頂驅(qū)液壓系統(tǒng)說明書

1、1頂驅(qū)液壓系統(tǒng)說明書一、液壓系統(tǒng)原理介紹在頂驅(qū)工作過程中，液壓系統(tǒng)起著十分重要的作用，如平衡頂驅(qū)主體重量、在上扣和卸扣時夾緊鉆桿以及用于主電機(jī)輔助剎車等等。從液壓系統(tǒng)的控制方式來看，頂驅(qū)液壓系統(tǒng)為一開環(huán)控制系統(tǒng)，根據(jù)該系統(tǒng)在頂驅(qū)上實(shí)現(xiàn)的功能不同可將其分為七個部分，分別為液壓站、平衡系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、防噴器、背鉗、旋轉(zhuǎn)動力頭和吊環(huán)傾斜系統(tǒng)（在此不將潤滑系統(tǒng)包括在內(nèi)）。用于各部分控制的換向閥集成于同一閥塊上，除平衡系統(tǒng)的模式選擇閥是手動控制外

2、，其他換向閥全部由電氣控制，操作起來方便快捷。同時，在吊環(huán)傾斜系統(tǒng)中采用同步馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)兩吊環(huán)傾斜油缸運(yùn)行的同步，用一電磁換向閥來補(bǔ)償兩油缸工作時的同步誤差。系統(tǒng)額定壓力為16Mpa額定流量為40Lmin。以下分別對各個部分的功能和操作方法作簡單介紹：1.液壓站：該液壓站油箱容量為130L，油箱上集成有電加熱器、液位液溫計、液位傳感器、溫度傳感器以及過濾器等液壓輔件。在結(jié)構(gòu)布局上將冷卻系統(tǒng)置于油箱上方，驅(qū)動電機(jī)倒置從而將電機(jī)、冷卻器和油箱

3、呈豎直方向連成一體，使液壓站外觀緊湊、整齊。驅(qū)動電機(jī)功率為7.5KW，轉(zhuǎn)速為1440轉(zhuǎn)min，開啟后帶動兩臺泵同時工作，一臺泵是定量泵用于潤滑系統(tǒng)，額定流量為23Lmin；另一臺是變量泵用于液壓系統(tǒng)，額定流量為40Lmin。在啟動電機(jī)前應(yīng)確定變量泵中已經(jīng)注滿了液壓油，以免損壞油泵，系統(tǒng)工作前應(yīng)點(diǎn)動電機(jī)來檢查其轉(zhuǎn)向是否與油泵要求方向一致。在液壓泵運(yùn)行過程如有異常噪聲，則說明系統(tǒng)中有空氣，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否有泄漏，同時，在系統(tǒng)工作過程中應(yīng)保證油

4、箱中油位在最低液位以上以免油泵吸入空氣。如下圖所示：在電機(jī)正常啟動后，如電磁換向閥18.1的電磁鐵c01不得電，則液壓泵處于泄荷狀態(tài)，油泵出口油液在很低壓力下流回油箱，當(dāng)電磁鐵c01得電時系統(tǒng)中壓力才會升高，壓力大小由壓力傳感器21.1測得，系統(tǒng)的最高壓力為插裝式溢流閥19的彈簧調(diào)定值。潤滑系統(tǒng)也由液壓站提供動力，其供油壓力由溢流閥13調(diào)定。從定量泵流出的油液帶動液壓馬達(dá)12轉(zhuǎn)動，再由液壓馬達(dá)12帶動液壓泵10從潤滑油箱吸油，經(jīng)過濾和冷

5、卻后送至各個潤滑點(diǎn)，潤滑油和液壓系統(tǒng)用油由同一冷卻器8冷卻，潤滑油壓力可通過壓力傳感器3全部由大鉤承擔(dān)，所以平衡油缸兩腔均為低壓。在兩油缸有桿腔設(shè)有溢流閥28.1用于限制其最高壓力，以免在油缸無桿腔回油不通時有桿腔產(chǎn)生高壓，其壓力可在測壓接頭22.2處測得，而溢流閥25的調(diào)定壓力可在測壓接頭22.3處測得。3.剎車系統(tǒng)：如圖所示，系統(tǒng)由兩個常閉式液壓缸來實(shí)現(xiàn)對主電機(jī)的剎車，制動和松開由電磁換向閥18.3控制，主電機(jī)正常工作時電磁換向閥1

6、8.3的電磁鐵c03不得電，即剎車油缸松開，在電磁鐵c03得電時剎車。使剎車油缸松開的油液壓力由減壓閥31.1調(diào)節(jié)，大小為減壓閥31.1的彈簧調(diào)定值，可通過壓力傳感器21.2或測壓接頭22.4測得壓力值。4.防噴器：當(dāng)電磁換向閥18.4的電磁鐵c06不得電時，防噴器處于開啟狀態(tài)，延時蓄能器34泄壓，防噴器無桿腔一直維持高壓，壓力大小為減壓閥31.2的彈簧調(diào)定值。如電磁鐵c06得電，則防噴器關(guān)閉，延時蓄能器34充壓。當(dāng)需要開啟防噴器時，使