長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、該文在對(duì)長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀介紹的基礎(chǔ)上,借助菱形架構(gòu)對(duì)影響長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的因素進(jìn)行了分析,并研究了核心企業(yè)的主導(dǎo)作用與民營(yíng)企業(yè)的集群效應(yīng),對(duì)長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心力量所在進(jìn)行探討,認(rèn)為長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要是政府主導(dǎo)由上而下的力量與民間自生的自下而上的力量相互競(jìng)爭(zhēng)合作,形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷積累、良性循環(huán)的結(jié)果.未來(lái)長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也必將是這兩種力量的優(yōu)化整合.首先,核心企業(yè)是促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)

2、業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成的增長(zhǎng)極.區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)只是一種潛在的優(yōu)勢(shì),區(qū)域中的企業(yè)是將潛在的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的載體.其次,集聚經(jīng)濟(jì)是推進(jìn)江浙一帶民營(yíng)汽配行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成的最重要因素.該文除了研究傳統(tǒng)大型汽車整車生產(chǎn)廠家外,對(duì)于江浙一帶民營(yíng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的迅速發(fā)展予以重視,并試用產(chǎn)業(yè)集群的理論加以分析.基于前四章的分析,該文對(duì)長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向與發(fā)展戰(zhàn)略提出了建設(shè)性意見.馬庫(kù)森對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)再分類為確定長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)未來(lái)發(fā)展提供了

3、目標(biāo)與思路.輪軸式產(chǎn)業(yè)區(qū)將是未來(lái)長(zhǎng)江三角洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向.對(duì)于輪軸式產(chǎn)業(yè)區(qū)的研究主要是基于日本豐田市和美國(guó)底特律的汽車城而得出的結(jié)論,而無(wú)論是豐田汽車城還是底特律汽車城,同樣是在市場(chǎng)機(jī)制下形成的壟斷企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)區(qū).長(zhǎng)江三角洲地區(qū)處在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿地帶,從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境上看,與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)具有相似性,并且在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上初具規(guī)模.從這方面看來(lái),國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)的形成具有深刻的借鑒意義.由此可