智能物流條件下多業(yè)務實體的組合優(yōu)化與協(xié)調問題研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和市場競爭激烈程度的加劇，現(xiàn)代企業(yè)面臨的形勢已發(fā)生巨大變化。市場競爭已由企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉變?yōu)楣溨g的競爭。隨著信息技術、智能技術等科學技術的發(fā)展，現(xiàn)代物流正沿著智能化和集成化的方向發(fā)展。在智能物流條件下，供應鏈的運作模式發(fā)生了本質變化，業(yè)務實體之間信息共享、聯(lián)合決策，以供應鏈的整體優(yōu)化為目標。因此，供應鏈業(yè)務實體之間的優(yōu)化與協(xié)調問題就成為一項重要課題。 本文以智能物流條件下供應鏈業(yè)務實體的組

2、合優(yōu)化與協(xié)調問題為研究對象，采用理論與實證分析相結合、定性與定量分析相結合的方法，綜合運用系統(tǒng)科學、復雜性科學、管理學、經(jīng)濟學、控制理論等理論方法，對業(yè)務實體在智能物流條件下涌現(xiàn)出的新特征進行了系統(tǒng)分析，從實體企業(yè)關聯(lián)關系及供應鏈系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度重點研究了業(yè)務實體的協(xié)調、利益分配等問題。 首先，本文在相關研究基礎上對智能物流進行了重新定義，指出智能物流是物流發(fā)展的高級階段與必然趨勢。并應用復雜適應系統(tǒng)理論及方法對供應鏈系統(tǒng)在該條

3、件下涌現(xiàn)出的復雜性與動態(tài)性進行了剖析。 其次，本文在研究供應鏈系統(tǒng)實體企業(yè)競爭博弈關系的同時，將關聯(lián)性分析引入供應鏈研究領域，提出了實體企業(yè)關聯(lián)性評價模型的構建方法。本文針對傳統(tǒng)指標設計中的不足，將企業(yè)的評價指標分為吸引指標與互動指標，以合作企業(yè)之間的協(xié)調與合作能力作為一項重要衡量標準。以倉儲與配送企業(yè)為實例，本文進行了基于關聯(lián)性評價的指標體系遴選，以實際數(shù)據(jù)得出兩企業(yè)的強相關指標，為供應鏈企業(yè)運作提供決策依據(jù)。 再次，

4、本文闡述了供應鏈系統(tǒng)關聯(lián)穩(wěn)定性的涵義?；诶顏喥罩Z夫指數(shù)穩(wěn)定性判定的實體企業(yè)關聯(lián)穩(wěn)定性分析是本文的重點，受非線性動力學中動力系統(tǒng)平衡點穩(wěn)定性研究的啟發(fā)，論文借鑒其相關方法對供應鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行判定，并確定對系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)起關鍵性影響作用的指標。論文詳細討論了相關參數(shù)對關聯(lián)指標的影響，并在滿足供應鏈系統(tǒng)穩(wěn)定性的前提下，探討了關聯(lián)指標的穩(wěn)定范圍與各個參數(shù)之間的變化關系。本文的研究有助于分析集成供應鏈管理系統(tǒng)調控機制能否在系統(tǒng)失穩(wěn)時，使系統(tǒng)恢