淺論無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程樁基施工

1、1淺論無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程樁基施工摘要：本文結合無錫地鐵1號線談渡橋站商業(yè)配套工程的施工實踐，就樁基施工的關鍵工序和技術控制進行了簡要闡述。關鍵詞：地鐵配套工程；樁基施工；關鍵工序；技術控制中鐵十九局集團軌道交通公司承建的無錫地鐵談渡橋站商業(yè)配套工程，根據(jù)實際特點，其樁基施工分為鉆孔灌注樁、三軸攪拌樁和雙重管高壓旋噴樁三種，現(xiàn)分別就關鍵工序的技術控制進行闡述。1鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工時采用GPS15型工程鉆機成孔作業(yè)，鉆孔

2、樁施工采用原土自然造漿護壁法鉆進。1.1測量放樣對建設單位提供的現(xiàn)場測量點（紅線點和水準點）進行妥善的保護。根據(jù)紅線點測放出樁位，用紅漆在砼地坪上作好標記。1.2護筒埋設護筒采用鋼板卷制，板厚4mm，護筒內徑比樁身設計樁徑大100mm。護筒埋設采用人工開挖，其中心線與樁位中心線允許偏差不大于50mm；護筒埋設深度在粘性土中不小于1.0m，砂土中不小于1.5m。應埋設在原狀土中，并露出地面以上20cm；埋設后，護筒周圍應用粘土分層回填夯實

3、。1.3成孔施工3滿足要求。鋼筋籠和格構柱安放：鋼筋籠與格構柱的安放標高，可由護口管頂端處的標高來計算，允許誤差為100mm；鋼筋籠下放時，應對準孔位中心，一般采用正、反旋轉慢慢地逐步下沉，放至設計標高后應立即固定；鋼筋籠安裝入孔時和上下節(jié)籠對接施焊時，應使鋼筋籠保持垂直狀態(tài)，對接鋼筋籠時應兩邊對稱施焊。1.6混凝土施工混凝土參數(shù)：水下混凝土施工級配比設計提高一級，實際施工時采用商品混凝土、坍落度為18～22cm，擴散度為34～38cm

4、?；炷凉嘧ⅲ夯炷凉嘧⑶?、清孔完畢后，應迅速安放混凝土漏斗與隔水橡皮球膽，并將導管提離孔底0.5m?；炷脸豕嗔勘仨毐ＷC能埋住導管0.8～1.3m；灌注過程中，導管埋入深度宜保持在3m～6m之間，最小埋入深度不得小于2m。澆灌混凝土時隨澆隨提，嚴禁將導管提出混凝土面或埋入過深，一次提拔不得超過6m，導管的吊放和提升不得碰撞鋼筋籠；樁身實際澆注混凝土的數(shù)量不得小于樁身的計算體積的1.05倍，不應超過計算值的1.3倍?；炷翝补嗤戤吅?，應