淺談準(zhǔn)池鐵路地基處理施工方法及工藝

1、<p>　　淺談準(zhǔn)池鐵路地基處理施工方法及工藝</p><p>　　摘 要：本文結(jié)合新建準(zhǔn)池鐵路ZCZQ-4標(biāo)施工實踐，就我國黃土高原區(qū)鐵路地基強夯、重型碾壓和灰土擠密樁等處理方法的施工工藝進行了簡要闡述。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：高原地區(qū)；鐵路路基；施工工藝；技術(shù)控制 </p><p>　　準(zhǔn)池鐵路是大準(zhǔn)鐵路和朔黃鐵路的連接線，位于內(nèi)蒙古中部及山西

2、省北部，全長179.862km。ZCZQ-4標(biāo)全長30.554km，其中路基18371m。 </p><p><b>　　1 地理特征 </b></p><p>　　ZCZQ-4標(biāo)位于黃土高原區(qū)，主要經(jīng)過濕陷性黃土、膨脹（巖）土、鹽漬土、滑坡、崩坍、錯落、巖溶等不良地質(zhì)地段。沿線各河流多為季節(jié)性河流，一般無水或水量較小。 </p><p>&l

3、t;b>　　2 強夯 </b></p><p>　　ZCZQ-4標(biāo)強夯處理地基131895平方米。采用履帶吊組合綴條式門型支架、配圓柱形和帶有氣孔的夯錘施工。 </p><p><b>　　2.1 試夯 </b></p><p>　　施工前根據(jù)地質(zhì)資料，選取一個面積400m2、地質(zhì)條件具有代表性的場地進行試夯。在試夯區(qū)進行原位

4、測試，每隔一定時間取土樣進行室內(nèi)試驗，測定土的干密度、壓縮系數(shù)等數(shù)據(jù)，并進行載荷浸水試驗或其他原位試驗。根據(jù)試夯結(jié)果調(diào)整錘重、落距或其它指標(biāo)。 </p><p><b>　　2.2 夯錘落距 </b></p><p>　　實際施工中可選用不同的落距，可獲取滿足設(shè)計的最佳夯擊能。錘重10～40t，選用單擊夯擊能1000～4000KN·m。 </p>

5、<p>　　2.3 夯擊點間距及布點 </p><p>　　夯擊點間距一般為2.5～3.5D（D為夯錘直徑），夯錘直徑為2.76m，夯擊點間距擬選用4.0m（即約1.45D）。正式夯擊時按間隔1個夯擊點進行跳夯，有利于夯擊能量向土層深處傳遞。 </p><p>　　第一遍夯擊點按正方形排列，間距4m。第二、三遍在各主夯點中間穿插進行，間距4m，依次夯擊完成。二遍完成后，各遍錘

6、印要彼此搭接。 </p><p><b>　　2.4 夯擊擊數(shù) </b></p><p><b>　　2.4.1點夯 </b></p><p>　　第一遍夯擊點按正方形排列，間距4m，單點夯擊10擊。第二、三遍夯擊時，落距及每遍單點夯擊次數(shù)根據(jù)錘重、按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，并滿足下列條件：最后兩擊的平

7、均夯沉量不大于50mm；夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而發(fā)生提錘困難。 </p><p><b>　　2.4.2滿夯 </b></p><p>　　采用夯點彼此搭接1/4夯錘直徑連續(xù)夯擊，單點夯擊3擊。 </p><p>　　夯擊擊數(shù)擬采用第一遍與第二遍每點不小于3擊。夯擊施工時以各個夯擊點的夯擊擊數(shù)來控制施工。最后低能量排夯時每點

8、夯2～3擊。 </p><p>　　2.5 夯擊遍數(shù)間隔時間 </p><p>　　兩遍夯擊之間要有時間間隔，以利于土中超孔隙水壓力的消散。其間歇時間取決于超孔隙水壓力的消散時間。試夯時利用孔隙水壓力儀檢測孔隙水壓力增長、消散的時間，確定夯擊遍數(shù)間歇時間。 </p><p>　　第一遍夯擊完畢并經(jīng)過確定的間歇時間后進行第二遍夯擊，兩遍夯擊間歇時間取決于土中超靜空隙水

9、壓力的消散時間，對黏性土地基一般間隔時間不少于3～4周。 </p><p>　　2.6正式夯擊時按試夯所確定的錘重質(zhì)量、形狀、尺寸，夯擊能量、夯擊點布置、夯擊遍數(shù)、夯擊擊數(shù)、夯擊間歇時間等夯擊技術(shù)參數(shù)進行施工。其施工步驟如下：①施工準(zhǔn)備；②按設(shè)計用石灰標(biāo)出第一遍夯擊點位，并測量場地高程；③起重機就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點位置；④測量夯前錘頂高程；⑤將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由落下后放下吊鉤，測量錘頂高程；發(fā)現(xiàn)因

10、坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將夯坑填平；夯擊時采取梅花型順序夯擊，分段進行。嚴格按試夯設(shè)計的施工順序施工，認真做好施工記錄，合理安排施工節(jié)拍，夯擊施工連續(xù)進行。施工堅決杜絕間歇時間未到就強行施工的現(xiàn)象；⑥重復(fù)步驟⑤，按設(shè)計規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點的夯擊；⑦重復(fù)步驟③～⑥，完成第一遍全部夯點的夯擊；⑧用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；⑨在規(guī)定的間歇時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后采用低能量“滿夯”，將場地

11、表層土夯實，并測量夯后場地高程。滿夯時搭接面積不少于1/4。 </p><p><b>　　2.7 質(zhì)量檢驗 </b></p><p>　　2.7.1施工過程中質(zhì)量檢測 </p><p>　　施工過程中，必須認真檢查施工過程中的各項測試數(shù)據(jù)和施工記錄，仔細復(fù)核各個技術(shù)參數(shù)。 </p><p>　　2.7.2施工后的檢驗

12、</p><p>　　應(yīng)在夯擊施工2～4周后進行。用原位測試法和室內(nèi)土工試驗法。檢驗頻率：每一工點3000m2抽檢12點。 </p><p>　　原位測試：測試項目夯前夯后相同，標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探試驗、荷載試驗等。試驗孔布置應(yīng)包括坑心、坑側(cè)，以驗證夯點間距。 </p><p>　　取土試驗：夯前夯后相同，抗剪指標(biāo)、壓縮模量、密度、含水量、孔隙比、滲透系數(shù)、濕陷系數(shù)。

13、 </p><p><b>　　3 重型碾壓 </b></p><p><b>　　3.1 施工工藝 </b></p><p>　　施工前，根據(jù)設(shè)計要求的壓實度及沉降量進行現(xiàn)場試驗，確定采用機械的規(guī)格及性能，重型碾壓的遍數(shù)，重型碾壓及振動功率等參數(shù)， </p><p>　　重型碾壓采用重型振動壓路機

14、，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止。 </p><p>　　重型碾壓的加固范圍超出路基兩側(cè)坡腳外3m。碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。重型碾壓時均勻碾壓。碾壓實前，要對地基適量灑水，使水份充分滲透。 </p><p><b>　　3.2 施工要點 </b></p><p>　?、倌雺簳r先輕后重

15、，先邊后中，先慢后快。直線段由路肩向中心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。 </p><p>　?、谀雺簳r后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。 </p><p>　　③碾壓速度頭兩遍每分鐘25～28米為宜，以后每分鐘33～40米。 </p><p>　?、苣雺?～7遍，一直到規(guī)定的密實度，同時表面無明顯的輪跡，與老路面交界側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，嚴禁在已

16、完成或正在碾壓地段上急剎車或調(diào)頭。 </p><p>　?、葜匦湍雺哼^程中，先用挖掘機平整后碾壓。在碾壓過程中當(dāng)出現(xiàn)揚塵或土壤中含水量不夠時，灑水進行調(diào)整，使其達到最佳含水量±2%。 　　⑥碾壓過程中表面要保持濕潤。如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)進行處理后再進行碾壓。 </p><p><b>　　3.3 質(zhì)量控制 </b></p><p

17、>　　重型碾壓時，若表面出現(xiàn)較大起伏，將直接影響重型碾壓效果，故需隨時整平。碾壓過程中機械應(yīng)保持勻速行走，保持正確的形式方向。 </p><p><b>　　3.4 質(zhì)量檢測 </b></p><p>　　質(zhì)量檢測同基床以下路堤檢測。 </p><p>　?、偾宄韺羽ば酝梁筮M行第一次地基承載力試驗，每處理一遍，按頻率3000m2抽樣不少

18、于12點：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗（N63.5動力觸探）6個點，靜力觸探（比貫入阻力Ps）3個點，載荷試驗（K30平板載荷試驗）3個點，根據(jù)實際情況需要可以加密檢測點。 </p><p>　　②每碾壓完一遍做一次地基承載力試驗，每處理一遍，按頻率抽檢，根據(jù)實際情況需要可以加密檢測點。 </p><p><b>　　4 灰土擠密樁 </b></p><p>

19、　　灰土擠密樁采用摻灰比30%的石灰土，孔底在填料前必須夯實，分層填筑夯實。樁直徑為0.3m，樁中心間距0.8m，樁施工完成后，樁頂設(shè)0.3m厚二八灰土墊層內(nèi)夾一層高強度土工格柵。 </p><p>　　4.1 根據(jù)設(shè)計文件確定的灰土混合料試驗配合比。 </p><p>　　4.2灰土擠密樁大面積施工之前首先進行成樁工藝試驗，通過成功試樁來確定擠密灰土樁施工過程中成孔、混合料摻拌、夯填過程

20、控制等施工工藝，并進行樁身質(zhì)量檢測（密實度、樁身強度、單樁承載力、擠密效果等）。 </p><p>　　4.3 測量放樣與樁位布設(shè) </p><p>　　根據(jù)灰土擠密樁的設(shè)計里程段落，放出邊樁及中線控制樁，并按照設(shè)計圖紙要求進行布樁，并對每根樁進行統(tǒng)一編號。 </p><p><b>　　4.4 成孔 </b></p><p

21、>　　采用打樁機將帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層中至設(shè)計深度，然后緩慢拔出樁管即成孔，在沉管成孔施工中，應(yīng)做到：①樁機必須平穩(wěn)，不發(fā)生移動或傾斜，樁管應(yīng)對準(zhǔn)樁位。②沉管開始階段應(yīng)輕擊慢沉，待樁管方向穩(wěn)定后再以正常速度沉管。 </p><p>　　4.5 混合料的配制 </p><p>　?、倥淞蠒r施工現(xiàn)場配備臺秤，對土和石灰的質(zhì)量進行準(zhǔn)確稱量，精確至Kg。 </p>&

22、lt;p>　　②在摻拌混合料之前，如土料含水量超過其最佳含水量±2%（即Wop±2%）時，則要對土料晾曬或灑水。 </p><p>　?、刍彝翑D密樁成樁材料單一，將土料與石灰按試驗室配合比進行稱量并混合摻拌，混合后的石灰土先用人工拌和一次，再由拌和機摻拌均勻，最后過20mm篩。 </p><p>　?、芑旌狭想S拌隨用，拌和好的混合料應(yīng)在2h內(nèi)用于成樁。 </

23、p><p><b>　　4.6 擠密成樁 </b></p><p>　　采用機械夯實法成樁，為使樁身土在夯實的同時能與周圍土體產(chǎn)生擠密效果，要求夯錘端部做成為梨形或盤形，錘的直徑、夯錘重量、夯錘落距等均要求符合設(shè)計及規(guī)范要求。 </p><p><b>　　4.7 質(zhì)量控制 </b></p><p>　

24、?、偈┕ぶ袡z查孔位、孔深、孔徑、石灰和土的配比、混合料灰劑量及含水量等。 </p><p>　　②施工結(jié)束后，應(yīng)對樁質(zhì)量及復(fù)合地基承載力做檢驗，褥墊層應(yīng)檢查其壓實度。 </p><p>　?、郜F(xiàn)場混合料的含水率必須控制在最佳含水率Wop±2%范圍內(nèi)。 </p><p>　?、芙?jīng)摻拌均勻的混合料在孔外存放時間不能超過2小時。 </p><