷商之間的矛盾日益劇烈,甚至越來越多的經銷商與生

2、產廠家倒戈背向。伙伴型營銷渠道合理地處理好汽車經銷商與汽車生產廠家之間的關系,弱化目前的突出矛盾,最終實現廠、商雙贏關系,為汽車生產商和汽車經銷商的合作方式帶來了全新解決方案。
　　 基于以上原因,本人選擇汽車營銷渠道模式問題進行探討,目的是希望對汽車制造商和經銷商在渠道的規(guī)劃、改造和完善方面有所幫助。另外,該選題緊密聯系實際,緊扣當前的市場熱點,具有比較強的針對性和實踐性。
　　 本文在參考國內外大量文獻的基礎上,對中

3、國轎車的營銷及其渠道等方面的內容進行了分析,重點在研究渠道建設過程中經銷商的位置,經銷商目前的困境,以及汽車生產廠家該如何和經銷商一起發(fā)展等問題。
　　 本論文從選題背景、目的,及研究的內容、思路、方法入手;分析分銷渠道的內涵、結構、分類與功能,以及汽車產品中間商的類型與特征;結合國內外汽車分銷渠道實際情況和汽車經銷商目前面臨的問題展開論述,深層次對“一汽—大眾廣州品牌體驗中心”模式進行SWOT分析,重點分析了“一汽—大眾廣州品