公交車車架結構和總體方案

1、畢業(yè)設計（論文）開題報告題目某型號公交車總體方案和車架的結構設計專業(yè)車輛工程班級車輛081學號3080221022學生羅強指導教師周春國2其次對于集體、社會以及環(huán)境，液化天然氣公交客車開發(fā)以及總體方案和結構設計的優(yōu)化，伴隨著液化天然氣公交客車的普及和推廣，人們出行會更加方便舒適，而且汽車尾氣的排放會大大減少，對環(huán)境的污染也會明顯減小。公交客車開發(fā)以及總體方案和結構設計的優(yōu)化對我國的汽車發(fā)展和影響力都有很大的推進作用。三、三、本課題在國內

2、外的研究狀況及發(fā)展趨勢本課題在國內外的研究狀況及發(fā)展趨勢公交車的發(fā)展歷史也標志著汽車的發(fā)展歷史，公交車的設計技術的發(fā)展基本上經(jīng)歷了三個階段。1、經(jīng)驗設計階段經(jīng)驗設計階段所謂經(jīng)驗設計，即產(chǎn)品設計以生產(chǎn)技術中的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，主要運用一些帶有經(jīng)驗常數(shù)的計算公式的方法。2、以科學實驗和技術分析為基礎的設計階段以科學實驗和技術分析為基礎的設計階段第二次世界大戰(zhàn)后的20年間，測試技術有了很大提高，汽車設計由經(jīng)驗設計發(fā)展到以科學實驗和技術分析為基礎