鐵路建設(shè)節(jié)約用地及用地合理性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、鐵路建設(shè)用地?cái)?shù)量巨大，能否科學(xué)、合理、節(jié)約地利用土地，不僅影響鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資和工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對(duì)于國土資源的合理利用亦具有重要意義。但是，目前鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)和《新建鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》、《客運(yùn)專線鐵路建設(shè)項(xiàng)目用地控制指標(biāo)》中對(duì)節(jié)約和合理用地的規(guī)定多為定性描述，沒有規(guī)范、量化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。這使得鐵路建設(shè)中對(duì)節(jié)約和合理用地的要求不能落在實(shí)處。鑒于此，鐵道部科技司以《鐵路節(jié)約土地技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合研究》為題目立項(xiàng)，對(duì)鐵路建設(shè)中節(jié)約

2、用地的技術(shù)措施及鐵路用地合理性評(píng)價(jià)進(jìn)行研究。本文的研究工作是依托于此項(xiàng)目進(jìn)行的。 本文在詳細(xì)分析鐵路用地組成及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合土地合理利用的基礎(chǔ)理論，闡述了鐵路節(jié)約和合理用地的內(nèi)涵。針對(duì)我國鐵路建設(shè)在節(jié)約用地、合理用地方面的問題，研究提出了統(tǒng)籌規(guī)劃全線用地、合理確定線路方案、平縱斷面優(yōu)化、合理確定路基設(shè)計(jì)高程、采用擋墻及護(hù)坡、以橋代路、采用新式橋跨結(jié)構(gòu)、合理確定車站位置和類型、集約用地、置換用地、合理確定取棄土方案、臨時(shí)用地優(yōu)

3、化、復(fù)墾等一系列鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過程中節(jié)約用地的技術(shù)措施，并列舉案例，量化地說明了各項(xiàng)技術(shù)措施的效果。 在對(duì)大量資料進(jìn)行研究并聽取多方意見的基礎(chǔ)上，本文研究提出了鐵路用地合理性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，包括“用地量”、“節(jié)約用地”、“基本農(nóng)田保護(hù)”、“臨時(shí)用地”、“預(yù)留用地”、“購地費(fèi)用”、“環(huán)境保護(hù)”等七項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)及十九項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)。定性與定量指標(biāo)相結(jié)合，體現(xiàn)了鐵路合理用地的全部?jī)?nèi)容。指標(biāo)體系確立后，采用模糊綜合評(píng)判法對(duì)鐵路用地合理性進(jìn)