抗戰(zhàn)時期浦東的“51號兵站”

1、1抗戰(zhàn)時期浦東的“51號兵站”唐國良抗戰(zhàn)時期，蘇北地區(qū)的新四軍部隊為沖破敵人的層層封鎖線，獲得各類重要的軍需物品，收集情報，安全護送來往干部，在上海與新四軍部隊之間秘密建立了多條地下交通線，電影及電視連續(xù)劇《51號兵站》就是當年秘密交通線的生動寫照。在這幾條地下交通線中，有一條是在浦東的高橋、高東地區(qū)，因而被稱之為浦東的“51號兵站”。浦東“51號兵站”的組建及形成條件浦東的新四軍地下交通線始建于1942年春，是由新四軍陶勇旅長，江防團

2、湯景延團長、呂炳奎政委、孫更舵參謀長，一師采購科長張渭清等領(lǐng)導(dǎo)親自策劃，由江防團錢副官、周顯才、吳明義等同志實施后逐步建立起來的。張渭清、周顯才等同志通過商業(yè)交往中熟識的浦東高橋籍人士王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、趙樹華等同志，先后在高橋鎮(zhèn)開設(shè)了“偉泰什糧行”，在徐路鎮(zhèn)（現(xiàn)為浦東高東鎮(zhèn)）開設(shè)了“信豐油行”，加上王氏兄弟在浦西蓬萊路開設(shè)的照相館，以及通過趙樹華的關(guān)系掌握的五號溝碼頭（現(xiàn)高東地區(qū)），成功地組成了一條秘密的地下交通線。這條地下交

3、通線在抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，為蘇北地區(qū)的新四軍、解放軍采購輸送了子彈、汽油、收發(fā)報機、西藥、顏料、望遠鏡等大量軍用物資，以及建立兵工廠所需的銑床、刨床、車床、鉆床等設(shè)備。同時，護送上海的知識青年到蘇北根據(jù)地；吳明義、方國鋒、郭希偉等領(lǐng)導(dǎo)同志也是通過這條交通線從蘇北到上海，從事地下黨工作。新四軍之所以能在浦東高橋地區(qū)秘密建立這條地下交通線，有以下三個方面的有利條件：一是有較好的群眾基礎(chǔ)，有一批敢于為抗日冒風險的熱血青年。高橋鎮(zhèn)的前身清浦

4、鎮(zhèn)，歷史上曾是一個繁榮的商貿(mào)古鎮(zhèn)。明嘉靖三十一年（1552年）起，到嘉靖三十四年（1555年）連續(xù)三年遭倭寇入侵，古鎮(zhèn)百姓被燒殺搶掠，生命3敘舊情，體現(xiàn)了中美人民間的友好關(guān)系、血肉情誼。從“小老大”到受人尊敬的政協(xié)專員上海解放后，當年參與策劃、組建浦東高橋地區(qū)地下交通線的一些領(lǐng)導(dǎo)被安排在上海地區(qū)工作。陶勇旅長被任命為海軍東海艦隊司令，司令部就設(shè)在上海。張渭清擔任了東海艦隊后勤部長，吳明義到福建三明市任副市長，呂炳奎擔任了國家衛(wèi)生部副部長

5、，孫更舵擔任了上海市經(jīng)委主任，周顯才營長被任命為上海市公安局刑事科科長。江防團湯景延團長在解放上海的戰(zhàn)役中光榮犧牲。王斗甫同志在解放戰(zhàn)爭期間參加了人民解放軍，現(xiàn)已離休。解放初期，王申甫等“小老大”在老領(lǐng)導(dǎo)張渭清同志的陪同下，多次受到張愛萍等領(lǐng)導(dǎo)的接見。可在階級斗爭為綱的年代，由于“小老大”們的特殊經(jīng)歷，尤其是當年往蘇北運送軍用物資的過程中，與日本人、土匪部隊、國民黨部隊、幫會組織都打過交道，因而遭到不公正待遇，受了委屈，經(jīng)受了人生坎坷，

6、有的被判刑坐牢，有的被戴上了“壞分子”的帽子。但他們堅信，是非曲直總有一天會得到澄清。粉碎“四人幫”后，在黨的十一屆三中全會光輝的照耀下，經(jīng)國防部長張愛萍的直接關(guān)心，通過撥亂反正，“小老大”們的問題終于得到平反糾正。黨和人民沒有忘記他們。1984年，經(jīng)川沙縣委統(tǒng)戰(zhàn)部報請市委統(tǒng)戰(zhàn)部，批準“小老大”中3位有特殊貢獻的黨外人士為政協(xié)專員。他們是：徐家善（1921～1994），浦東高橋鎮(zhèn)人。1942年春，徐在經(jīng)商過程中結(jié)識了新四軍干部周顯才，開

7、始參與地下交通線的抗日工作，不僅往蘇北根據(jù)地運送了大量軍需物資，還協(xié)助黨組織在高橋地區(qū)組建了2個秘密聯(lián)絡(luò)點。1947年，他在為解放軍運送子彈時不幸被捕。徐家善同志在獄中受盡酷刑，但堅貞不屈，嚴守黨的機密。后經(jīng)黨組織營救出獄，被送往解放區(qū)避難。解放后被錯判10年徒刑，刑滿釋放后長期戴上“壞分子”帽子。黨的十一屆三中全會后徹底平反。王申甫（1919～），浦東高南鄉(xiāng)（現(xiàn)為高橋鎮(zhèn)）人。1943年與其兄王斗甫經(jīng)營照相館時，認識了地下黨員張渭清，開