全面了解自行車(chē)車(chē)架(二)

1、全面了解自行車(chē)車(chē)架（二）全面了解自行車(chē)車(chē)架（二）全面了解車(chē)架（二）全面了解車(chē)架（二）車(chē)架的材料目前，可以制造自行車(chē)車(chē)架的材料主要有以下幾種：鋼，鋁合金，鈦合金，鎂合金，鈧合金，碳纖維等等，一般市場(chǎng)上出現(xiàn)的車(chē)架主要有鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維。鈧合金和鎂合金是最近的新興材料，比較少見(jiàn)。要了解這些材料的特性，就有必要知道一些基本的概念和參數(shù)1強(qiáng)度（STRENGTH）。假設(shè)掛在金屬棒另一端的重量，重到足以使金屬棒產(chǎn)生永久的變形，也就是說(shuō)，當(dāng)移

2、開(kāi)重物時(shí)，金屬棒仍然呈現(xiàn)彎曲，無(wú)法完全回復(fù)原狀，即所謂的降伏(yield)。使材料達(dá)到降伏的力量因材料不同而不同，這就是所謂的強(qiáng)度。強(qiáng)度和車(chē)架的耐用度相關(guān)但和騎乘品質(zhì)無(wú)關(guān)。強(qiáng)度(strength)由材料的降伏強(qiáng)度(yieldstrength)決定。降伏強(qiáng)度和車(chē)架管材的品質(zhì)、熱處理制程及合金成份(某些品牌型式)有相當(dāng)大的關(guān)系。2剛性(STIFFNESS)假設(shè)一根金屬棒的一端固定在夾具上，另一端加上一定的重量使得這根金屬棒暫時(shí)彎曲，當(dāng)把那個(gè)

3、重物移開(kāi)時(shí)，金屬棒立即回復(fù)原來(lái)的型狀。同樣的重量加諸于不同材料時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不同的彎曲程度，這就是剛性。剛性影響車(chē)架的騎乘品質(zhì)，因?yàn)檐?chē)架最怕在正常騎乘時(shí)發(fā)生變型。剛性決定于材料的彈性系數(shù)，而相當(dāng)重要的是彈性系數(shù)和金屬的品質(zhì)及其合金的成份無(wú)關(guān)。舉例來(lái)說(shuō)，所有種類(lèi)的鋼，基本上具有相同的彈性系數(shù)。3重量(WEIGHT)除了強(qiáng)度和剛性之外，重量也是一個(gè)議題。和剛性一樣，重量受到材料合金成份的影響相當(dāng)輕微。即便你的車(chē)架貼著“LiteSteelTM“(

4、輕量化鋼材)，事實(shí)上，所有的鋼材幾乎具有相等的重量。以下就是我們常見(jiàn)的幾種材料的一些特性彈性系數(shù)(剛性)強(qiáng)度(降伏點(diǎn))重量(千克立方米)鋼材304616278008200鋁合金10111159(422退火后)2700—3200鈦合金1516.5401204500—4700要注意，剛性和重量和材料的品質(zhì)、熱處理或合金成份無(wú)關(guān)。舉例來(lái)說(shuō)，所有的車(chē)用鋼管，從大賣(mài)場(chǎng)的廉價(jià)單車(chē)到價(jià)值數(shù)千美元的單車(chē)都有相同的彈性系數(shù)30，以及490的重量。由上表中

5、我們可以看出，我們用這幾種材料做車(chē)架，在管材的形狀和厚度相同的情況下，鋁制車(chē)架的剛性只有鋼制車(chē)架的三分之一，鈦制車(chē)架也只有鋼制車(chē)架的二分之一的鋼性。也就是說(shuō)，鋼的車(chē)架是最結(jié)實(shí)的。當(dāng)然實(shí)際情況下沒(méi)有和鈦合金，因此合格的鋼架的強(qiáng)度都可以讓人放心。3乘騎感舒適，鋼是一種具有良好的彈性的金屬，用鋼制作的車(chē)架，可以吸收騎行過(guò)程中所帶來(lái)的震動(dòng)。因此鋼架不會(huì)向鋁架那樣讓人感覺(jué)不舒服，特別適合用來(lái)做旅行車(chē)架。4鋼的金屬疲勞性要比鋁強(qiáng)的多（從上文中的實(shí)驗(yàn)

6、我們就可以看出來(lái)了），所以在相同的使用條件下，鋼架的壽命也會(huì)比鋁架長(zhǎng)得多。當(dāng)然，鋼架也有其不可克服的缺點(diǎn)：1重量，在極度追求器材輕量化的今天，鋼7。8立方厘米的質(zhì)量讓所有人對(duì)他望而卻步。雖然可以使用輕量化的鋼材，并且用抽管技術(shù)把管壁抽得極薄，可是還是很難把鋼架的重量減到1600克以下。而很多鋁架的重量只有1400克左右。這也就是在競(jìng)賽級(jí)別的車(chē)架中很少看見(jiàn)鋼架的緣故。2生銹，相對(duì)于其他的材料，鋼是比較容易生銹的。生銹會(huì)使鋼的強(qiáng)度大幅度的下

7、降，減少使用壽命。所以必須采取種種手段來(lái)防止鋼材生銹。所以如果不是追求競(jìng)賽級(jí)的重量，又考慮車(chē)架的耐用程度的話，鋼架無(wú)疑是很好的選擇。但是需要指出的是，目前國(guó)內(nèi)好的鋼架要比好的鋁架難找。首先好的綱架并不便宜，向雷諾853系列的高級(jí)鋼架要好幾千，而意大利科那歌的鋼架則要上萬(wàn)。另外由于人們對(duì)鋁架的偏愛(ài)，使得鋼架難以銷(xiāo)售。隨著國(guó)內(nèi)的自行車(chē)巨人——中華自行車(chē)公司的倒閉，好的鋼架在國(guó)內(nèi)幾乎絕跡了，這真是一個(gè)遺憾??！鈦是一種新興的金屬，這種新材料具有

8、非常優(yōu)越的性能，是制作頂級(jí)車(chē)架的最好的材料之一。1鈦合金可以制作重量很輕強(qiáng)度又很大的車(chē)架，從上表中可以看出，鈦的強(qiáng)度和鋼差不多，但是重量也只有鋼的一半多一點(diǎn)，因此同樣強(qiáng)度的鈦合金車(chē)架會(huì)比鋼車(chē)架輕很多。2鈦合金具有非常好的彈性，這使得它在吸收騎行振動(dòng)方面功不可沒(méi)。用鈦合金制作的車(chē)架具有非常良好的舒適性，而且鈦是一種具有記憶性的金屬，它在自己的形變范圍內(nèi)幾乎具有無(wú)限的使用壽命，也就是說(shuō)購(gòu)買(mǎi)鈦合金車(chē)架是一種一勞永逸的方法。（笑）一般來(lái)說(shuō)，在專(zhuān)

9、業(yè)的使用條件下，鋁合金車(chē)架的使用壽命是2年，鋼車(chē)架是8年，而鈦車(chē)架則可以達(dá)到20年左右。3在正常的條件下，鈦幾乎不會(huì)發(fā)生腐蝕的現(xiàn)象。有其利就回有其弊，鈦合金也有其不可避免的缺點(diǎn)，目前來(lái)說(shuō)最頭痛的就是一個(gè)字：貴?。“凑战饘俚暮縼?lái)說(shuō)，鈦其實(shí)并不是稀有金屬。可是自然狀態(tài)的鈦元素一般以二氧化鈦的形式存在著，提煉加工過(guò)程復(fù)雜，技術(shù)要求高，并花時(shí)間因此成本高。再有溶接加工極為困難，因?yàn)殁伜脱醯挠H和力極強(qiáng)，和空氣接觸后馬上變成二氧化鈦，而二氧化鈦硬