預應力混凝土橋施工工藝

1、<p>　　預應力混凝土橋施工工藝</p><p>　　摘要：橋梁是道路工程不可或缺的組成部分，橋梁質量的好壞直接關系到道路的通暢和行車的安全，因此橋梁施工工藝亟需提高。預應力混凝土結構式我國目前橋梁建設中普遍采用的結構，其與傳統(tǒng)鋼筋混凝土結構相比，具有顯著的優(yōu)勢。本文從預應力混凝土結構的優(yōu)勢出發(fā)，介紹了預應力混凝土橋常用的施工方法，對其關鍵技術進行了說明，以期為橋梁工作者提供參考。 </p>

2、;<p>　　關鍵詞：預應力混凝土；橋梁；施工；技術；質量 </p><p>　　Abstract: The bridge is an integral part of the road works, bridge quality is directly related to the patency of the road and traffic safety, the urgent need to

3、 raise the bridge construction technology. Prestressed Concrete Structure of the current structure commonly used in bridge construction, which has significant advantages compared with the conventional reinforced concrete

4、 structures. In this paper the advantages of prestressed concrete structures, prestressed concrete bridge construction m</p><p>　　中圖分類號： TU528.571 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012） </p><p>　　一、預應力混凝土

5、結構的優(yōu)勢 </p><p>　　預應力結構能充分發(fā)揮高強材料的特性，促使結構輕型化，以致具有比鋼筋混凝土橋大得多的跨越能力?，F(xiàn)代的橋梁工程多運用預應力混凝土結構。預應力混凝土的內部應力和分布規(guī)律有利抵消荷載作用下產生的拉應力，使混凝土構件不致開裂或減少裂縫開裂的寬度。預應力混凝土優(yōu)于普通鋼筋混凝土結構的另一重要特點，就是它可以有效地避免混凝土開裂，特別是處于負彎矩區(qū)的橋面板的開裂。預應力混凝土以其獨特的優(yōu)勢被廣

6、泛運用于現(xiàn)代橋梁的施工中。 </p><p>　　二、預應力混凝土橋的施工方法 </p><p>　　橋梁施工方法需要在實踐中不斷深入研究，根據工程設計要求、施工現(xiàn)場環(huán)境、設備、經驗等各種因素綜合分析考慮，合理選擇。作為公路上修建時間較長、數量較多的一種橋梁，預應力混凝橋的施工方法也是多種多樣的，其常用的施工方法有以下幾種： </p><p>　?。ㄒ唬冶凼┕し椒?/p>

7、 </p><p>　　懸臂施工法是指梁部從橋中間墩處開始施工，然后以對稱方式逐步接長，直至將懸出梁部分合攏的施工方法。懸臂施工方法按混凝土的制作方法不同又可被分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。 </p><p>　　1.懸臂澆筑法的接長方式通常是采用掛藍設備。掛藍一般由承重梁、錨固裝置、懸吊模板、行走系統(tǒng)等幾個部分組成的。它可以為懸臂澆筑提供一個架設模板、混凝土灌注等的工作平臺。作為掛藍設備中

8、最主要的構件，承重梁一般都是采用型鋼、實腹鋼梁等形式，它的主要作用是承受施工設備和新制梁段的重量并將其傳遞到完成的結構上去。 </p><p>　　2.懸臂拼裝法的接長方式則是采用吊機設備。移動式吊機的外形與掛藍相似，也是由承重梁、橫梁、錨固裝置、起吊裝置、行走系統(tǒng)等幾個部分組成。懸臂拼裝的零號塊一般都是采用就地灌注完成的，有時也采用預制裝配完成。位于各節(jié)段之間的接縫可采用膠接縫、干接縫和濕接縫。對于濕接縫的寬度

9、一般設置為150mm左右為宜，縫間可以用高強度等級的砂漿或是小石子混凝土澆注。 </p><p>　?。ǘ┮苿幽＜苁┕し?</p><p>　　移動模架施工法是指在長度稍大于兩跨、前端作導梁用的承載梁上架上機械化的支架和模板支承,在橋跨內完成現(xiàn)澆施工,等到混凝土達到要求的強度后在進行脫模,然后將整個模架沿著導梁移到下一個要澆注的橋孔,直至全橋施工完畢。這種施工方法一般適用于跨徑為20m～

10、 50m的等跨和等高度的連續(xù)梁橋,其推進速度一般比較高,平均每晝夜的推進速度為3m,但這種施工方法需要的整套設備投資卻比較大。它對于大型橋梁工程施工向工廠化、機械化和標準化方向邁進，是一種有益的嘗試。 </p><p><b>　　（三）頂推施工法 </b></p><p>　　繼懸臂施工法之后，1959年頂推施工法首次用于預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工，它是在沿橋縱軸方

11、向的橋后開辟預制場地，分節(jié)段預制主梁，并用縱向預應力筋連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地，然后繼續(xù)在預制場進行下一節(jié)段梁的預制，直至施工完成。 </p><p>　　頂推施工方法中最重要的設備是千斤頂和滑動裝置,在施工過程中一定要嚴格控制放置在梁身兩側的千斤頂同步推進。 </p><p>　　（四）預制裝配—整體施工法 </p><p>　　

12、預制裝配—整體施工法的基本原理是按照起吊安裝設備的能力將整個的連續(xù)梁分段澆筑,然后再用通過各種安裝方法將澆筑好的構件安裝到墩、臺或者輕型的支架上現(xiàn)澆混凝土,最后在用預應力筋將整個梁體連接起來。用這種施工方法可以避免出現(xiàn)整體澆筑中的滿堂支架,有效的減少了在橋上澆筑混凝土的數量,可顯著的縮短施工工期,提高施工效益。 </p><p>　　三、預應力混凝土橋施工中的關鍵技術 </p><p>　

13、　（一）張拉預制底座 </p><p>　　張拉預制底座應堅固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。底座的反拱度值應參照設計文件所提供的反拱度值(為理論計算值，為建議值)、結合實際施工和生產性試制梁的張拉情況確定。反拱度應做成拋物線。 </p><p><b>　?。ǘ┠０?</b></p><p>　　模板必須保證必要的強

14、度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中的各項荷載，保證箱梁各部形狀、尺寸符合設計要求。模板分塊應結構合理、裝拆方便，并充分考慮模板的適應性和周轉率。 </p><p><b>　?。ㄈ┫淞和饽?</b></p><p>　　箱梁外模應采用定型鋼模或大塊高強度覆膜竹膠合模板，模板表面應光潔、無變形，接縫嚴密不漏漿。在同一結構中應采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得用廢機

15、柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。內模宜采用木模、鋼模、鋼木組合模，內模定位應準確、牢固，不得有錯位、上浮、漲模等情況。鋼模板的面板變形不應超過1.5mm。模板撓度：外模不應超過模板兩支點距離1/400、內模不應超過兩支點距離l/250。鋼筋接頭:當鋼筋直徑≥12mm時，采用焊接；當鋼筋直徑<12mm時，可采用綁扎。 </p><p><b>　?。ㄋ模┗炷翝仓?</b&

16、gt;</p><p>　　對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護層厚度(墊塊)及模板滿足設計要求后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中雜物。在澆筑時，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土可采用底板、腹板、頂板全斷面由梁一端向另一端斜向循序漸進的方法進行，澆筑完一段底板后需扣牢底板頂模板；或用先澆底板和2/3高度的腹板，再澆筑剩余腹板、頂板，若腹板處先后澆筑的時差超過混凝土的初凝時間，應按施工縫處理。箱梁腹板與底板

17、及頂板連接處的承托、預應力鋼材錨固鋼筋密集部位，應特別注意振搗。 </p><p>　　混凝土的澆筑應連續(xù)進行。混凝土密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土時應防止模板、鋼筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位。混凝土初凝后，模板不應有振動。混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應及時養(yǎng)護(若在波紋管內放置芯棒，注意抽動的適宜時間)?；炷翉姸冉ㄗh達到設計強度的8O％，或根據現(xiàn)場施工

18、試驗結果，并征得監(jiān)理工程師同意后方可拆模，拆模時應防止損傷混凝土。 </p><p>　?。ㄎ澹╉敯邃撌鴱埨┕?</p><p>　　主梁接頭混凝土達到規(guī)定的強度值后，方可張拉頂板連續(xù)束。頂板鋼束張拉完成后，校正槽口普通鋼筋，采用相同直徑鋼筋電焊連接。負彎矩張拉完畢，孔道應盡早壓漿。張拉端或固定端預留槽位置處縱橫向鋼筋如埋入在混凝土內的應鑿出，鑿出長度應滿足焊接接頭要求；清除粘結在鋼筋上

19、的混凝土；預留槽受力鋼筋采用焊接；預留槽口混凝土澆筑與剩余部分整體化混凝土一起施工。臨時支座采用硫磺砂漿制作(硫磺砂漿的配方應預先在同等壓力條件下作壓力試驗和熔化試驗，以防臨時支座難以熔化釋放)，臨時支座熔化時防止高溫影響永久支座質量。臨時支座頂面應與永久支座頂面保持齊平，以保證永久支座與混凝土接觸但不受力。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部鋼板澆在一起。 </p><p>　　四、預應力混凝土橋施工中應注意的問題

20、 </p><p>　　（一）環(huán)氧涂層鋼絞線的防腐 </p><p>　　由于環(huán)氧涂層鋼絞線暴露在箱梁中，鋼絞線的防腐尤為重要，所以在下料及穿束過程中，嚴禁在混凝土地面上拖拽鋼絞線，穿束用的架立筋要用棉絲包裹，不能破損PE保護層。如有不慎，個別破損處應采用與PE保護層同性質的膠帶纏繞。 </p><p>　?。ǘ┒枕攲虿叟c轉向裝置的加工 </p>

21、<p>　　墩頂導向槽與轉向裝置的加工應在加工廠進行，嚴禁在現(xiàn)場加工。現(xiàn)場安裝中, 要嚴格按圖紙進行, 在運輸及焊接過程中, 應采取措施防止焊接變形,穿束前應拉線確定安裝是否合適。 </p><p>　?。ㄈ︿摻g線的護理 </p><p>　　預緊過程中, 必須在箱梁中安排人員, 在鋼絞線繃緊時, 進行必要的調整；高應力張拉時, 觀察在各墩頂導向槽和轉向橫肋處鋼絞線是否有擠破

22、的現(xiàn)象, 如有該現(xiàn)象, 應進行防護處理。 </p><p>　?。ㄋ模簩嵵凶⒁鈫栴} </p><p>　　壓漿密實程度將直接影響粘結效果, 所以在壓漿中應嚴格控制水灰比, 并保持壓力均勻。 </p><p><b>　　結語 </b></p><p>　　橋梁的建設水平也能夠反映出一個人國家的經濟發(fā)展水平和科學技術水平

23、。橋梁的施工工藝決定著橋梁的整體質量、進度和工程造價，從這個角度講，預應力混凝土確實在改進橋梁的施工工藝、提高施工材料的可耐性方面發(fā)揮了重要作用，必然會有廣闊的發(fā)展前景。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]石家璽.預應力混凝土連續(xù)橋梁施工技術淺析[J].科技資訊，2011.17. </p><p>