動車組專業(yè)接口管理

1、動車組專業(yè)接口管理作者：北雪編輯來源:中國鐵路網更新時間：200911261.動車組運用管理。車輛（動車）段運用所按規(guī)定的修程、修制，完成動車組的運用檢修，確保動車組出所時技術狀態(tài)達到標準要求。機務段在動車運用所設派班室和待乘室，安排本務司機按計劃出乘。2.動車組車載設備管理。電務段負責列控車載設備和LKJ設備，鐵通公司負責CIR設備，車輛段負責車載廣播設備的檢修。在運用所內設上述設備的檢修點，負責相關出入所檢測、檢查及維護工作。3.車

2、內設備使用和管理。動車組配電盤、車內空調、照明及旅客信息系統(tǒng)設備由隨車機械師操作。自動廣播裝置的廣播內容由客運段負責按規(guī)定要求錄制，車輛段負責輸入自動廣播裝置?？瓦\乘務員發(fā)現設備故障時，通知隨車機械師及時處理。運行中發(fā)生設備損壞時，隨車機械師與列車長共同確認，并填寫上部設施破損記錄，雙方簽字。4.動車組的整備和保潔管理。動車組的客運整備和車內保潔由客運部門負責，動車組外皮清洗和吸污作業(yè)由車輛部門負責。5.動車組看管，由鐵路局指定部門負責

3、。6.動車組作業(yè)管理。車載行車安全設備（列控車載設備設備、CIR設備、LKJ設備）的檢修、客運整備及保潔作業(yè)，須統(tǒng)一納入動車組運用檢修計劃，由運用所統(tǒng)一管理。作業(yè)前，地勤司機、地勤機械師、客運整備人員、吸污作業(yè)人員、看管人員等有關作業(yè)人員，應向運用所調度人員報到，接受命令；各專業(yè)作業(yè)結束后，應到調度人員處進行登記，填寫檢修竣工單。7.動車組調車管理。動車組出入所（存放點）的操縱由各鐵路局根據具體情況自定；動車組轉線及所內（或存放點）調車

4、等作業(yè)，根據動車所的安排，地勤司機負責操縱。各鐵路局根據具體情況制定詳細的調車作業(yè)辦法。8.動車組存放點管理。⑴鐵路局設置的動車組存放點須具備動車組存放條件，并報部核準。各局在動車組存放點應設調度人員、地勤機械師及地勤司機，并建立作業(yè)登記制度、鑰匙交接管理制度、出退乘簽到制度。根據鐵道部《關于鐵路第六次大面積提速調圖有關動車組勞動組織職工培訓和工資分配問題的意見》鐵勞衛(wèi)[2007]67號文件，動車組存放點所需調度人員、地勤機械師由鐵路局

5、內部調整解決。⑵存放點的作業(yè)管理。對不進行檢修作業(yè)的外屬停放動車組，由停放地鐵路局指定有關單位負責動車組的吸污、防凍、客運整備、保潔等作業(yè)及看管，安排乘務人員待乘休息及接送條件；對不進行檢修作業(yè)的本屬動車組管理比照外屬動車組執(zhí)行。9.動車組的交接管理。⑴動車組入運用所或存放點，本務司機與地勤司機辦理駕駛設備和行車安全設備的狀態(tài)交接及主控鑰匙、司機室門鑰匙及列控車載設備柜鑰匙交接，并提交動車組運行狀態(tài)交接單（附件2）。地勤司機與調度人員辦

6、理主控鑰匙、司機室門鑰匙及列控車載設備柜鑰匙交接；并與行車安全設備檢修單位人員辦理列控車載設備及LKJ、CIR運行技術狀態(tài)交接（附件2）。動車組入動車所，隨車機械師與調度人員辦理動車組技術狀態(tài)交接及車門集控開關鑰匙交接，填寫交接記錄。動車組入存放點，隨車機械師與地勤機械師辦理動車組技術狀態(tài)交接及車門集控開關鑰匙交接，填寫交接記錄；隨車機械師持交接記錄到調度人員處簽到；地勤機械師與調度人員辦理車門集控開關鑰匙交接。⑵動車組出運用所前，由動

7、車所質檢員組織地勤司機、客運人員、隨車機械師及列控車載設備、LKJ、CIR檢修單位進行出庫聯檢，填寫出庫聯檢記錄單（附件3）。客運人員負責車廂內服務設施完好狀況的檢查確認，與質檢員辦理交接；隨車機械師負責動車組技術狀態(tài)的檢查確認，與質檢員辦理交接；行車安全設備檢修單位負責對列控車載設備、LKJ、CIR設備進行出庫檢查確認后，填寫行車安全設備合格證，地勤司機確認行車安全設備技術狀態(tài)，與檢修單位辦理合格證交接；本務司機與地勤司機辦理行車安全

8、設備合格證和駕駛設備技術狀態(tài)的交接。⑶動車組出存放點前，地勤機械師、隨車機械師、地勤司機到調度人員處簽到。地勤司機向調度人員領取主控鑰匙、司機室門鑰匙及列控車載設備柜鑰匙，負責確認行車安全設備技術狀態(tài)；地勤司機撤除防溜，本務司機簽認防溜撤除記錄；雙方在操縱端駕駛室辦理主控鑰匙、司機室門鑰匙及列控車載設備柜鑰匙交接，本務司機負責駕駛設備技術狀態(tài)的確認，填寫交接記錄。地勤機械師向調度人員領取車門集控開關鑰匙，與隨車機械師辦理動車組技術狀態(tài)及