實腹式板拱橋梁工程的質(zhì)量與安全控制

1、<p>　　實腹式板拱橋梁工程的質(zhì)量與安全控制</p><p>　　【摘要】 橋梁施工質(zhì)量的保證取決于施工細節(jié)全方位的質(zhì)量管理，采取有效的預防措施，加上科學的管理，是保證橋梁施工質(zhì)量和安全的重要因素。本文結(jié)合雙湖大橋論述了橋梁工程的質(zhì)量與安全控制，。橋位于江蘇省建湖縣城秀夫南路雙湖公園中，屬東亞季風冬季氣候寒冷干燥少雨，夏季炎熱多氣候雨型氣候區(qū)。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】

2、雙湖大橋；施工質(zhì)量； 安全管理 </p><p>　　中圖分類號： TU714文章標識碼：A文章編號： </p><p><b>　　1 工程概況 </b></p><p>　　雙湖大橋位于江蘇省建湖縣城南新區(qū)秀夫南路上，縱跨兩湖間，連接水面，橋為9跨實腹式板拱橋，跨徑為（10+11+12+12.5+15+12.5+12+11+10）m，橋梁全

3、長131.2m，橋梁全寬24m。橫斷面布置為0.5m護欄+4.5m人行道+14m車行道+4.5m人行道+0.5m護欄。設(shè)計汽車荷載城-B級；人行道荷載3.5KN/m2。通航通行要求為主拱圈通航凈空為10x4m，滿足游船通行需要，邊拱通行凈空4x2.8m，滿足非機動車通行需要。高程系85國家高程。本人參與了此項工程的技術(shù)管理工作，下面結(jié)合工作實際談?wù)剬嵏故桨骞皹蛄汗こ痰馁|(zhì)量與安全控制，以期和同行們商榷。 </p><p

4、><b>　　2、施工準備 </b></p><p>　　2.1組織施工方技術(shù)人員熟悉圖紙、會審施工圖，領(lǐng)會施工組織設(shè)計意圖。提出主要材料、施工機具規(guī)格和需用量計劃，并逐步落實供貨單位及進場時間。 </p><p>　　2.2對業(yè)主提供的坐標和水準點進行復核，做好軸線控制樁位和半永久性水準點，作出放線測量報告并及時與建設(shè)方會簽。 </p><

5、p>　　2.3搭設(shè)施工臨時設(shè)施，敷設(shè)現(xiàn)場臨時水電供應管線。確定設(shè)備設(shè)置位置，按順序組織設(shè)備就位安裝。 </p><p>　　2.4承包單位應組織技術(shù)人員精心編寫并根據(jù)具體施工情況隨時優(yōu)化施工組織設(shè)計。根據(jù)工程的設(shè)計要求和技術(shù)特點，編制好每個分項工程的具體施工方案。在工程施工前，組織施工人員進行施工技術(shù)交底 </p><p><b>　　3、施工要點 </b>&l

6、t;/p><p>　　3.1 施工時應嚴格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定的要求執(zhí)行，主要工藝應制定詳細的施工細則。施工工藝和質(zhì)量檢查標準必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）有關(guān)規(guī)定辦理。 </p><p>　　3.2 為保證鋼筋保護層厚度尺寸及鋼筋定位的準確性，應采用工程塑料制作的保護層定位夾或定型生產(chǎn)的纖維砂漿塊。構(gòu)件側(cè)面

7、和底面的墊塊應至少4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。 </p><p>　　3.3側(cè)墻待拱圈成型后立?，F(xiàn)澆。在施工拱上填料時，二灰應拌和均勻，分層壓實，在于側(cè)墻相接處應謹慎施工，避免對側(cè)墻產(chǎn)生過大的水平推力。 </p><p>　　3.4灌注樁通過《樁位坐標表》進行實地放樣，施工前應認真閱讀有關(guān)圖紙，對基樁中心坐標等進行復核，并在實地用樁號和縱橫向距離相互校核，確保樁位準

8、確無誤后，方可進行施工。 </p><p>　　3.5橋梁每個承臺選取2根基樁埋設(shè)3根聲測管，對樁進行動測。聲測管采用Φ57×3.5mm熱軋無縫鋼管，呈正三角形分布在鋼筋籠四周，且固定在鋼筋上，用于檢查砼質(zhì)量；聲測管管口焊接要注意避免堵塞，保證聲測管暢通埋設(shè)，底部應封口，以免砼漏入。 </p><p>　　3.6在樁基鋼筋籠段，聲測管由樁基箍筋綁扎固定。固定聲測管主筋隨聲測管伸至

9、樁底。聲測管采用正三角形布置，在每個墩、臺下選取兩根樁設(shè)置。聲測管采用動測方法檢查成樁質(zhì)量。 </p><p>　　3.7樁基主鋼筋籠應分段進行吊裝拼接，各段之間主筋可以采用焊接或搭接綁扎接頭，焊接采用單面焊縫，其長度不小于10d，綁扎接頭宜交錯布置，搭接長度為40d?；鶚稑兜壮恋韺雍穸炔坏么笥?0cm。 </p><p>　　3.8由于河道尚未開挖，采用支架現(xiàn)澆施工。支架現(xiàn)澆時，應對支架

10、先進行預壓，支架的強度和穩(wěn)定進行必要的設(shè)計計算。支架搭設(shè)要求牢固安全，有足夠承載力，必須進行預壓，壓重為120％拱圈自重，并觀察支架的變形及沉降，采取有效措施使支架穩(wěn)定可靠。 </p><p>　　3.9透過橋面鋪裝層滲入到拱腹內(nèi)的雨水，應有防水層匯集于預埋在腹拱的排水管排出，排出管布置在拱圈交界的護拱上方最低處；在橫橋向范圍內(nèi)等距離布置8根排水管，管徑為10CM。 </p><p>&l

11、t;b>　　4、施工控制 </b></p><p>　　4.1施工質(zhì)量控制 </p><p>　　4.1.1所有測量標志施工前均應進行復測，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中應妥善保護并定期復測，對于施工中增設(shè)的臨時測量標志，其埋設(shè)和測量均應滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測量標志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。 </p><p>　　4.1.2澆注時注意拱腳預埋

12、處鋼筋，待主拱圈全部架通以后，方可進行拱上建筑的施工。主拱圈澆注時應從拱腳開始，逐漸向拱頂平衡推進，并控制好時間，應在當日氣溫最低時封拱。 </p><p>　　4.1.3混凝土的拆模時間除應滿足施工規(guī)范要求的混凝土強度外，還應控制拆模時的混凝土溫度不能過高，以免接觸空氣時降溫開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。 </p><p>　　4.1.4橋臺鉆孔灌注樁施工應在橋頭填土穩(wěn)定后再進行。填筑

13、時應注意臺前、臺后均衡、對稱填筑，壓實度要求不應小于96％，橋臺周圍（包括錐坡）填土應用小型壓實機械進行壓實。 </p><p>　　4.1.5橋梁樁基根據(jù)地質(zhì)情況按摩擦樁進行設(shè)計。施工時如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計采用的鉆孔資料有出入，應及時聯(lián)系并采取相應措施。灌注樁施工應嚴格清底，磨擦樁樁底沉淀層厚度不大于30cm。 </p><p>　　4.1.6灌注樁頂面伸入承臺底面以內(nèi)15cm，施工時應

14、注意標高控制。在承臺上澆筑墩身時，應首先鑿除承臺頂面的浮漿并充分打毛，然后方可澆筑墩身混凝土。臺后填土須選用透水性良好的砂性土，并分層夯實，密實度控制在90％以上。在順線路長度方向自臺背墻不小于4倍的高長度。 </p><p>　　4.1.7安裝和砌筑主拱圈及拱上建筑時，必須在縱橫向保持對稱均，在施工過程中必須隨時注意觀測并控制拱圈的變形。 </p><p>　　3.1.8拱上建筑的施工應

15、在主拱圈混凝土強度達到100％后方可進行，由拱腳向拱頂對稱地砌筑，當側(cè)墻砌筑好后才填筑拱腹填料及修建橋面結(jié)構(gòu)等。 </p><p>　　4.1.9承臺混凝土體積大，應分層澆筑，并采用布設(shè)散熱管、低水化熱水泥和摻入粉煤灰等方法以減少水化熱對混凝土的影響。 </p><p>　　4.2施工安全控制 </p><p>　　4.2.1各工種和各工序安全規(guī)范的制定是施工安全的

16、制度保證，做好安全技術(shù)交底，使施工人員都了解和遵守安全技術(shù)規(guī)范，確保安全生產(chǎn)。 </p><p>　　4.2.2對高空作業(yè)人員經(jīng)常進行安全網(wǎng)、安全護欄等防護設(shè)施的檢查，做好崗前安全技術(shù)交底和培訓，確保施工人員的生命安全。 </p><p>　　4.2.3支架須經(jīng)過安全計算，在經(jīng)濟、合理的前提下必須保證安全；支架基礎(chǔ)要修筑合理的排水設(shè)施，確保支架牢固結(jié)實、安全可靠；進行混凝土澆筑時指定專人檢

17、查支架的狀態(tài)；、 </p><p>　　4.2.4嚴禁泵車輸送混凝土管接觸排架；派專人在現(xiàn)場監(jiān)護拆除排架的作業(yè)者，安全技術(shù)交底，確保其安全； </p><p>　　4.2.5確保用電安全，嚴格按國家有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，電工每天必須對線路和用電設(shè)備進行定期檢查。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><