淺析我國(guó)鐵路行業(yè)的改革

1、<p>　　淺析我國(guó)鐵路行業(yè)的改革</p><p>　　摘 要：在改革開放以后，我國(guó)有三次鐵路改革的良好時(shí)機(jī)，但由于種種原因，鐵路基本體制未得到改變，仍以政府組織的鐵道部形式存在。到2013年的政府機(jī)構(gòu)改革中，才算把鐵道部真正改革成企業(yè)。三次改革的收效甚微有其原因，如鐵路行業(yè)本身的復(fù)雜性，作為改革客體的鐵道部?jī)?nèi)部阻力及改革政策變動(dòng)的影響。2013年改革之后，鐵路行業(yè)迎來了新的發(fā)展契機(jī)，今后鐵路行業(yè)怎么走

2、，這里做出了展望。 下載 關(guān)鍵詞：鐵道部；改革；網(wǎng)運(yùn)分離；票價(jià) 鐵路行業(yè)是一個(gè)天然壟斷的行業(yè)，在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，設(shè)有鐵道部，并且在鐵路系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有公安、檢查、法院組織，這儼然使鐵路系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)小社會(huì)。到2013年，政府才撤銷鐵道部改組成中國(guó)鐵路總公司。這其中的改革道路可謂艱難重重。這次在鐵路頂層設(shè)計(jì)中的政企分開也是我國(guó)鐵路行業(yè)改革邁出的一大步，而接下來的改革道路該怎樣走，我們?cè)摓殍F路改革設(shè)定一個(gè)什么樣的具體可行的目標(biāo)