汽輪機啟動時為何排汽缸溫度升高

1、汽輪機啟動時為何排汽缸溫度升高汽輪機在啟動過程中，高中調門開啟、全周進汽，操作DEH設定逐步增加主汽門予啟閥的開度，進過沖轉、升速、歷時約3.5小時的中速暖機（轉速2040rpm）、升速至2950rpm、閥切換、等階段后，進行全速并網、升負荷。在汽機啟動時，蒸汽經節(jié)流后通過噴嘴去推動調節(jié)級葉輪，節(jié)流后蒸汽熵值增加，（焓降較?。灾伦鞴笈牌麥囟容^高。在并網發(fā)電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少，這時作功主要依靠調節(jié)級，乏汽在流向排汽缸的

2、通路中，流量小、流速低、通流截面大，產生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。在轉子轉動時，葉片（尤其末幾級葉片比較長）與蒸汽產生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽機啟動時真空較低，相應的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。排汽缸溫度升高，會使低壓缸軸封熱變形增大，易使汽輪機洼窩中心發(fā)生偏移，導致振動增大，動、靜之間摩擦增大，嚴重時低壓缸軸封損壞。當并網發(fā)電升負荷后，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽機逐步進入正常工

3、況，摩擦和鼓風損耗所占的功率份額越來越小。在汽機排汽缸真空逐步升高的同時，排汽溫度即逐步降低。須知，汽輪機啟動時間過長，也可能使排汽缸溫度過高。我們應當按照規(guī)程要求，根據(jù)程序卡來完成啟動過程，將排汽缸的溫度控制在限額內。當排汽缸的溫度達到80℃以上，排汽缸噴水會自動打開，不允許排汽缸的溫度超過120℃運行1差脹大小與哪些因素有關？答；汽輪機在起動、停機及運行過程中，差脹的大小與下列因素有關：起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽

4、量過大或過小。⑵暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。⑶正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快。⑷增負荷速度太快。⑸甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長。⑹汽輪機發(fā)生水沖擊。2軸向位移與差脹有何關系？答；軸向位移與差脹的零點均在推力瓦塊處，而且零點定位法相同。軸向位移變化時，其數(shù)值雖然較小，但大軸總位移發(fā)生變化。軸向位移為正值時，大軸向發(fā)電機方向位移，差脹向負值方向變化；當軸向位移向負值方向變化時，汽輪機轉子向機頭方向位移，差脹值向正值方

5、向增大。如果機組參數(shù)不變，負荷穩(wěn)定，差脹與軸向位移不發(fā)生變化。機組起停過程中及蒸汽參數(shù)變化時，差脹將會發(fā)生變化，而軸向位移并不發(fā)生變化。運行中軸向位移變化，必然引起差脹的變化。3差脹在什么情況下出現(xiàn)負值？答；由于汽缸與轉子的鋼材有所不同，一般轉子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉子質量小受熱面大，機組在正常運行時，差脹均為正值。當負荷下降或甩負荷時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機水沖擊；機組起動與停機時汽加熱裝置使用不當，均

6、會使差脹出現(xiàn)負值。4機組起動過程中，差脹大如何處理？答；機組起動過程中，差脹過大，司機應做好如下工作：⑴檢查主蒸汽溫度是否過高，聯(lián)系鍋爐運行人員，適當降低主蒸汽溫度。⑵使機組在穩(wěn)定轉速和穩(wěn)定負荷下暖機。⑶適當提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。⑷增加汽缸和法蘭加熱進汽量，使汽缸迅速脹出。彎曲。11汽輪機停機后或熱態(tài)起動前，發(fā)現(xiàn)轉子彎曲值增加及盤車電流晃動，其原因是什么？怎樣處理？答；汽輪機停機后或熱態(tài)起動前，發(fā)現(xiàn)轉子彎曲值增加及盤車電流晃動，

7、其原因往往是高、中壓汽缸上下溫差超過規(guī)定值，而引起汽缸變形，汽封摩擦，造成大軸彎曲。發(fā)現(xiàn)轉子彎曲值增加，盤車電流晃動，首先應檢查原因，如屬于上下汽缸溫差過大，則應先檢查汽輪機各疏水門開關是否正確，有無冷水冷汽倒至汽缸，根據(jù)高、中壓上下汽缸溫差情況，對下汽缸加熱或對上汽缸用空氣進行冷卻，使上下汽缸溫差盡量減少，盤車直軸，并要求大軸彎曲值恢復到原始數(shù)值。12熱態(tài)起動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃？_答：機組進行熱態(tài)起動時，

8、要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃?？梢员ＷC新蒸汽經調節(jié)汽門節(jié)流，導汽管散熱、調節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因為機組的起動過程是一個加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)起動中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產生過大的應力，并使轉子由于突然受冷卻而產生急劇收縮，高壓差脹出現(xiàn)負值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產生摩擦造成設備損壞。13汽輪機起動過程中，汽缸膨脹不出來的原因有哪些？答：起動過程中，汽缸膨脹不出來

9、的原因有：⑴主蒸汽參數(shù)、凝汽器真空選擇控制不當。⑵汽缸、法蘭螺栓加熱裝置使用不當或操作錯誤。⑶滑銷系統(tǒng)卡澀。⑷增負荷速度快，暖機不充分。⑸本體及有關抽汽管道的疏水門未開。14汽輪機沖轉后，為什么要投用汽缸、法蘭加熱裝置？答：對于高參數(shù)大容量的機組來講，其汽缸壁和法蘭厚度達300～400mm。汽輪機沖轉后，最初接觸到蒸汽的金屬溫升較快，而整個金屬溫度的升高則主要靠傳熱。因此汽缸法蘭內外受熱不均勻，容易在上下汽缸間，汽缸法蘭內外壁、法蘭與螺

10、栓間產生較大的熱應力，同時汽缸、法蘭變形，易導致動靜之間摩擦，機組振動。嚴重時造成設備損壞。故汽輪機沖轉后應根據(jù)汽缸、法蘭溫度的具體情況投用汽缸、法蘭加熱裝置。15暖機的目的是什么？答：暖機的目的是使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸法蘭內外壁，法蘭與螺栓之間的溫差，轉子表面和中心的溫差，從而減少金屬內部應力，使汽缸、法蘭及轉子均勻膨脹，高壓差脹值在安全范圍內變化，保證汽輪機內部的動靜間隙不致消失而發(fā)生摩擦，同時使帶負荷的速度相

11、應加快，縮短帶至滿負荷所需要的時間，達到節(jié)約能源的目的。16汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？答：汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有：⑴凝汽器內真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起。而空氣的導熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。⑵主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內飽和溫度高4～5倍。⑶暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢，葉片

12、產生的摩擦鼓風熱量不能及時帶走。在開機時，真空高了脹差不容易變大超標，主要是因為真空高時，軸封的加熱蒸汽在軸封中待的時間短，不容易加熱軸頸，防止脹差變大，如果出現(xiàn)負脹差可以適當?shù)慕档驼婵?、操作自動主汽門時應注意哪些事項？答：a、主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機組啟動時各保護裝置均應處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動主汽門。b、當事故停機使主汽門關閉后，如果重新開啟主汽門時，必須先將主汽門的手輪旋至全關位置，待機