淺談梁板施工裂縫的原因和防治措施

1、<p>　　淺談梁板施工裂縫的原因和防治措施</p><p>　　摘要:隆百高速公路項目是汕頭至昆明高速的廣西境內(nèi)路段，第八合同段主線全長9.0km，全線共有27座橋梁，其中全線梁板1134片，共建設3個梁場。本文對第一梁場后張法預應力混凝土預制T梁施工裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作以分析。 關鍵詞：梁板施工；施工裂縫；施工質(zhì)量 </p><p>　　中圖分類號：TV523 文獻標識碼

2、：A1&#160;前言&#160; 梁板施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅僅影響工程質(zhì)量甚至會導致梁體垮塌。而混凝土開裂經(jīng)常困擾著我們橋梁工程技術人員。其實，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫、少出裂縫，本文對預應力混凝土梁板在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。&#160; 2&#

3、160;荷載引起的裂縫&#160; 荷載裂縫產(chǎn)生的原因在于施工過程中不了解預制結(jié)構(gòu)受力特點，隨意起吊、運輸、安裝，不按設計圖紙施工，預應力筋的定位及其波紋管的不夠精確；梁端下的臺座擴大基礎鋪設是否準確不至于張拉時梁端驟然受力而使臺座破裂導致梁端產(chǎn)生裂縫，這些都是可能引起梁體局部出現(xiàn)裂縫。&#160;3&#160;溫度變化引起的裂縫&#160; 混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝

4、土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫，引起溫度變化的主要施工因素有：&#160; (1)水化熱</p><p>　　5.2&#160;混凝土保護層過厚，或亂踩已綁扎的梁體面板鋼筋，使承受負彎矩的受力筋保護層加厚，導致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。&#160; 5.3&#160;混凝土振搗不密實、不均勻，出現(xiàn)

5、蜂窩、麻面、空洞，導致鋼筋外漏而產(chǎn)生的裂縫。&#160; 5.4混凝土攪拌、運輸、現(xiàn)場機械設備組織不力導致大梁澆筑時間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。&#160; 5.5梁板混凝土采用分層或分段澆筑時，前后兩次混凝土間隔時間過長，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；或混凝

6、土養(yǎng)護不到位，導致混凝土收縮而引起裂縫。 </p><p>　　5.4&#160;梁板混凝土初期養(yǎng)護時急劇干燥，使得拆模的梁體混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。 </p><p>　　5.6&#160;梁板混凝土拆模后驟然接觸外界冷空氣，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。&#160; 5.7&#160;施工時梁體模板剛度不足，

7、加固不到位。在澆筑混凝土時，由于側(cè)向壓力、高頻振動器的作用使得模板變形．產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。&#160; 5.8&#160;施工時拆模過早．混凝土強度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。&#160; </p><p>　　5.9張拉端由于鋼筋骨架較密集砼振搗不密實張拉時產(chǎn)生的裂縫；不恰當?shù)牟僮骰蛘卟涣私饬后w加載的受力點容易在梁體端頭產(chǎn)生垂直與梁高方向的裂縫，直接影響梁體外觀

8、質(zhì)量和后期架設工作。5.10施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比；碎石、砂等材料含水量的不準確；外加劑參量的隨意性結(jié)果造成混凝土強度不足和其他性能(和易性、密實度)下降，導致結(jié)構(gòu)開裂。6&#160;大梁混凝土裂縫的施工防治措施&#160; 6.1&#160;材料的控制&#160; 施工工藝是保證混凝土構(gòu)件質(zhì)量的關鍵、除施工的施工操作應嚴格按照施工技術規(guī)范的有關規(guī)定進行，對原材料(鋼筋、水泥、砂、碎石、水等

9、)都應進行嚴格的抽樣檢驗。對混凝土配合比應進行對比試驗．在高溫下或雨后施工對砂、碎石應進行含水量實驗，及時調(diào)整施工配合比，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。&#160; 6.2&#160;溫度的控制&#160; (1)改善骨料級配，采用干硬性混凝土、加添外加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌和混凝土時用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；夏季大梁澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱與模板外側(cè)人工灑水降溫；冬季施工中的

10、梁體混凝土澆筑體表面，</p><p><b>　　6.3施工控制 </b></p><p>　　（1）加強現(xiàn)場施工管理，前期施工控制主要是對臺座施工中拉桿穿口所預埋得PVC管（宜采用D=50mm管）不影響梁端加固盡量避開在梁端設置PVC管；模板選材應選用剛度較大的鋼板保證不因振搗和側(cè)壓力導致模板變形；保護層厚度嚴格按照設計圖紙施工及其應力筋的定位準確；梁端砼振搗密實

11、以及錨墊板與模板接口處采用膠條使之密封保證不漏漿；梁板預制現(xiàn)場的機械設備人員環(huán)環(huán)緊扣，混凝土澆筑的順通。 </p><p>　?。?）前期的及時養(yǎng)護和控制好冬夏兩季大梁的施工時間，養(yǎng)護措施要及時。6.3&#160;非結(jié)構(gòu)性裂縫防止措施&#160; （1）砼中加減水劑減少砼泌水，確保砼保護層厚度。防止塑性收縮裂縫的措施有加強早期（澆筑砼終凝后前三天）砼養(yǎng)護以降低砼中水份蒸發(fā)速率。方法是結(jié)構(gòu)外露面覆蓋

12、麻袋、海綿等澆水濕治養(yǎng)護，覆蓋物盡可能的貼著梁體，防止溫差裂縫的措施有合理安排砼澆注順序及澆筑速度，在砼澆注的過程中消除部分溫差。夏季施工時粗骨料要灑水降溫．冬季施工時砼表面應覆蓋保溫。&#160; （2）防止干縮裂縫的措施有設計單位布設足夠的控制裂縫的分布筋．施工配合比設計時減小水灰比．盡量增加骨料用量．施工完成后加強砼的覆蓋灑水養(yǎng)護。防止龜裂的措施有配合比設計時水泥用量不宜過多．振搗要密實而不過振，梁體頂板砼表面泌水及浮漿要

13、及時用海綿清除并注意及時覆蓋養(yǎng)護（初凝后進行頂板覆蓋灑水養(yǎng)護），由于在本項目位于廣西地區(qū)西北部4-10月份平均氣溫在34℃的較特殊的氣候環(huán)境，混凝土初凝后水化熱過高，必要時采用人工在模板外側(cè)灑水，減少模板和梁體混凝土接觸面由于溫度過高而產(chǎn)生的裂縫。&#160; </p><p>　?。?）設計單位在設計腹板厚度時充分考慮能夠承受集中的錨固力，如若腹板太薄或砼強度太低也會引起預應力束線方向的開裂。為避免砼的

14、開裂，施工單位在施加預應力力時，砼要有足夠的齡期，最好在7天之后施加，讓砼有足夠的彈性模量和抗拉應力。 </p><p>　　7結(jié)束語&#160; 在梁板預制施工過程中，只要嚴格控制好原材質(zhì)量、施工工藝、混凝土配合比以及現(xiàn)場的施工管理，根據(jù)現(xiàn)場條件，材料特點，當?shù)氐臍夂?、氣溫等多種因素，采取合理施工方案和嚴格的現(xiàn)場管理，就能有效地控制梁板在預制過程中裂縫的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。 </p>&l

15、t;p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ-041-2000。 </p><p>　　2、《橋梁梁板預制階段裂縫分析與控制》，《中小企業(yè)管理與科技》2011年2期，張朝貴。 </p><p>　　3、《淺析高速公路預制梁板施工外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因及防治措施》， 《中華民居》2012年1