青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)研究.pdf

1、論文針對(duì)青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期提出一種新型的評(píng)價(jià)理念——“可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)”。利用資料調(diào)研、理論分析、指標(biāo)提煉、體系構(gòu)造、層次分析、綜合評(píng)判相結(jié)合的研究方法，對(duì)青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)理論、可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系開(kāi)展了深入系統(tǒng)的研究。構(gòu)建了青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的理論體系、青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系組成的“一條理論，兩個(gè)體系”。 論文提出了可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的概念、內(nèi)涵

2、和研究范疇，進(jìn)行了青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)理論體系的初步構(gòu)建；并在對(duì)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建理念、構(gòu)建原則、篩選方法和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)青藏鐵路對(duì)環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三個(gè)方面影響分別進(jìn)行了評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)體系的建設(shè)，使評(píng)價(jià)具有較強(qiáng)的可操作性和實(shí)用性。 最后論文對(duì)青藏鐵路格拉段運(yùn)營(yíng)期進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)實(shí)踐，結(jié)果表明青藏鐵路格拉段可持續(xù)發(fā)展程度達(dá)到了中可持續(xù)發(fā)展等級(jí)；其中環(huán)境子系統(tǒng)因青藏鐵路沿線各項(xiàng)環(huán)保工作完成較好，其得分

3、為0．9264，處于強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展等級(jí)；社會(huì)子系統(tǒng)則因青藏鐵路的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很多積極的影響，其得分為0．4174，處于中可持續(xù)發(fā)展等級(jí)；經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)則主要受自然條件限制，導(dǎo)致其得分為0．3107，處于較弱可持續(xù)發(fā)展等級(jí)。綜合各方面的情況來(lái)看，新建鐵路青藏線格拉段運(yùn)營(yíng)期環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)三個(gè)子系統(tǒng)的綜合價(jià)值系數(shù)為0．6886，達(dá)到較強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展水平，是目前我國(guó)鐵路建設(shè)中各方面工作完成較好的線路。 青藏鐵路運(yùn)營(yíng)期可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)具有較強(qiáng)的溯源性