提高汽車空調舒適性的畢業(yè)論文

1、目錄1、汽車空調發(fā)展簡介及空調的組成與原理.................11.1汽車空調簡介...........................................11.2汽車空調的組成與原理....................................22、汽車空調舒適性的評價指標............................32.1溫度指標............................

2、...................3.2.2濕度指標...............................................32.3空氣的清新度...........................................32.4除霜功能...............................................32.5操作簡單、容易、穩(wěn)定.......................

3、..............33、汽車熱舒適性的研究.................................33.1汽車空調的熱舒適性.......................................43.2影響汽車熱舒適性的參數...................................43.2.1熱舒適的溫度范圍.......................................43.3汽車

4、室內的氣流組織.......................................54、汽車空調如何去除異味以及空調噪音的處理方法...........64.1汽車空調如何去除異味.....................................64.2汽車空調噪音的處理方法..................................8提高汽車空調舒適性的探討1摘要隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高

5、，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調系統(tǒng)作為現代轎車基本配備，也就成為了必然。為了滿足汽車室內乘員的熱舒適要求，車室內的空氣溫度、濕度、空氣流速、空氣潔凈度等指標需要維持在熱舒適標準范圍內。這樣才能更好地滿足車室內乘員的熱舒適要求。1、汽車空調發(fā)展簡介及空調的組成與原理1.1汽車空調簡介汽車空調技術是隨著汽車的普及和高新技術的應用而發(fā)展起來的，汽車空調技術的發(fā)展經歷了

6、由低級到高級，由單一功能到多功能的五個階段第一階段，單一取暖1925年首先在美國出現了利用汽車冷卻水通過加熱取暖的方法。到1927年發(fā)展到具有加熱器、風機和空氣濾清其的比較完整的供熱系統(tǒng)。第二階段，單一冷氣1950年美國石油產地的炎熱天氣，急需大量的冷氣車，市場的要求使單一降溫的空調汽車迅速發(fā)展起來。第三階段，冷暖一體化。1954年，通用汽車公司首先在納什牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調器，汽車空調才基本上具有調節(jié)控制車內溫度、濕度的功能

7、，基本上有了現代汽車空調的雛形。隨后汽車空調又具有了通風、過濾、除霜等功能，汽車空調變得比較完善起來。第四階段，自動控制。冷熱一體汽車空調需要人工操縱，這顯然增加了駕駛員的工作量，同時控制質量也不大理想。自從冷暖一體化出現后，通用公司就著手研究自動控制的汽車空調，并于1964年首先安裝在卡迪拉克牌轎車上。第五階段，微機控制微機控制的汽車空調系統(tǒng)由微機按車內外地環(huán)境，實現微調化。該系統(tǒng)具備數字化顯示、冷暖通風三位一體化、自我診斷系統(tǒng)、執(zhí)行