接觸網(wǎng)硬點(diǎn)

1、一、接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的定義一、接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的定義電力機(jī)車在運(yùn)行中，機(jī)車受電弓與接觸線接觸力的變化是非常復(fù)雜的，通常我們稱引起機(jī)車受電弓與接觸線的接觸力突然變化的地點(diǎn)為接觸硬點(diǎn)，統(tǒng)稱硬點(diǎn)接觸網(wǎng)上引起接觸力突然變化的地點(diǎn)為接觸網(wǎng)硬點(diǎn)。二、產(chǎn)生硬點(diǎn)主要原因二、產(chǎn)生硬點(diǎn)主要原因接觸網(wǎng)硬點(diǎn)產(chǎn)生原因主要有：1、設(shè)計(jì)原因：由于絕緣錨段關(guān)節(jié)處和分相絕緣錨段關(guān)節(jié)采用的特型定位器，定位器重量較重且集中，引起定位處的彈性降低；元件式分相、分段接頭處，電連接線夾處，隔

2、離開關(guān)、避雷器及上網(wǎng)的電連接重量較重且集中，從而引起受電弓的接觸力突變，造成較大沖擊硬點(diǎn)。2、材質(zhì)原因：采用合金接觸導(dǎo)線晶粒不均勻，導(dǎo)線內(nèi)部存在應(yīng)力，在張力作用下形成波浪彎，接觸導(dǎo)線在制造或纏盤過(guò)程中形成硬點(diǎn)。3、施工原因：接觸導(dǎo)線在放線過(guò)程中沒有采用恒張力放線、沒有按照施工工藝放線形成硬點(diǎn)；在接觸網(wǎng)安裝調(diào)整中人員登踩接觸導(dǎo)線、作業(yè)車升降平臺(tái)直接頂抬接觸導(dǎo)線產(chǎn)生硬點(diǎn)。4、供電原因：接觸網(wǎng)定位線夾、吊弦線夾、電連接線夾、接頭線夾、中心錨結(jié)

3、線夾偏斜；定位坡度偏大（偏?。┨幩?，定位器止釘間隙不標(biāo)準(zhǔn)，彈性較差（無(wú)法正常抬高）；局部導(dǎo)線坡度變化大（跨線橋、隧道口等處所接觸導(dǎo)線高度變化劇烈引起接觸線坡度較大），定位點(diǎn)間、吊弦點(diǎn)間高差超標(biāo)，吊弦受力不均勻或某一吊弦受力較大，形成硬點(diǎn)。5、其他原因：工務(wù)線路路基（特別是橋頭處、隧道口處、路塹和路堤連接處、鋼軌接頭處、道床翻漿處、三角坑處）以及抬撥道引起接觸網(wǎng)參數(shù)變化，線路晃車造成檢測(cè)出硬點(diǎn)。三、接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的查找三、接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的查找1、

4、依據(jù)檢測(cè)車檢測(cè)出的硬點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)查查找:動(dòng)車組檢測(cè)硬點(diǎn)大于45g，高差大于150mm，機(jī)車安裝的弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置檢測(cè)超限缺陷數(shù)據(jù)，接觸網(wǎng)參數(shù)綜合檢測(cè)車檢測(cè)的三級(jí)缺陷數(shù)據(jù)。2、檢修中發(fā)現(xiàn)的明顯硬彎、障礙點(diǎn)。四、接觸網(wǎng)硬點(diǎn)排查的方法與步驟四、接觸網(wǎng)硬點(diǎn)排查的方法與步驟1、各工區(qū)根據(jù)檢測(cè)車提供的硬點(diǎn)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)確定硬點(diǎn)所在的位置范圍，即按照檢測(cè)車測(cè)出硬點(diǎn)的公里標(biāo)前后查找。鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)0～10mm；三跨、五跨式錨段關(guān)節(jié)過(guò)渡跨距接觸

5、線應(yīng)按拋物線法調(diào)整。2、中心錨結(jié)：中心錨結(jié)處的接觸線高度不低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)0～10mm，若中心錨結(jié)繩其中一根不受力，應(yīng)調(diào)整至2根中心錨結(jié)繩受力均勻。3、線岔：交叉點(diǎn)處的接觸線高度同四跨、七跨、八跨式錨段關(guān)節(jié)；始觸點(diǎn)處的側(cè)線或非支抬高符合設(shè)計(jì)規(guī)定。4、分相：關(guān)節(jié)式分相同錨段關(guān)節(jié)。5、電連接：電連接處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)0～10mm。對(duì)新安裝的接觸線電連接線夾必須移位至定位點(diǎn)處第一根吊弦100m

6、m處；對(duì)其他處所電連接線夾移位至相鄰最近吊弦點(diǎn)處100mm位置，對(duì)不能進(jìn)行吊弦位移的應(yīng)移設(shè)電連接或加裝受力吊弦。6、跨距內(nèi)吊弦布置應(yīng)按照設(shè)計(jì)安裝圖進(jìn)行等距布置，滿足檢修標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，（接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程第61條第3點(diǎn)：160kmh及以下區(qū)段≤12m；160kmh以上區(qū)段≤10m。）7、拉出值嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定調(diào)整到檢修標(biāo)準(zhǔn)的要求，直線地段必須保證接觸線呈“之”字形布置，曲線地段接觸線應(yīng)始終處于受拉狀態(tài)。承力索的中心位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定（半

7、斜鏈型懸掛，直線區(qū)段位于線路中心的正上方；直鏈型懸掛，位于接觸線正上方。曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線。）8、定位點(diǎn)兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)等高，相對(duì)該定位點(diǎn)的接觸線高度允許誤差10mm，但不得出現(xiàn)V字型。六、硬點(diǎn)檢修（整治）有關(guān)注意事項(xiàng)六、硬點(diǎn)檢修（整治）有關(guān)注意事項(xiàng)1、在作業(yè)前開工預(yù)想會(huì)上每次學(xué)習(xí)接觸懸掛檢修工藝。接觸網(wǎng)檢修人員嚴(yán)禁直接上網(wǎng)踩踏接觸線，嚴(yán)禁使用不當(dāng)工具和利用作業(yè)車升降平臺(tái)直接頂抬接觸導(dǎo)線。2、在處