我國新建鐵路征地現(xiàn)狀研究及對策建議.pdf

1、作為國民經濟大動脈的鐵路行業(yè)，為了適應社會經濟發(fā)展的需要，國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃中提出“加快發(fā)展鐵路”，因此我國鐵路事業(yè)今后必然有更大的發(fā)展。但是鐵路建設必然要占用大量的土地資源。這對于人均耕地僅為1.39畝的我國，特別是在地少人多的東部經濟發(fā)達地區(qū)，形勢更為嚴峻。因此新建鐵路的征地工作任務繁重且難度巨大。只有征地工作進展順利，鐵路的建設工程才得以按規(guī)劃進行。本文研究了我國新建鐵路征地工作現(xiàn)狀，借助土地征用的相關理論分析了我國新建鐵路征

2、地過程中出現(xiàn)的問題及原因，進一步借助討價還價、委托代理的相關知識分析了我國新建鐵路征地中三方利益主體-鐵道部、地方政府和農民的博弈關系，同時對香港及國外一些國家的鐵路征地情況進行分析并得出借鑒意義，從而提出了以使我國新建鐵路征地工作順利進行為目標的對策建議。 全文分析認為，我國新建鐵路征地進展緩慢，嚴重影響了我國新線鐵路的建設工作。究其本質原因是新建鐵路征地的三方主體-鐵道部、地方政府和農民的利益不均衡，國家的相關政策不到位，不