基于總平面布置的鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流分析.pdf

1、本文以企業(yè)物料運(yùn)輸為研究對(duì)象,以企業(yè)物流合理化為研究目標(biāo),運(yùn)用交通工程學(xué)理論及數(shù)學(xué)建模等方法,通過(guò)對(duì)物流交叉點(diǎn)的定量分析來(lái)研究總平面布置的效率,以此為依據(jù)評(píng)價(jià)廠區(qū)總平面布置的合理性,通過(guò)分析交叉物流產(chǎn)生的原因,提出關(guān)于設(shè)施改善和運(yùn)作規(guī)則的建議。目前,在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流交叉現(xiàn)象普遍存在,但對(duì)它的研究多數(shù)僅停留在定性分析上，缺乏較強(qiáng)的說(shuō)服力。本文通過(guò)對(duì)交叉物流的定量分析,更加直觀地評(píng)價(jià)了鋼鐵企業(yè)總平面布置的合理性,對(duì)于提高鋼鐵企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)

2、力具有深刻的理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析:
　　1.簡(jiǎn)述有關(guān)企業(yè)物流及生產(chǎn)物流的相關(guān)概念,介紹了總平面布置的幾種布置形式及布置原則,重點(diǎn)分析了生產(chǎn)物流與總平面布置之間相輔相成的關(guān)系。
　　2.著重分析鋼鐵廠內(nèi)的生產(chǎn)物流,包括廠內(nèi)交叉物流和路段物流,交叉物流包括相同運(yùn)輸方式和不同運(yùn)輸方式兩種交叉形式,利用交叉效率值對(duì)交叉物流進(jìn)行評(píng)價(jià),計(jì)算各類交叉物流的時(shí)間延誤。路段物流選取案例鋼鐵廠內(nèi)某路段