建筑模板支撐系統(tǒng)坍塌事故的原因及對策措施

1、<p>　　建筑模板支撐系統(tǒng)坍塌事故的原因及對策措施</p><p>　　【摘要】:建筑模板及支撐系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性，不但與建設工程主體結構質量有關，而且與人民群眾的生命和財產安全密切相關。本文分析了模板支架坍塌事故的原因，提出確保模板及支撐體系整體穩(wěn)定性的對策措施。 </p><p>　　【關鍵詞】模板支撐體系，承載力，穩(wěn)定性，坍塌。 </p><p&

2、gt;　　中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　1、前言 </b></p><p>　　模板支撐系統(tǒng)包括普通模板支架、荷載及高度超過一定限度的危除性較大的高大模板支架。其系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性，不但影響到建設工程主體結構的質量，而且與人民群眾的生命和財產安全密切相關。 </p><p><

3、b>　　2、原因分析 </b></p><p><b>　　2.1材料原因 </b></p><p>　　2.1.1鋼管壁厚達不到規(guī)范要求：規(guī)范規(guī)定用于模板支撐的鋼管應采用標準規(guī)格φ48×3.5㎜，不少使用的鋼管實測壁厚只有2.8～3.0㎜，大部分鋼管周轉使用很長，有的鋼管銹蝕嚴重、局部壁厚也變薄，且不均衡，導致承載力大大下降。 </

4、p><p>　　2.1.2鋼管彎曲變形：鋼管經過反復使用，鋼管將產生變形彎曲，平直度較差，而模板支撐系統(tǒng)設計時均按平直鋼管考慮，未考慮其彎曲變形，實際上鋼管彎曲導致承載大幅度降低。 </p><p>　　2.1.3扣件質量差：規(guī)范規(guī)定，對接扣件抗滑承載力為3.2KN，直角旋轉扣件抗滑承載力為8KN，扣件螺栓擰緊力矩值不應小于40N·m,且不應小于60N·m,而現場實際使用的

5、扣件已經過長期使用，很難達到規(guī)定。 </p><p>　　2.2模板支架施工原因 </p><p>　　2.2.1地基基礎承載力不足：模板支架的立桿直接支撐在基土或回填土上時，土體未壓實，未鋪設碎磚或碎石墊層，或澆筑混凝土墊層，承載力不能滿足計算受力要求，在荷載作用及雨水、施工用水浸泡下產生變形和不均勻沉降，導致整體支架失穩(wěn)。 </p><p>　　2.2.2立桿接

6、長：搭設高度較高時或用較短鋼管作支撐立柱時，由于鋼管長度限制，立桿必須接長，這對立桿穩(wěn)定性極為不利，但規(guī)范及理論計算時，不考慮連接節(jié)點的存在，而實際上該連接點是立桿支架中容易壓彎變形的薄弱環(huán)節(jié)，只要立桿受力稍有偏心，側向變形較大時,最終導致整個支撐系統(tǒng)破壞而發(fā)生倒塌事故。 </p><p>　　2.2.3 缺少縱、橫向掃地桿：規(guī)范規(guī)定模板支撐立桿必須設置縱、橫向掃地桿，實際施工中，縱、橫向掃地桿大量缺失，未設或少

7、設，使立桿計算長度增加，削弱了立桿的穩(wěn)定性。 </p><p>　　2.2.4 缺少主節(jié)點處縱、橫向水平桿：沿高度縱、橫向水平桿是構成模板支架空間剛度和穩(wěn)定性的必不可少的構件，而在施工中不按縱、橫方向設置，或只設一個方向，或步高不按計算要求設置，縱、橫方向水平拉撐桿的缺失和步距偏大都將導致支撐立桿計算長度成倍增加，承載力及穩(wěn)定性嚴重下降，特別是梁、板底縱、橫向水平桿對支承架承載力的影響最大。 </p>

8、<p>　　2.2.5 未設置或少設剪力撐：大多數模板倒塌事故中,并不是鋼管承載能力不足造成的,而是鋼管抗側向變形能力不足、支撐系統(tǒng)失穩(wěn)或桿件局部失穩(wěn)造成的。而在實際施工中，模板支架搭設高度超過4m時，沒有按規(guī)定設置剪刀撐，支架整體剛度和穩(wěn)定性不足。 </p><p>　　2.2.6 支架立桿存在偏心荷載：規(guī)范規(guī)定當縱向或橫向水平桿的軸線對立桿的軸線偏心距不大于55㎜時，立桿穩(wěn)定性計算可不考慮此偏心

9、距的影響。因此，模板支撐立桿通常按中心受壓桿件進行設計，但在實際施工中，發(fā)生縱、橫向水平桿和立桿軸線用扣件連接時在主節(jié)點上并不緊靠在一起，有時偏心距大于規(guī)范，就會產生附加彎矩，偏心彎矩對模板支架的穩(wěn)定性影響存在不確定因素。 </p><p>　　2.2.7 主要受力節(jié)點嵌固能力不足：由于立桿與水平連桿采用回轉扣件連接,故節(jié)點嵌固能力很低,鋼管的長細比較大,致使支模架結構變形協調能力很低,不具備超靜定結構的優(yōu)點,只

10、要某一根立桿失穩(wěn),鄰近立桿也失穩(wěn),結果導致整個鋼管模板支撐倒塌，特別是主要受力節(jié)點，當扣件質量較差、擰緊力矩達不到要求，或計算應采用雙扣件而只采用單扣件，其支架就會存在較大的潛在危險。 </p><p>　　2.2.8 模板支架桿件間距偏大：模板支架立桿是模板受力系統(tǒng)的主要承重桿件，其間距通過計算確定，而在實際施工中，立桿間距和縱橫水平桿的步距都偏大，且未均勻布置，導致模板主要承重立桿承載力不足，這是導致模板支架

11、坍塌的主要影響因素。 </p><p>　　2.3施工管理原因 </p><p>　　2.3.1未按規(guī)定，對模板支撐系統(tǒng)進行專項計算并編制專項施工方案，或編制的專項方案流于形式，沒在指導性，缺少搭設平面圖、立面圖和細部構造大樣，主要技術要點不詳。 </p><p>　　2.3.2項目技術負責人沒有按規(guī)定在施工前對施工班組長及全體施工人員進行施工技術交底和簽字確認，或

12、交底的內容流于形式，與施工實際及專項方案不一致。 </p><p>　　2.3.3 現場施工作業(yè)人員素質較低，施工技術及安全教育不到位，模板支架搭設人員大多為木工，沒有經過特種作業(yè)人員培訓考核合格取得特種作業(yè)人員資格證。 </p><p>　　2.3.4模板支架搭設過程中及混凝土澆筑前，未及時進行嚴格檢查、監(jiān)視、整改，致使薄弱環(huán)節(jié)未能及時發(fā)現，安全檢查責任不落實，對檢查中發(fā)現的問題不及時糾

13、正，整改不力，與專項方案有差距，就倉促澆筑混凝土。 </p><p>　　2.3.5 安全生產費用投入不足，周轉材料投入不足，安全措施不到位。 </p><p>　　2.3.6 現場鋼管、扣件未按規(guī)定抽樣檢測，檢測批次和數量不足，抽樣檢測缺少代表性。 </p><p>　　2.3.7 規(guī)范對扣件擰緊抽樣檢查數量與質量判定標準作了規(guī)定，但實際施工中，對扣件螺栓擰緊力矩

14、缺乏檢查或檢查數量不能滿足規(guī)范要求。 </p><p><b>　　3、預防措施 </b></p><p>　　3.1 模板及支架系統(tǒng)必須先進行設計，模板支架的設計包括荷載計算，支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性計算，支架地面或樓面的強度計算，構造措施和材料要求等。 </p><p>　　3.2 在模板支架施工前，嚴格執(zhí)行技術交底制度，項目技術負責人應在施工前對施

15、工班組長及全體施工人員進行施工技術交底和簽字確認。 </p><p>　　3.3 在模板支架施工過程中，應嚴格按照設計及專項方案操作，控制立桿間距、水平桿步距≤設計計算的間距，按規(guī)范設置掃地桿和剪刀撐，不得隨意更改，不得任意拆除桿件，不得與外腳手架相連。施工過程中還應加強檢查、監(jiān)視和整改。 </p><p>　　3.4混凝土澆筑前，必須對模板支架系統(tǒng)進行驗收，對件螺栓擰緊力矩進行抽樣檢查，

16、不合格應進行整改，并認真填寫驗收記錄。 </p><p>　　3.5混凝土在澆筑過程中應指派專人觀測模板及支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性及變形情況，發(fā)現異常情況應立即停止混凝土澆筑施工，及時采取可靠措施予以加固補強。 </p><p>　　3.6混凝土澆筑應按澆筑順序和澆筑流向依次澆筑，混凝土澆筑時應均勻布料，禁止超高堆載。 </p><p>　　3.7鋼管、扣件在使用前必須進行

17、檢查，凡是變形的鋼管應調直，銹蝕、磨損嚴重的不得使用?？奂洐z查合格后才能使用，滑絲的、銹蝕嚴重的、達不到鎖扣能力的扣件均不得使用。 </p><p>　　3.8模板支架作用在地基土體上的，應采取夯實、碾壓、鋪設碎磚或碎石墊層，或澆筑混凝土墊層等措施，立桿底部應設置底座或墊板。模板支架立桿作用在樓板上時，應進行樓板承載力復核，并應保持承載力支架三層傳遞。 </p><p>　　3.9減少

18、立桿偏心荷載影響，立桿接長采用對接扣件，且相互錯開布置，在滿足水平桿步距的前提下做適當調整，保證在接頭處設置縱一道縱橫水平拉桿，以確保支架的穩(wěn)定性。 </p><p>　　3.10梁底支撐方式宜采用可調式托座直接受力，可調托座與鋼管交接處應設置橫向水平桿，梁底采用承重立桿支撐一般應采用雙立桿，減少立桿承受的荷載。梁底支架不得采用中間1根立桿、兩側懸挑支設根短立桿的支承形式。 </p><p&g

19、t;　　3.11對搭設高度8m及8m以上，搭設跨度18m及以上，施工總荷載15KN／㎡及以上，集中線荷載20KN／m及以上的模板支架系統(tǒng)，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分項工程，其專項方案必須經專家論證，并按專家論證意見進行修改、完善、報批后組織實施。 </p><p><b>　　4、結語 </b></p><p>　　扣件式鋼管模板支架系統(tǒng)是建筑施工中常用的支模形