百項(xiàng)最具推廣價(jià)值的資源節(jié)約技術(shù)

1、百項(xiàng)最具推廣價(jià)值的資源節(jié)約技術(shù)百項(xiàng)最具推廣價(jià)值的資源節(jié)約技術(shù)一、節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品一、節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品1.磨機(jī)負(fù)荷控制儀器SFMIB磨機(jī)負(fù)荷控制儀：該儀器通過(guò)識(shí)別磨音大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)給料電振機(jī)電流，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)磨料的給料量，避免產(chǎn)生脹磨或空磨，使磨機(jī)始終處于滿負(fù)荷控制運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。2.栓流密相氣力輸送設(shè)備該系統(tǒng)通過(guò)脈沖氣力把管道中的物料切割成一段段料栓和氣栓，利用料栓兩端的靜壓差來(lái)推動(dòng)料栓運(yùn)動(dòng)。料栓運(yùn)動(dòng)速度一般為38ms，料氣比

2、可達(dá)150kg料kg氣，比其他輸送方式節(jié)能5070％。該系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)：料氣比高，節(jié)能降耗(可選較小型號(hào)的空壓機(jī))；降低了廢氣處理量。料速低；物料對(duì)管道的磨損小；輸送量大，可對(duì)稀相輸送系統(tǒng)進(jìn)行改造，改造周期短，投資省。應(yīng)用范圍：建材、礦業(yè)、化工、冶金、食品、醫(yī)藥等行業(yè)中粉粒體物料的輸送。市場(chǎng)前景及經(jīng)濟(jì)效益分析：若原輸送系統(tǒng)使用20mmin空壓機(jī)，功率為120kW，一天電耗為2400度電，按該系統(tǒng)節(jié)電50％計(jì)，一天可節(jié)電1200度電，一度電

3、以0.5元計(jì)，一年可節(jié)約18萬(wàn)元。3.鐵基耐液鋅腐蝕材料及熱鍍鋅內(nèi)加熱技術(shù)優(yōu)選具有良好耐液鋅腐蝕性能的材料，在稀土改性的鐵基合金外套管和不銹鋼內(nèi)襯管之間注入液態(tài)鋁，用熱擴(kuò)散方法制成鐵基合金鋁不銹鋼復(fù)層套管。利用該種復(fù)合外套管、高溫絕緣填料、液態(tài)金屬導(dǎo)熱體和阻流板等技術(shù)制成大功率加熱器。采用內(nèi)加熱技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)鋅15%20%、節(jié)電35%40%，并能提高產(chǎn)品產(chǎn)率和質(zhì)量。該項(xiàng)目的研究成功對(duì)熱鍍鋅行業(yè)節(jié)能降耗、改善工作環(huán)境等方面有社會(huì)效益3.6億

4、元。6.現(xiàn)行硅熱法鎂廠提高產(chǎn)量節(jié)能降耗的有效途徑中國(guó)現(xiàn)行的硅熱法煉鎂的技術(shù)－經(jīng)濟(jì)指標(biāo)很低，成本太高，還有很大潛力可挖。入世以后，金屬鎂和鎂合金的出口數(shù)量將大幅度增加，為了參予國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，必須采取有效措施，節(jié)能降耗，降低成本。在對(duì)原有生產(chǎn)情況分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，工藝改進(jìn)，調(diào)整配料、原材料優(yōu)化，改善管理等一系列措施，使產(chǎn)量大幅度提高，以達(dá)節(jié)能降耗、降低成本之目的。主要技術(shù)指標(biāo)：金屬鎂回收率：7075％；還原劑耗量：＜1.0ttM

5、g；白云石耗量：1011ttMg；料鎂比化：＜7；能耗降低：＞15％。7.新型環(huán)保節(jié)能礦燈該礦燈主要作為煤礦井下及地下工程作業(yè)人員的便攜式照明工具，它采用國(guó)際上推廣的環(huán)保綠色電池之一的金屬氫化物－鎳電池為電源，并采用了DCAC調(diào)制的方法對(duì)輸出電壓進(jìn)行功率平移、亮度控制、緩沖控制，使放電更趨合理，并延長(zhǎng)了電池和燈泡的使用壽命，具有體積小、重量輕、性能穩(wěn)定、免維護(hù)、相對(duì)價(jià)格低、壽命長(zhǎng)、節(jié)能降耗、安全、無(wú)污染等特點(diǎn)。經(jīng)國(guó)家采煤機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)

6、中心檢測(cè)，其整機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了煤炭行業(yè)礦燈領(lǐng)域的空白。8.國(guó)產(chǎn)廂式貨車導(dǎo)流罩在廂式貨車模型風(fēng)洞試驗(yàn)的雷諾數(shù)、地板設(shè)計(jì)、堵塞比、模型相對(duì)試驗(yàn)段的長(zhǎng)度等問(wèn)題上進(jìn)行了研究，并開(kāi)發(fā)成功輕型平頭解放廂式貨車導(dǎo)流罩，可使該車型氣動(dòng)阻力系數(shù)下降21.76％，80公里／小時(shí)等速百公里油耗下降8.5％，斯太爾廂式貨車導(dǎo)流罩使其氣動(dòng)阻力系數(shù)下降22％，80公里／小時(shí)等速百公里油耗下降10％，該指標(biāo)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。并具