公路工程造價編制存在的問題與對策研究

1、<p>　　公路工程造價編制存在的問題與對策研究</p><p>　　摘要：造價編制對整個公路工程建設具有重要的現(xiàn)實意義?，F(xiàn)階段，由于受到多方面因素的影響，公路工程造價編制存在著一些問題與不足，主要表現(xiàn)在設計文件、材料單價、工程造價三個方面。為了應對這些問題，提高造價編制的科學性和合理性，今后在實際工作中需要采取相應的策略，做好各項準備工作、改進設計文件、改進材料單價，并改進工程造價編制工作。 <

2、/p><p>　　關鍵詞：公路工程造價編制設計文件材料單價工程造價 </p><p>　　中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　在公路工程建設的實踐中，影響其造價合理性的因素包括設計、定額、市場、編制四個方面。因此，為了做好造價編制工作，需要從

3、這四個方面努力，積極采取行之有效的措施，加強造價控制，保證公路工程造價的合理性，進而提高公路工程建設的效益。文章主要從造價編制的角度，對公路工程造價和合理性進行了相關的探討，分析了公路工程造價編制存在的問題，并就這些問題提出了相應對策，希望能夠引起人們對這一問題的進一步關注，能夠?qū)嵺`發(fā)揮指導作用。 </p><p>　　二、公路工程造價編制存在的問題 </p><p>　　造價編制是影響

4、公路工程建設的重要原因之一，然而在公路工程建設實踐中，由于受到多方面因素的影響，公路工程造價編制仍然存在著一些問題不足，總的來說，這些問題與不足表現(xiàn)在以下幾個方面。 </p><p>　　1、設計文件方面。在設計文件方面，影響造價編制的因素有以下幾點：第一、設計專業(yè)組缺乏必要的交流與溝通，比如在路基土石方表中和路面工程數(shù)量表中，包含了互通式立交、服務區(qū)、停車區(qū)等相應的數(shù)量，但是在設計的時候卻忽視考慮，對此又進行單

5、獨的考慮。第二、在部分路堤改填其它材料的時候，忽視扣除原來的土方數(shù)量，這樣往往影響了工程的造價編制。第三、在路基挖方中，已經(jīng)包含了邊溝、排水溝、截水溝的數(shù)量，然而在設計這些構造物的時候，又重新計算了挖方的數(shù)量。第四、對于路基土石方數(shù)量表，在計算利用方、借方、棄方的時候，沒有進行天然密實方轉(zhuǎn)換工作，未將其轉(zhuǎn)換為壓實方的系數(shù)調(diào)整，或者調(diào)整工作沒有到位，不能與公路等級相互匹配，或者是數(shù)量計算有錯誤。或者是數(shù)量表中沒有對增加的土方數(shù)量進行調(diào)配計

6、算，這樣就導致增加的數(shù)量在設計階段是漏計的，但是在施工階段卻又出現(xiàn)，對工程建設的土石方數(shù)量控制產(chǎn)生極為不利的影響。 </p><p>　　2、材料單價編制。在材料單價編制中，對于材料的位置、品種、產(chǎn)量、距離、運輸途中的收費情況等沒有調(diào)查清楚，或者沒有經(jīng)過實地調(diào)查，照搬其他項目的材料單價編制，從而使得各種材料的編制價格與實際價格之間存在著很大的差距，影響了材料單價編制的準確性。另外，在材料單價的編制工作中，由于鋼材

7、、燃油等的市場價格波動比較大，這就給單價編制工作帶來了很大的困難。一些造價編制人員缺乏對材料市場單價的預測，導致一部分價格偏高，一部分價格偏低，不僅不利于單價的編制，還給造價控制帶來了極大的不利影響。 </p><p>　　3、工程造價編制。在工程造價編制中，容易出現(xiàn)的問題包括以下幾個方面：第一、工程量的計算規(guī)則不明確，或者是工程量的計算出現(xiàn)錯誤。第二、在進行預算編制的時候，發(fā)生漏項現(xiàn)象，或者是出現(xiàn)重復計價的現(xiàn)象

8、。第三、在橋涵的挖基中，對于干處和濕處的開挖沒有區(qū)分開來，影響了定額計價。第四、定額抽換與換算不明確，影響造價的編制工作。第五、定額套用錯誤，影響了編制工作。 </p><p>　　三、提高公路工程造價編制水平的對策 </p><p>　　做好造價編制工作有利于公路工程建設，提高公路工程的質(zhì)量與效益。現(xiàn)階段，造價編制中存在著一些問題與不足，為了應對這些問題，結合公路工程建設的實際情況，筆者

9、認為可以采取以下對策來提高公路工程造價編制水平。 </p><p>　　1、做好各項準備工作。準備工作是提高造價編制水平的前提和基礎，必須高度重視。第一、確定合理的施工組織方案。要根據(jù)施工的實際情況，結合收集的資料，制定科學合理的施工方案，全面客觀的反映施工的實際情況。以便在預算編制的時候，能夠更加準確的套用有關的定額標準，從而能夠更加合理的確定綜合費用。第二、熟悉與掌握編制方法和預算定額。不管是編制方法還是預算

10、定額，他們都是進行公路工程造價編制的重要依據(jù)。在進行預算編制的時候，要嚴格按照編制辦法進行，嚴格遵守里面的程序、步驟與方法。預算定額詳細的概括了公路工程的內(nèi)容、工程量的計算、套用、調(diào)整等相關問題，所以要認真閱讀，充分掌握。第三、讀懂施工設計圖紙，正確計算工程量，并認真核對。第四、收集相關的法律法規(guī)，正確計算有關的綜合費率。第五、采取措施，對工程所在地的材料預算價格進行合理的確定。要了解材料的生產(chǎn)地、產(chǎn)量、規(guī)格、運輸距離、運輸方式等等，合

11、理計算各種費用，編制科學合理的工程造價。 </p><p>　　2、改進設計文件。針對設計文件中出現(xiàn)的問題，可以采取以下策略來應對。第一、造價編制之前，編制人員需要認真核對設計圖表，對有可能出現(xiàn)問題的項目進行認真分析，并采取有效的預防措施，發(fā)現(xiàn)問題的話，及時分析原因，并解決問題。第二、當造價編制完成之后，應該加強對各項經(jīng)濟技術指標的分析，通過與其它工程的對比，對于指標中出現(xiàn)的異常情況進行檢查和分析，并找出原因，及

12、時糾正錯誤。第三、造價人員在日常工作中需要不斷積累經(jīng)驗，總結不同條件下相關的經(jīng)濟技術指標，為以后分析技術經(jīng)濟指標做好準備。 </p><p>　　3、改進材料單價。公路工程需要的材料相當多，所以材料單價對工程造價有著巨大的影響。在材料單價控制中，筆者認為可以采取以下措施。第一、造價編制人員需要加強調(diào)查與研究工作，全面了解公路工程項目沿線的材料分布、材料品質(zhì)、材料生產(chǎn)能力、運輸能力、運輸距離等情況、此外，還有必要了

13、解當?shù)匾呀ɑ蛘呤窃诮椖康牟牧蟽r格，分析擬建項目的特點，合理確定材料的單價，做好單價控制工作。第二、由于鋼材、燃油的價格波動比價大，所以造價人員就有必要收集鋼材市場和燃油市場的價格信息，并對各種信息進行分析，編制合理的材料價格，加強對鋼材和燃油價格的預測工作，科學合理的確定材料的價格水平。 </p><p>　　4、改進工程造價編制工作。針對工程造價編制工作中存在的各種問題，筆者認為可以采取以下策略。第一、造價人

14、員需要加強對現(xiàn)場施工的調(diào)查工作，掌握施工中各項技術、工藝、材料、設備的使用情況，掌握定額套用的相關內(nèi)容，明確自己工作的職責和權限。第二、對于五千米以內(nèi)短距離的土石方運輸，可以套用定額計算運輸費用，而對于五千米以上的運輸距離，則運用社會運輸計算費用，這樣一來，運輸費用與實際情況更加接近。第三、對于機械設備的購置，要詳細的詢價，盡可能的收集資料，進而合理的確定工程單價。第四、造價人員需要深入施工現(xiàn)場，了解施工工藝，記錄特殊結構工程施工中的施

15、工工藝，為合理編制造價工作準備原始的資料，防止項目工程漏計、重計和多計現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p><b>　　四、結束語 </b></p><p>　　總而言之，編制是影響公路工程造價合理性的重要因素之一，合理的造價編制對整個公路工程項目建設具有重要的現(xiàn)實意義。今后在公路工程建設實踐中，我們需要認識造價編制存在的問題與不足，并根據(jù)實際情況，采取行之有效的對策，以進

16、一步提高公路工程造價編制水平，提高編制的科學性和合理性，提高整個公路工程建設的質(zhì)量與效益。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]王媛媛.兵團墾區(qū)公路造價編制存在的問題與對策[J].交通標準化,2011(10) </p><p>　　[2]何華.公路工程造價編制存在的問題與對策[J].現(xiàn)代商業(yè), 2010

17、(26) </p><p>　　[3]陳強.吳才俊.董淑環(huán).公路工程造價編制中存在的問題與對策研究[J],現(xiàn)代交通技術2010(6) </p><p>　　[4]汪海燕.公路工程造價編制存在的問題與對策[J].青海交通科技, 2011(1) </p><p>　　[5]鄧平.探討公路工程造價編制存在的問題與對策措施[J].公路,2010(12) </p>