中國高速公路60年發(fā)展歷程_第1頁
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文檔簡介

1、中國公路60年:從一條高速公路到高速公路網(wǎng)新中國成立初期,全國沒有一條高速公路。從零起步到高速公路通車1萬公里,我國用了12年時間;從1萬公里到6萬公里,只有短短9年。這樣的“中國速度”讓世界為之震驚?,F(xiàn)在,迅猛發(fā)展的高速公路已成為古老的東方大國快速走向現(xiàn)代化,走向民族復興的標志性豐碑。60年前,我國沒有一條高速公路;60年后,我國高速公路總里程世界第二。我國的高速公路以驚人的速度發(fā)展著?,F(xiàn)在翻開中國高速公路交通圖,橫貫東西南北的五縱七

2、橫高速公路網(wǎng)如條條巨龍,舞動出令世界驚嘆的成績。在共和國60周歲生日之際,我們再次翻開歷史畫卷,回顧這段公路交通的輝煌史。前期前期醞釀醞釀:困:困難重重,逐個攻破重重,逐個攻破最開始不知道高速公路長啥樣“什么叫高速公路?我們最開始任何概念都沒有。”中國高速公路的奠基人、工程院院士沙慶林回憶起最初醞釀高速公路的情形。這位現(xiàn)已79歲高齡的老人見證了我國60年高速公路發(fā)展的輝煌史。原來,新中國成立初期,全國沒有一條高速公路,公路通車里程僅為8

3、.07萬公里,公路等級均不到二級。從50年代到70年代,國家逐漸增加公路的建設,但是公路路面質量差,高速公路就更不用說,根本不存在。80年代末,我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展,公路客貨運輸量急劇增加,公路交通長期滯后所產生的后果充分暴露出來,社會各界對修建高速公路問題非常關注?!翱墒俏覀冞@些搞工程的從沒見過高速公路啊,所以在1975年的時候交通部第一次組織考察團到日本去看看到底什么叫高速公路?!鄙硲c林笑言。認識統(tǒng)認識統(tǒng)一過程艱難艱難1978年的十

4、一屆三中全會上,國家提出了一個課題叫“高速公路修到嘉定,和勘察人員一起找出一條最適合建滬嘉高速的路。于是,頭上帶著草帽、脖子上系著毛巾、腳蹬一雙硬底皮鞋,王樹華在這個大夏天里走上了他的高速公路設計之路?!按蠹s走了一兩個月,來來回回總共走了數(shù)百公里?!庇捎诋敃r中國大陸還沒有從事過高速公路修建工作的專家,上海市政局設計室的道路設計人員不僅沒有經(jīng)驗可學,連高速公路的建筑標準都需要臨時制定。他們參考了世界各發(fā)達國家的高速公路標準,考察了數(shù)條國內

5、質量較高的高等級公路,再經(jīng)歷一番辛苦的“走路”歷程,終于設計出滬嘉高速總體路線方案。1988年10月,滬嘉高速公路順利通車。短短20公里,卻使中國擁有了自己的成體系的高速公路標準,為高速路網(wǎng)在全國的鋪設打下了厚實的基礎。歷經(jīng)歷經(jīng)波折的波折的“神州第一路神州第一路”:沈大高速:沈大高速“當時沈大高速公路修建面臨的壓力很大,主要還是因為當時有強烈的反對修高速公路的聲音?!睋?jù)沙慶林回顧,“1984年沈大高速公路國家并沒有批準,批的是一級路,而

6、遼寧省自己投資做高了檔次,修成高速路;而當時還不敢以高速路相稱,只是叫做快速路。”沈大高速公路于1984年6月開工,1990年9月全線通車。由于當時國家政策環(huán)境在經(jīng)歷一系列改革,這條路的建設規(guī)模和標準也經(jīng)歷了不斷變化:從兩頭一級路中間二級路到全線一級公路,從兩頭高速公路中間一級路到全線高速公路,歷經(jīng)四個臺階的起起伏伏,歷程艱難。雖然滬嘉高速公路奪得了“中國第一條高速公路”的桂冠,但沈大公路卻以開工最早、當時里程最長等幾項第一,被譽為“神

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