水泥混凝土路面常見病害及防治

1、<p>　　水泥混凝土路面常見病害及防治</p><p>　　中圖分類號：U416.216文獻標識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　一、病害分類 </b></p><p>　　水泥混凝土路面的病害可以分為水泥混凝土板損壞和接縫損壞兩大類。其中水泥混凝土板損壞包括：縱向裂縫和橫向裂縫、掉角、磨耗層局部脫落等；接縫破損包

2、括：接縫擠碎、拱起、板底脫空等。 </p><p><b>　　二、防治措施 </b></p><p><b>　　1. 材料方面 </b></p><p>　?、龠x用潔凈、堅硬、無雜質級配良好且達到設計要求的碎石。 </p><p>　?、谶x用高品質的水泥，并隨時檢測所用水泥安定性，同時也應控制水

3、泥的用量，避免因水泥安定性不合格或用量過大產(chǎn)生面表面龜裂和收縮裂縫。 </p><p>　?、蹖τ米髀坊耐?應加強土質的鑒別和性能測試,對強膨脹土,必須置換,對中、弱膨脹土,采用加穩(wěn)定劑等方法對土質進行改良。 </p><p><b>　　2.施工方面 </b></p><p><b>　　2.1 基層施工 </b>&l

4、t;/p><p>　　1)基層施工前首先進行路基的彎沉值測定,合格的方可鋪筑基層，不合格時應補強后再鋪筑。鋪基層時若發(fā)現(xiàn)路槽濕軟,或有地下水滲出,應及時處理。 </p><p>　　2)基層施工時,嚴格按照配合比對基層料進行集中廠拌,并用攤鋪機進行攤鋪，確?；鶎悠秸?、強度及強度的均勻性，從而避免因強度不足或不均勻產(chǎn)生裂縫。同時控制施工時的含水量，以接近最佳含水量為宜，對因未及時進行施工導致含

5、水量損失較大的混合料應適當加水后再施工，待基層整平達到設計壓實度后，即時進行灑水養(yǎng)生或者薄膜養(yǎng)生,防止基層出現(xiàn)干縮或溫縮裂縫。 </p><p>　　3)加強路堤邊部碾壓,使路堤橫向的密度盡可能均勻，從而增加路基的穩(wěn)定性。特別是路肩部位及車道與路肩交接部位，要做到碾壓細致密實，各項壓實度等各項指標符合設計要求。 </p><p>　　4)不將兩種材料性質差異甚大的路堤相接,而需要設置一個不

6、太長的過渡段,在橋頭或其它構造物與一般路堤相接處,應進行加載或超載預壓加快地基沉降；對半填半挖路基,挖、填結合部位應增多碾壓次數(shù)及加重碾壓質量。 </p><p>　　2.2 混凝土面層施工 </p><p>　　1)施工應時常對所用緩凝劑的性能進行檢測，杜絕因失效緩凝劑的使用導致混凝土面板強度損失較大，從而使路面強度低于設計要求，繼而在荷載作用下產(chǎn)生斷板等現(xiàn)象。 </p>

7、<p>　　2)施工時要確保脹縫位置準確、端頭橫順豎直、傳力桿伸縮自如。灌縫之前縫內(nèi)水泥砂漿、碎石等雜物必須徹底清除干凈，接縫板和填縫材料符合設計要求。 </p><p>　　填縫時夏季填平水泥混凝土路面板面，冬季比板面略低2mm~5mm。傳力桿定位要準確,拆模時要小心,不讓混凝土受傷,澆筑時邊緣振搗要密實,避免傳力桿活動端被繞死。脹縫內(nèi)應及時養(yǎng)護填封料,防止脹縫中掉有硬物如石子之類。正確掌握鋸縫時間,

8、應在不同的施工環(huán)境里,做試驗確定。切縫前拆除邊模，拆除時應小心,不亂敲亂打。同時整理拉桿應在振搗后抹光前進?；炷涟暹_到一定強度后, 才可澆筑相鄰板的混凝土,以防因溫差大使相鄰板縮縫處產(chǎn)生不規(guī)則的橫縫。 </p><p>　　3)在水泥混凝土路面澆筑后，應適時進行縮縫的切割，鋸縫宜早不宜遲，盡早鋸縫以槽口邊緣不產(chǎn)生剝落為準，炎熱而多風的天氣或者早晚氣溫有突變時，鋸縫應在表面修整后約4h開始；如遇天氣較冷，割縫可以

9、在表面修整后約12h進行，并要求縫寬相等、割縫順直、垂直于路中線,防止雜物塞擠縫隙。當機具少時,可等距離跳躍式切縫。遇到晝夜溫差大的施工季節(jié), 采取保溫措施,用紡織布嚴密覆蓋保溫；在相鄰板和模板內(nèi)側均勻涂上潤滑劑, 減小摩擦阻力引起的不同收縮干擾導致混凝土開裂；接近初凝而太陽暴曬時,防止立即灑水養(yǎng)生,而應在混凝土板上覆蓋稻草或木屑1h 后灑水養(yǎng)生。 </p><p>　　4)采取同條件養(yǎng)護水泥混凝土試件的方法檢測

10、水泥混凝土路面強度，必須達到開放交通要求的強度才能開房交通，嚴禁在未達設計強度之前開放交通?？赏ㄟ^試驗在水泥混凝土中摻加適量的早強劑，從而達到提早開放交通的目的。 </p><p>　　6)經(jīng)常清理、修補及養(yǎng)護，確保接縫完好。 </p><p><b>　　3. 養(yǎng)護方面。 </b></p><p>　　水泥路面養(yǎng)護工作必須貫徹“預防為主、防治

11、結合”方針,根據(jù)路面的實際情況和具體條件 ,采取預防性和經(jīng)常性的保養(yǎng)和、修補措施；并應加強路政管理,嚴格控制超載車輛的行駛。 </p><p>　　4．總之水泥混凝土路面的質量控制主要取決于水泥混凝土路面的前期設計和施工,盡量在設計和施工中加強質量的提升,嚴格路基特別是基層參數(shù)的選取,比如加強各基層回彈模量、承載比的測定,確保施工值與設計值一致；加強路基施工管理,強化施工單位自檢和監(jiān)理檢查工作,一要保證達到要求的

12、壓實度切分層夯實碾壓，對橋臺部位特別加強回填材料的控制和壓實度。對半填半挖路基,特別注意挖、填結合部位的碾壓 </p><p>　　其次對用于路基填筑的材料一定要加強各項性能的測試，對于高液限膨脹土盡量不用于施工，即使要用也要對土質進行改良后方可使用；特別應該加強路面附屬設施的建設，特別是排水系統(tǒng)的建設。對于排水應該當成重點來抓，確保各項排水系統(tǒng)質量達到預期的排水效果后才進行路面施工， </p>