概述工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修

1、<p>　　概述工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修</p><p>　　摘要：工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障類型多樣且分布范圍廣，若工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，嚴(yán)禁盲目拆除液壓元件等，而應(yīng)該堅(jiān)持“先外后內(nèi)、先集中后分散”原則，以此定位故障部位且查明故障的成因，并基于此制定切實(shí)可行的防治措施。一般而言，普通工程機(jī)械液壓元件故障具有不可避免性，而工作人員應(yīng)該采取有關(guān)措施把故障降至最低。其次，健全工程機(jī)械管理機(jī)制

2、、規(guī)范液壓系統(tǒng)操作與維護(hù)皆可實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械故障率的降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其使用年限的延長(zhǎng)和使用性能的增加。 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TG502.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　對(duì)機(jī)械化施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素是油 工程機(jī)械狀況的良好與否。就液壓傳動(dòng)的機(jī)械工程而言，其良好技術(shù)

3、狀況的一個(gè)主要標(biāo)志是液壓系統(tǒng)運(yùn)行正常。液壓油的合格是保障液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行，液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本是正確的維護(hù)。 </p><p><b>　　二、常見問(wèn)題 </b></p><p><b>　　1.壓力異常 </b></p><p>　　工程機(jī)械液壓系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)一般會(huì)預(yù)留若干壓力測(cè)點(diǎn)，若液壓系統(tǒng)存在壓力異常，工作人員僅需用

4、壓力表測(cè)量出各壓力測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)，再通過(guò)與正常值對(duì)比分析，便可判定究竟是哪個(gè)液壓元件引起壓力異常。 </p><p><b>　　2.速度異常 </b></p><p>　　若工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)存在速度異常，工作人員僅需一一調(diào)節(jié)調(diào)速閥、節(jié)流閥、變量泵變量結(jié)構(gòu)，并測(cè)出執(zhí)行元件的速度，再與原設(shè)計(jì)值對(duì)比分析，便可判定工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)速度異常的緣由。 </p>

5、<p><b>　　3.動(dòng)作異常 </b></p><p>　　若工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)存在動(dòng)作異常，工作人員僅需切換各個(gè)換向閥，并跟蹤查看各執(zhí)行元件的工作情況，便可定位異常換向閥。針對(duì)存在異常的換向閥，應(yīng)就其行程和動(dòng)作順序予以檢查和控制，以此判定換向閥異常的成因。 </p><p>　　三、避免水和空氣侵入液壓系統(tǒng) </p><p>

6、;　　空氣從液壓油中游離出來(lái)，因?yàn)榻档蛪毫?，容易“氣蝕”液壓元件，持續(xù)“氣蝕”造成液壓系統(tǒng)的不穩(wěn)定，工作效率降低，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。為了避免空氣加速氧化液壓油，使其變質(zhì)，要做到以下幾點(diǎn)： </p><p>　　1、應(yīng)按規(guī)定的要求對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行換油，換油后先排除空氣再作業(yè)； </p><p>　　2、務(wù)必將油泵的吸油管口密封好，不能露出油面； </p><p>　　3、需要使

7、用“雙唇”正品油封，油泵驅(qū)動(dòng)軸的油封，不可以使用其他替代品 </p><p>　　4、水分過(guò)量入侵，容易銹蝕液壓元件，使?jié)櫥湍?qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。 </p><p>　　四、在工程機(jī)械作業(yè)時(shí)，需要注意的問(wèn)題 </p><p>　　1、為了避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，降低故障頻率，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，在機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)避免粗暴、要柔和。防止機(jī)械結(jié)構(gòu)件在早期中磨損、斷裂、破碎，

8、預(yù)防液壓系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊壓力，使液壓元件損壞。避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷的有效途徑是嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；為了不使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置，產(chǎn)生撞擊，不能過(guò)猛的開關(guān)液壓閥；由于不一樣的自由間隙，每臺(tái)工程機(jī)械操作系統(tǒng)各個(gè)連接部位的間隙也不一樣，這就要求設(shè)備的操作人員要認(rèn)真探索，了解設(shè)備的狀況，修正相應(yīng)的動(dòng)作，在操作過(guò)程中讓設(shè)備達(dá)到最完美的工作狀態(tài)，形成良好的操作習(xí)慣，在長(zhǎng)期的操作中積累經(jīng)驗(yàn)。 </p><p>　　2、要注意溢流噪

9、聲和氣蝕，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。液壓泵出現(xiàn)氣蝕噪聲，應(yīng)查明原因，經(jīng)排氣后不能消除，要排除故障后再使用。如果在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)，執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢，并溢流閥伴有聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。交班司機(jī)停放工程機(jī)械檢查 </p><p>　　時(shí)，要保證檢查方便和安全。 </p><p>　　3、保持適宜的油溫。為了避免液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高，避免工程機(jī)械過(guò)載長(zhǎng)期工作，避免油污染散熱器散熱片，會(huì)影響散熱效果，為了促使液壓

10、系統(tǒng)循環(huán)散熱，應(yīng)有足夠的液壓油；夏季白天氣溫過(guò)高，盡量避開中午高溫時(shí)段作業(yè)，也不要全天持 </p><p>　　續(xù)作業(yè)。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)降低油的粘度，容易引起泄露，效率下降；然而油溫過(guò)低時(shí)，使油的粘度增大，流動(dòng)性變差，阻力增大，隨之降低機(jī)械的工作效率。 </p><p>　　4、控制油量和液壓油箱氣壓。要隨時(shí)注意油箱氣壓，在工作中，壓力式油箱其壓力必須保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低，易損

11、壞，油泵吸油不足；壓力過(guò)高，會(huì)造成液壓系統(tǒng)低壓油路爆管。 </p><p>　　五、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn) </p><p>　　全液壓驅(qū)動(dòng)裝置多為工程機(jī)械的主要工作機(jī)構(gòu)，且多為高、中壓系統(tǒng)。在實(shí)際使用中，液壓系統(tǒng)各執(zhí)行元部件往往出現(xiàn)動(dòng)作遲緩，驅(qū)動(dòng)無(wú)力，甚至不能動(dòng)作，整個(gè)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。很難從外觀上看出損壞了液壓元件的哪個(gè)部位，由于受檢測(cè)手段和拆裝條件限制，在施工現(xiàn)場(chǎng)更是難以斷定其故障點(diǎn)

12、。 </p><p>　　六、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與診斷故障 </p><p>　　1、工作要領(lǐng)和檢查前的準(zhǔn)備 </p><p>　　6.1.1機(jī)械操作人員介紹故障情況要仔細(xì)聽取。 </p><p>　　6.1.2仔細(xì)對(duì)照實(shí)物分析液壓系統(tǒng)原理圖。 </p><p>　　6.1.3不要隨意拆卸該部位的液壓元件，在未確定故障點(diǎn)位置時(shí)，

13、更不能輕易地將其液壓元件解體檢查。 </p><p>　　2、對(duì)整機(jī)液壓系統(tǒng)檢查方法和步驟 </p><p>　　6.2.1初步確定故障點(diǎn)的范圍。根據(jù)故障征兆，觀察動(dòng)作，讀數(shù)壓力，分析液壓系統(tǒng)圖，判斷故障。 </p><p>　　6.2.2檢查液壓循環(huán)油路的情況。檢查油面位置，檢查油箱底沉淀物和水。檢查液壓油濾清器，檢查油質(zhì)。 </p><p&g

14、t;　　6.2.3初步診斷與檢查。憑維修人員的經(jīng)驗(yàn)和感官，執(zhí)行元件是否動(dòng)作緩慢，測(cè)壓點(diǎn)工作壓力是否穩(wěn)定，各連接處有無(wú)泄漏及泄漏量；有無(wú)異常聲響，聽泵和馬達(dá)、軟管及彎管振動(dòng)聲、溢流閥尖叫聲等；摸系統(tǒng)元件的沖擊、振動(dòng)的大小和油溫的高低；液壓油是否變質(zhì)，聞?dòng)鸵旱龋辉儐?wèn)了解設(shè)備操作者，平時(shí)工況，液壓元件系統(tǒng)有無(wú)異常、維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備及出現(xiàn)過(guò)的故障。根據(jù)需要測(cè)得系統(tǒng)回路中某些工作點(diǎn)處的參數(shù)，比較其與系統(tǒng)工作的正常值，系統(tǒng)是否正常，得出判斷是否有故障及

15、哪個(gè)部位故障。根據(jù)元件、系統(tǒng)、設(shè)備三者邏輯關(guān)系，通過(guò)研究液壓元件結(jié)構(gòu)和原理圖，分析邏輯，得出故障發(fā)生部位。根據(jù)液壓系統(tǒng)的組成及故障現(xiàn)象選擇堵截點(diǎn)。有時(shí)因果關(guān)系駕駛員陳述不清，致使機(jī)器故障診斷困難。內(nèi)泄漏的方法診斷：可打開柱塞液壓泵殼體，對(duì)泄漏口的觀察，主機(jī)啟動(dòng)，執(zhí)行元件不動(dòng)作，三個(gè)階段來(lái)考察重負(fù)荷動(dòng)作和無(wú)負(fù)荷動(dòng)作。若漏油口排油量不大，說(shuō)明液壓泵內(nèi)泄漏量不大；反之，說(shuō)明液壓泵已損壞。溢流閥的診斷方法：打開油箱溢流閥回油口，液壓泵啟動(dòng)，執(zhí)行

16、元件不動(dòng)作和無(wú)負(fù)荷動(dòng)作時(shí)，溢流閥回油口應(yīng)無(wú)油排出，在重負(fù)荷時(shí)會(huì)有大量的油噴出。 </p><p><b>　　七、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　我國(guó)工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大推動(dòng)了工程施工機(jī)械化的普及。工程施工機(jī)械化實(shí)現(xiàn)了我國(guó)工程建設(shè)進(jìn)度的加快和施工質(zhì)量的提高，但不斷增加的工程機(jī)械故障率卻大幅度增加了工程的施工成本?；诖?，加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械故障的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。 &l

17、t;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]許囡.淺淡工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的正確使用與維護(hù)，甘肅 </p><p><b>　　科技，2009. </b></p><p>　　[2]董守聰，梁培鎖.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障分析與排除， </p><p>