供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新研究.pdf

1、供應鏈各節(jié)點企業(yè)為了實現(xiàn)創(chuàng)新資源共享、分擔開發(fā)成本、分散創(chuàng)新風險、獲得研究與開發(fā)的規(guī)模優(yōu)勢、提高自主創(chuàng)新的成功率、更快地實現(xiàn)創(chuàng)新成果的產業(yè)化，必然開展協(xié)同自主創(chuàng)新。本文以系統(tǒng)論、博弈論、協(xié)同論、供應鏈管理理論和自主創(chuàng)新理論等為理論基礎，試圖揭示供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的動因和內在機理，探討供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的影響因素、組織模式、決策機制、收益分配方法和模型等問題，并結合我國汽車供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的實際提出汽車供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新

2、的對策與建議。具體的研究內容如下： (1)分析了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的內涵、特征及意義。供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新通常以供應鏈協(xié)同企業(yè)的共同利益為基礎，以資源共享或優(yōu)勢互補為前提，有明確的協(xié)同目標，協(xié)同期限和協(xié)同規(guī)則，協(xié)同各方在自主創(chuàng)新的過程中共同投入、共同參與、共擔風險、共享成果。協(xié)同自主創(chuàng)新有助于縮短創(chuàng)新時間，增強企業(yè)的競爭地位，能使更多的供應鏈企業(yè)參與分攤創(chuàng)新成本和分散創(chuàng)新風險。 (2)對供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的動因

3、分別從企業(yè)資源和能力理論、交易成本理論以及產業(yè)組織理論等方面進行了闡釋。 (3)構建了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新系統(tǒng)；按照不同的劃分標準，詳細探討了不同類別的供應鏈協(xié)同自主創(chuàng)新的影響因素；以供應鏈中企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生命周期各階段為枝干，從協(xié)同創(chuàng)新過程的影響因素和特點、存在問題及對策等方面進行剖析。 (4)引入Agent技術，構造了基于多Agent的供應鏈協(xié)同自主創(chuàng)新的組織系統(tǒng)；采用多屬性談判機制，Agent之間通過這種機制達到相

4、互之間的協(xié)調，實現(xiàn)基于多Agent的供應鏈協(xié)同自主創(chuàng)新組織系統(tǒng)的高效運作。 (5)分析了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的信任機制；探討了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的信息共享機制；建立了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新多層遞階決策機制并構建了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新多層遞階決策模型。 (6)界定了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的收益分配原則；分析了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的收益分配模式；探討了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的收益分配方法并構建了供應鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)