4du(四維宇宙) 航海模擬器

1、4DU4DU（四維宇宙）（四維宇宙）航海模擬器航海模擬器模擬器中的各本船功能完備，可完整地模擬船舶駕駛臺操作環(huán)境，可用于包括在受限水域進行高級操縱和引航訓練。模擬器中的各本船功能完備，可完整地模擬船舶駕駛臺操作環(huán)境，可用于包括在受限水域進行高級操縱和引航訓練。航海模擬器采用先進的分布交互仿真（DIS：DistributedInteractiveSimulation）和高層體系結(jié)構（HLA:HighLevelArchitecture）的設

2、計思想、可以和互聯(lián)網(wǎng)方便相連的先進網(wǎng)絡技術，將系統(tǒng)的各計算機相互連接。該系統(tǒng)由1個教練員站、1條主本船、若干條副本船構成，各本船之間通過三維視景和雷達圖象互見。教練員站與各本船中的計算機均采用高性能微機，微機間采用網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)。模擬器中的各本船功能完備，可完整地模擬船舶駕駛臺操作環(huán)境，可用于包括在受限水域進行高級操縱和引航訓練。可以進行STCW78／95公約所規(guī)定的模擬器培訓和適任評估；航海模擬器具有較高的仿真精度，模擬器的性能指標完全滿足

3、挪威船級社（DNV）有關航海模擬器的性能標準(StardfCertificationNo2.14MaritimeSimulatSystems)和其他國際公認的模擬器標準以及中國海事局和STCW7895公約對用于培訓和適任評估的模擬器的性能要求可用于全面履行STCW7895公約規(guī)定的各種訓練和適任評估。航海模擬器采用當今最先進的技術手段和方法，如計算機成象技術、虛擬現(xiàn)實技術、無縫拼接寬視場角環(huán)幕投影技術等，可將數(shù)字化的港口及相關設施動態(tài)、

4、逼真地展現(xiàn)在操作人員面前。所采用的技術手段和方法具有一定的先進性和前瞻性，模擬器除了能滿足各種訓練和適任評估的要求之外，還能進行工程論證和海事分析。航海模擬器為駕駛?cè)藛T提供了十分逼真的訓練環(huán)境，符合STCW7895公約所要求的必須使用模擬器進行的適任評估和持續(xù)熟練程度的訓練，可用于滿足學生培訓、有著不同經(jīng)驗的船員、船長和高級引航員的團隊配合或單人訓練，能從事駕駛臺團隊管理(BTMBridgeTeamWManagement)、駕駛臺資源管

5、理（BRM，BridgeResourceManagement）等綜合訓練。既可用于各種類型、噸位船舶、各種氣象及不同航道條下的船舶操縱訓練，也可用于雷達、ARPA的模擬訓練、ECDIS操作訓練、港口和航道的開發(fā)應用及事故調(diào)查分析等。系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程邊緣融合技術邊緣融合技術邊緣融合技術就是將一組投影機投射出的畫面進行邊緣重疊，并通過融合技術顯示出一個沒有縫隙更加明亮、超大、高分辨率的整幅畫面，畫面的效果就好象是一臺投影機投射的畫質(zhì)。當兩臺

6、或多臺投影機組合投射一幅兩面時，會有一部分影像燈光重疊，邊緣融合的最主要功能就是把兩臺投影機重疊部分的燈光亮度逐漸調(diào)低，使整幅畫面的亮度一致。邊沿融合投影技術經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：硬邊拼接、重疊拼接和邊沿融合拼接從而使得投影屏幕顯示圖象整幅保持完整，無人為分割。而采用融合處理技術后，更消除了光學縫隙，這樣和普通硬拼接系統(tǒng)相比，在技術水平和顯示效果上，就有了質(zhì)的差異和提高，從而使顯示的圖像完全一致，無任何物理或光學分割，保證了顯示圖像的完整

7、性和美觀性。這在顯示地圖、圖紙等圖像信息時，更為重要，因為在圖紙、地圖上存在大量的線條或路線等，而屏幕縫隙和光學縫隙就會造成圖像顯示污染，容易使觀察人員把顯示的圖像線條和拼接系統(tǒng)本身的線條誤為一體，從而導致決策和研究失誤。而通過融合處理，就可以避免出現(xiàn)這種情況。?在融合拼接系統(tǒng)中，所有圖像都經(jīng)過融合處理器進行了校正和統(tǒng)一，這樣在大屏幕上進行圖像顯示和切換時，無論切換什么格式的圖像，整個屏幕的亮度、色彩、鮮艷度、均勻度都比較一致，不會出現(xiàn)